汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

本周一（12月7日），有著(zhù)“自主三強”之稱(chēng)的吉利、長(cháng)城、長(cháng)安同時(shí)曬出了11月的銷(xiāo)量喜報。數據顯示，11月，吉利、長(cháng)城、長(cháng)安乘用車(chē)的銷(xiāo)量分別為150517輛、145240輛、113885輛；1-11月，吉利、長(cháng)城的累計銷(xiāo)量分別為1166015輛、961489輛。長(cháng)安汽車(chē)雖然沒(méi)有公布其前11個(gè)的銷(xiāo)量數據，但根據乘聯(lián)會(huì )上個(gè)月公布的1-10月銷(xiāo)量榜單來(lái)推算，長(cháng)安品牌乘用車(chē)今年1-11月的累計銷(xiāo)量將近90萬(wàn)輛。

按照目前的增長(cháng)勢頭，“自主三強”在今年有望全部超百萬(wàn)輛，并延續著(zhù)原有的座次排序。不過(guò)，三家銷(xiāo)量的增長(cháng)勢頭已經(jīng)呈現明顯分化。數據顯示，11月，吉利、長(cháng)城、長(cháng)安的銷(xiāo)量同比增速分別為5%、26%、36.4%。顯然，吉利增速逐步放緩，而長(cháng)城、長(cháng)安不減高歌猛進(jìn)的勢頭，這讓“自主三強”的內部競爭格局在2021年頗具看點(diǎn)。

更引人關(guān)注的是，長(cháng)安汽車(chē)的高端品牌在上個(gè)月終于落地。至此，“自主三強”又將在高端化的賽道上展開(kāi)新一輪的競逐。“自主三強”之外，上汽、奇瑞等也都在發(fā)力高端化。11月26日，上汽旗下高端智能電動(dòng)車(chē)項目正式定名為“智己汽車(chē)”；奇瑞旗下星途品牌也在全力沖擊高端。“在向上突圍的過(guò)程中，自主品牌選擇的路線(xiàn)出現較大的差異，領(lǐng)克、WEY、星途等品牌從燃油車(chē)切入，逐漸過(guò)渡到純電動(dòng)領(lǐng)域；而后來(lái)的智己汽車(chē)等品牌直接以智能、純電動(dòng)為主攻方向”，乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)直言，“汽車(chē)‘新四化’浪潮，給自主品牌沖擊高端創(chuàng )造了機會(huì )”。

同比轉正，長(cháng)城技術(shù)領(lǐng)域厚積薄發(fā)

數據顯示，11月，長(cháng)城汽車(chē)共銷(xiāo)售新車(chē)145240輛，同比增長(cháng)26%，環(huán)比上漲7%；前11個(gè)月累計銷(xiāo)售新車(chē)961489輛，同比上漲0.75%，率先實(shí)現同比轉正。

分業(yè)務(wù)板塊來(lái)看，長(cháng)城汽車(chē)四大品牌延續了金九銀十的昂揚勢頭。哈弗品牌11月銷(xiāo)量達101812輛，同比增長(cháng)22%，環(huán)比增長(cháng)4%。“國民神車(chē)”哈弗H6連續兩個(gè)月銷(xiāo)量突破5萬(wàn)輛，11月銷(xiāo)售55001輛，刷新今年單月銷(xiāo)量最高紀錄，同比增加32%，累計90個(gè)月穩居SUV月度銷(xiāo)量冠軍。長(cháng)城皮卡的累計銷(xiāo)量已突破20萬(wàn)輛，1-11月，累計銷(xiāo)售203365輛，同比增長(cháng)53%。此外，歐拉品牌11月銷(xiāo)售新車(chē)11592輛，同比暴增415%，環(huán)比增長(cháng)45%，實(shí)現9連漲，穩居新能源行業(yè)第一陣營(yíng)。

高速增長(cháng)的背后，是長(cháng)城汽車(chē)徹底的自我變革。伴隨著(zhù)信息化產(chǎn)業(yè)革命，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和用戶(hù)間的關(guān)系產(chǎn)生了顛覆性的變化。用戶(hù)參與的已經(jīng)不僅僅是銷(xiāo)售環(huán)節，逐漸向生產(chǎn)、研發(fā)等全產(chǎn)業(yè)鏈延伸。為此，長(cháng)城汽車(chē)以煥新的企業(yè)文化為綱領(lǐng)，持續推進(jìn)改革舉措在技術(shù)研發(fā)、品牌營(yíng)銷(xiāo)、組織架構等維度全面落地。在全價(jià)值鏈體系圍繞“以用戶(hù)為中心”的理念改革、升級的進(jìn)程中，長(cháng)城汽車(chē)正逐步邁入向“全球化科技出行公司”轉型的新階段。

技術(shù)領(lǐng)域，長(cháng)城汽車(chē)厚積薄發(fā)。繼“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術(shù)品牌亮相后，長(cháng)城汽車(chē)自主研發(fā)的新一代動(dòng)力總成也于11月19日正式下線(xiàn)。不積小流無(wú)以成江海，不積跬步無(wú)以至千里。成立30年來(lái)，長(cháng)城汽車(chē)始終秉持“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”的企業(yè)精神，堅持“精準投入，追求行業(yè)領(lǐng)先”的研發(fā)理念，不斷成長(cháng)為中國汽車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)。

增速放緩，吉利明年迎來(lái)產(chǎn)品大年

根據吉利汽車(chē)（0175.HK）發(fā)布的銷(xiāo)量快報顯示，11月，吉利汽車(chē)的銷(xiāo)量（含領(lǐng)克品牌汽車(chē)銷(xiāo)量）為150517輛，環(huán)比增長(cháng)約7%、同比增長(cháng)約5%；1-11月的累計銷(xiāo)量為1166015輛，同比下滑5%，約完成其132萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標的88%。

其中，上個(gè)月初剛上市的星瑞，在11月的銷(xiāo)量便突破7017輛，有望成為吉利未來(lái)的銷(xiāo)量擔當。經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者在走訪(fǎng)杭州某吉利4S店時(shí)了解到，星瑞雖沒(méi)有現金優(yōu)惠，但卻吸引了很多顧客前來(lái)購買(mǎi)、咨詢(xún)。相比之下，帝豪等傳統車(chē)型只能靠大幅降價(jià)來(lái)博得關(guān)注。目前，新帝豪、帝豪GL的終端優(yōu)惠在1.5萬(wàn)元以上。

杭州某吉利4S店 王躍躍 攝

受此影響，吉利汽車(chē)的銷(xiāo)量增速明顯放緩。不過(guò)，明年就是吉利汽車(chē)的產(chǎn)品大年，還是讓業(yè)界對其有很大的期待。據介紹，吉利品牌明年將推出基于CMA架構的全新SUV車(chē)型和另一款轎車(chē)，以及數款改款車(chē)型。領(lǐng)克品牌方面，除了領(lǐng)克ZERO概念車(chē)，基于SPA全球架構打造的首款領(lǐng)克車(chē)型也將亮相。

在產(chǎn)品端發(fā)力的同時(shí)，吉利還在上個(gè)月宣布與戴姆勒擬就一款用于下一代混動(dòng)車(chē)型技術(shù)的高效動(dòng)力系統展開(kāi)合作。據了解，合作方擬共同開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力系統解決方案，以打造規模效應、提高在全球市場(chǎng)的競爭力。預計合作領(lǐng)域將包括工程研發(fā)、采購、產(chǎn)業(yè)化及效率舉措等。

作為全球高檔車(chē)制造商的“王者”，戴姆勒一向偏愛(ài)“強者”伙伴。雙方開(kāi)展“新一輪”合作的背后，看重中的是吉利（含沃爾沃）的年銷(xiāo)量超200萬(wàn)輛的規模，而吉利旗下的領(lǐng)克品牌，也在細分市場(chǎng)打開(kāi)局面，未來(lái)有著(zhù)更大的想象空間。

高端落地，長(cháng)安集結頭部科技企業(yè)

據長(cháng)安汽車(chē)公布的成績(jì)單顯示，“長(cháng)安系中國品牌汽車(chē)11月銷(xiāo)量166458輛，同比增長(cháng)23.5%。其中，長(cháng)安系中國品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量113885輛，同比增長(cháng)36.4%”。

分車(chē)型來(lái)看，長(cháng)安乘用車(chē)品牌旗下的CS75、CS55、CS35、逸動(dòng)系列，在11月的銷(xiāo)量分別為32759輛、14295輛、10578輛、21148輛。兩款新推出的產(chǎn)品——長(cháng)安UNI-T和銳程CC藍鯨版，在11月的銷(xiāo)量分別為10061輛、3441輛。不過(guò)，長(cháng)安汽車(chē)（000625.SZ）本月并未公布新能源系列產(chǎn)品的銷(xiāo)量。

銷(xiāo)量強勁上揚的同時(shí)，長(cháng)安汽車(chē)在高端品牌上的布局也終于迎來(lái)了新進(jìn)展。11月14日，長(cháng)安汽車(chē)董事長(cháng)朱華榮在長(cháng)安品牌日活動(dòng)現場(chǎng)宣布，“長(cháng)安汽車(chē)將攜手華為、寧德時(shí)代打造一個(gè)全新的高端智能汽車(chē)品牌，且首款量產(chǎn)車(chē)型即將投入生產(chǎn)”。

除了披露與華為、寧德時(shí)代等頭部科技企業(yè)合作外，長(cháng)安汽車(chē)還發(fā)布了全新的智能架構——長(cháng)安方舟架構。據了解，作為長(cháng)安汽車(chē)研發(fā)4.0時(shí)代的全新造車(chē)理念，方舟架構完整覆蓋A0級-C級的所有車(chē)型，以智能和大數據賦能車(chē)身、底盤(pán)等整車(chē)基礎性能迭代進(jìn)化，集高階自動(dòng)駕駛前置化布局、智慧成長(cháng)型電子電氣架構、不斷精進(jìn)的基礎模塊化平臺于一體。

一系列的利好，推動(dòng)長(cháng)安汽車(chē)的股價(jià)頻繁異動(dòng)。在11月18日、19日、30日、12月1日，長(cháng)安汽車(chē)在A(yíng)股和B股的分別發(fā)布股價(jià)異動(dòng)公告。

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