雪佛蘭決定花點(diǎn)錢(qián)，向福特野馬車(chē)主提供2500美元的卡瑪洛優(yōu)惠。最近，雪佛蘭跑車(chē)在美國市場(chǎng)的銷(xiāo)售非常糟糕，以至于傳統的局外人道奇挑戰者在今年第一季度的表現超過(guò)了卡瑪洛。因此，該公司決定稍微欺騙一下，提出給最暢銷(xiāo)的福特野馬(想改成卡瑪洛)的每位車(chē)主降價(jià)2500美元。

考慮到折扣，雪佛蘭的跑車(chē)成本為23，495美元——與野馬相比，這款車(chē)有3，175美元的優(yōu)勢。然而，鑒于許多買(mǎi)家已經(jīng)注意到表面處理的質(zhì)量比野馬有所下降，動(dòng)態(tài)效果也沒(méi)有那么令人印象深刻，這種技術(shù)不太可能奏效。

卡瑪洛的未來(lái)現在處于品牌領(lǐng)導地位。2018年的第六代產(chǎn)品，出現了復蘇車(chē)型歷史上最差的銷(xiāo)售指標，總體來(lái)看，整體動(dòng)態(tài)越來(lái)越消極的指標。

在這方面，通用汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)密切關(guān)注年底，直到一個(gè)特殊的時(shí)間才控制跑車(chē)的銷(xiāo)售——如果到1月份汽車(chē)需求沒(méi)有增加，管理層很可能會(huì )決定停產(chǎn)卡瑪洛。

據內部人士透露，該品牌的高層已經(jīng)看不到跑車(chē)的未來(lái)，但仍決定給它最后一次機會(huì )。如果銷(xiāo)售情況沒(méi)有好轉，卡瑪洛可以在2023年下線(xiàn)。

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