汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了，那么許多想要買(mǎi)車(chē)的朋友都會(huì )在購買(mǎi)汽車(chē)之前先到各大汽車(chē)網(wǎng)站上查看該汽車(chē)相應的參數，對此小編整理了8萬(wàn)買(mǎi)臺省油舒適家轎 趕緊把榮威i5 1.5L領(lǐng)走這方面的一些訊息。如果8萬(wàn)買(mǎi)臺省油舒適家轎 趕緊把榮威i5 1.5L領(lǐng)走此方面的訊息對你有所幫助的話(huà)，請給小編一個(gè)贊。

上回試駕了榮威i5 1.5T車(chē)型，舒適大空間，還提供這個(gè)級別難得的超強動(dòng)力，但很多人買(mǎi)家用車(chē)其實(shí)不需要那么強的動(dòng)力，更加注重的是省油。榮威當然也知道了，所以i5還準備了后續1.5L車(chē)型，有手動(dòng)擋和CVT版供選擇，這次試駕了CVT版本，驚喜非常多，解決另外一部分用戶(hù)的核心需求。

誰(shuí)說(shuō)自主車(chē)不省油？榮威i5第一個(gè)不服！

這次試駕簡(jiǎn)單粗暴，往返約300km，每臺車(chē)坐三個(gè)人，可著(zhù)勁開(kāi)就好。這么長(cháng)的路途我們自然沒(méi)有忘記做油耗測試。

這次試駕的車(chē)型全部是1.5L CVT車(chē)型，基本以高配和次高配版為主，差別主要是副駕的電動(dòng)調節和燈光配置。出發(fā)前加滿(mǎn)油至跳槍?zhuān)瑴y試油耗路段除了前面大概5km等了三個(gè)紅綠燈之外，其他走的是高速公路，總計里程為87.8km，然后再加滿(mǎn)油至跳槍。

最終總共加油量為3.68L，車(chē)顯油耗4.2L/100km，平均車(chē)速55km/h。實(shí)際計算油耗為4.19L/100km，跟車(chē)顯油耗幾乎零誤差。這個(gè)油耗成績(jì)是我自己開(kāi)出來(lái)的，說(shuō)實(shí)話(huà)驚到我了。

這次油耗測試是不是做得很極限呢？其實(shí)不算。我們就是正常走高速公路，全程不猛踩油門(mén)和剎車(chē)，限速100km/h的高速公路我們主要走的是右側兩車(chē)道，車(chē)速在60-90km/h的省油區間為主。也即如果你采用比較省油的開(kāi)法，走順暢的城市快速路也能做出這個(gè)油耗成績(jì)。

好吧，這個(gè)油耗成績(jì)確實(shí)還是有點(diǎn)考驗路況和駕駛技術(shù)。但之后我們就開(kāi)啟放飛自我模式，高速壓著(zhù)限速跑，沒(méi)事大腳油門(mén)加速超車(chē)，拍動(dòng)態(tài)圖片，總體-比一般人駕駛更加兇猛，不過(guò)這段路也確實(shí)不堵車(chē)，最終我看了下車(chē)顯油耗成績(jì)?yōu)?.0L/100km，這是大部分用戶(hù)自己日常開(kāi)就能開(kāi)出的成績(jì)，而且比較輕松就能比這個(gè)油耗好很多。

可以下結論了。在自主品牌的自動(dòng)擋同排量車(chē)型里，榮威i5是我開(kāi)過(guò)最省油的車(chē)，沒(méi)有之一。顯然榮威的阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機配上CVT變速箱是一套超級省油的組合。

省油是省油了 動(dòng)力夠用嗎？

這臺1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力輸出數據確實(shí)不算拔尖，但88kw的最大功率和150Nm的最大扭矩也算中規中矩了。

日常坐三個(gè)人駕駛，這臺車(chē)的整個(gè)響應速度確實(shí)不快，總體的動(dòng)力輸出也跟強勁二字無(wú)緣。這套動(dòng)力系統的核心目標就是保證省油的前提下滿(mǎn)足部分動(dòng)力需求。起步的時(shí)候就可以看出來(lái)，踩下去需要吸一口氣才會(huì )響應，無(wú)端端的大腳油門(mén)是不會(huì )打亂這臺車(chē)的駕駛節奏的。

榮威i5的省油是武裝到骨子里的。一般的車(chē)自動(dòng)變速箱的擋位要么是D擋加M手動(dòng)換擋，或者D擋加個(gè)S運動(dòng)擋。榮威i5不一樣，除了D擋還有個(gè)E擋，我目前看到的燃油車(chē)里只有榮威i5是這個(gè)設定。這個(gè)E擋很好解釋?zhuān)拖喈斢谝粋€(gè)經(jīng)濟模式，掛入E擋這臺車(chē)總體的油門(mén)特性會(huì )更懶更遲緩一些，一切不利于省油的動(dòng)作都盡量的優(yōu)化執行，一切以省油作為最終目的。

我們評車(chē)經(jīng)常會(huì )用一個(gè)詞：“夠用了”！但很多人對于夠的需求是不一樣的，所以經(jīng)常因為這個(gè)產(chǎn)生爭執。這臺榮威i5大概也是夠用的感覺(jué)，夠用的意思就是加速超車(chē)并不會(huì )有什么無(wú)力感，上到120km/h甚至更高的車(chē)速都很輕松。但是瞬間你要他快速超車(chē)給力的時(shí)候，就沒(méi)那么充沛的動(dòng)力了。

同級別舒適和實(shí)用結合最好的家轎

這次長(cháng)途自駕去程我當司機，返程當乘客，所以對前后排座椅都有比較深的認識。

先說(shuō)當司機的感受，因為官方一直宣傳座椅松軟，我還有點(diǎn)擔心長(cháng)途駕駛會(huì )支撐不足而腰酸，但實(shí)際我當司機的1個(gè)多小時(shí)車(chē)程，腰部沒(méi)有任何不適感。這套座椅確實(shí)比較松軟，但不是那種無(wú)底沙發(fā)，后段還是有足夠支撐的，尤其這臺車(chē)側向的支撐非常到位，這個(gè)級別的家轎很少有這么包裹好的座椅。

再說(shuō)當乘客的感受。其實(shí)此前榮威i5的座椅我跟軒逸靜態(tài)對比過(guò)，整個(gè)舒適和松軟程度是不相上下的。

但榮威i5全新標配后排頭枕，且后排中央扶手的位置也加了零重力層，這個(gè)中間排的享受程度絕對是同級最好的。

預算8萬(wàn)左右買(mǎi)一臺車(chē)大部分都是第一臺車(chē)，后排長(cháng)時(shí)間坐三個(gè)人的概率挺大的，這個(gè)中間位的舒適程度絕對討好家里的其他成員。

除了舒適，家用車(chē)需要的裝載能力榮威i5也做得比較出色，尾箱開(kāi)啟方式受限于成本采用的是比較傳統的機械模式，會(huì )有一定的空間占用。

但現場(chǎng)準備的五個(gè)大小不等的箱子都可以完美的塞進(jìn)去，對于全家出行而言絕對是好事情。

8萬(wàn)預算買(mǎi)車(chē)的強烈推薦車(chē)型

自主品牌推出了不少新車(chē)，家轎也不少。之前試駕榮威i5 1.5T的時(shí)候這款車(chē)的價(jià)格沒(méi)有公布，我當時(shí)的結論是這款車(chē)的產(chǎn)品很有競爭力，但這個(gè)市場(chǎng)價(jià)格非常敏感，最終的推薦程度要看定價(jià)。最后上市公布了真實(shí)5.99-10.69萬(wàn)元的價(jià)格后，我發(fā)了一條朋友圈：這價(jià)格，趕緊去搶?zhuān)?/p>

這次榮威i5 1.5L的試駕已經(jīng)知道價(jià)格。以我試駕的1.5L CVT頂配版為例，價(jià)格為8.49萬(wàn)元，而入門(mén)的CVT車(chē)型只要7.49萬(wàn)元，手動(dòng)版車(chē)型的入門(mén)價(jià)格只要5.99萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格的新車(chē)目前來(lái)說(shuō)榮威具備超強的競爭力。這次試駕的結論就非常清晰，如果你想要買(mǎi)一臺入門(mén)家用車(chē)，這臺榮威i5的1.5L絕對是目前同級最值得推薦的新車(chē)，強烈推薦購買(mǎi)。當然，需要說(shuō)明的是榮威i5的這個(gè)價(jià)格相當于上市就進(jìn)行了大幅度的讓利，顯然也是想在這個(gè)市場(chǎng)投下一枚重磅炸彈。2018年過(guò)完，后續是否會(huì )延續這個(gè)價(jià)格政策還不得而知。 文章來(lái)源：車(chē)主之家

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！