今年北美國際車(chē)展的發(fā)布會(huì )開(kāi)始了。按照底特律車(chē)展的傳統，第一個(gè)演講的公司是福特。雖然他們帶來(lái)并不奇怪，但無(wú)疑為這次活動(dòng)定下了基調。

經(jīng)過(guò)漫長(cháng)的等待，2020款福特野馬Shelby GT500終于面世。這個(gè)版本的特別之處是什么？對于初學(xué)者來(lái)說(shuō)，這是有史以來(lái)最強大的街頭合法福特汽車(chē)。你在說(shuō)什么？

我們可能正站在電動(dòng)車(chē)時(shí)代的邊緣，但配備噴火式燃氣發(fā)動(dòng)機的跑車(chē)總會(huì )讓人熱血沸騰。

在這種情況下，發(fā)動(dòng)機是一個(gè)5.2升機械增壓V8，可以提供超過(guò)700馬力。至于其他方面，福特已經(jīng)習慣于保持其發(fā)布車(chē)型的性能規格模糊不清。部分原因是數量可能變化，例如，取決于供給到油箱中的燃料類(lèi)型。

盡管如此，我們還是設法獲得了一些有趣的細節，包括關(guān)于7速自動(dòng)變速器的消息，這將首次為野馬引入雙離合功能。不幸的是，這將是唯一提供的傳輸，這意味著(zhù)新的GT500將不會(huì )得到第三個(gè)踏板。很多人聽(tīng)到這個(gè)消息都會(huì )失望；性能是一回事，駕駛樂(lè )趣是另一回事。

至于性能，如前所述，福特仍然含糊其辭，盡管他們確實(shí)提出0-100 km/h的速度會(huì )使汽車(chē)運行3秒多一點(diǎn)，它可以在11秒內完成四分之一英里。

其余部分，GT500的硬件進(jìn)行了重新設計，全面提升功能。GT500配備了更大的新制動(dòng)器(配有16.5英寸的制動(dòng)盤(pán))，更高效的冷卻系統(進(jìn)氣增加50%)，改進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)支撐，改進(jìn)的懸架和以履帶為中心的底盤(pán)配置。

不出意外，在賽道上，這輛車(chē)讓人有賓至如歸的感覺(jué)。

說(shuō)到家的感覺(jué)，房間里有Recaro座椅，歡迎乘客。坦率地說(shuō)，其他任何東西似乎都是異端。

當然，還有很多GT500獨有的功能。我們還要再等一段時(shí)間才能知道動(dòng)力系統的確切輸出，以及加拿大感興趣的消費者愿意承受的價(jià)格。

當這些細節可用時(shí)，我們將報告它們。與此同時(shí)，我們可以肯定地說(shuō)，福特將在1月份的最后一屆底特律車(chē)展上大放異彩——到2020年，它將被移到6月份。

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