汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

“在過(guò)去的幾年中，沒(méi)有一家車(chē)企能像特斯拉一樣不停的刷新頭條。”

特斯拉作為“造車(chē)新勢力”的鼻祖，車(chē)圈的蘋(píng)果手機，一直有著(zhù)相當不錯的關(guān)注度。它是特斯拉的第五款車(chē)，同時(shí)也是特斯拉“SEXY”拼圖中的最后一環(huán)。

很快，它將于美國時(shí)間的3月14日早上8點(diǎn)發(fā)布，屆時(shí)我們將一睹它的真容。作為車(chē)圈新秀，今天的特斯拉已經(jīng)像一個(gè)老炮一樣從容應對著(zhù)各種質(zhì)疑，馬斯克本身也在美帝人民心中有著(zhù)良好的形象，從熱愛(ài)創(chuàng )新的科技狂人，到中美關(guān)系的良好紐帶。不過(guò)，今天我們還是把焦點(diǎn)放在車(chē)上，Model Y在國內會(huì )是什么光景？

Model Y并不神秘

與當初Model S問(wèn)世時(shí)的新鮮感不同，Model Y實(shí)際上擔當著(zhù)特斯拉體系中的最后一款拼圖，它之于Model 3，就像Model X之于Model S一樣。也就是說(shuō)，它的定位是一款跨界SUV。

早在2016年，馬斯克就發(fā)布過(guò)推特，Model Y將定位于一款緊湊型SUV（直譯），并使用Model 3的底盤(pán)。兩者的零件通用率高達76%，因此它的定位也一定會(huì )八九不離十。不過(guò)根據國內的定位，這款車(chē)應當隸屬于中型SUV級別。

至于外觀(guān)上和設計上，Model Y也絕不會(huì )太出格，既然基于Model 3底盤(pán)打造，就不會(huì )在身形上差很多。從特斯拉已經(jīng)量產(chǎn)的三輛車(chē)來(lái)看，Model Y應當會(huì )類(lèi)似于一臺縮小版的Model X，但“E車(chē)匯”認為，出于成本考慮它可能會(huì )不采用“鷹翼門(mén)”的設計。此外，外界也猜測這款車(chē)會(huì )有比Model 3更高的售價(jià)和標配的雙電機四驅系統。

是否能夠影響國內市場(chǎng)

在海外，特斯拉推出的Model 3車(chē)型銷(xiāo)量十分搶眼，在老家美國更是逆勢增長(cháng)，一個(gè)完全不需要電動(dòng)車(chē)的國家能夠拿出這樣的表現，確實(shí)也給了馬斯克不小的信心。由于“小3”的成功，Model Y的走量的擔子自然就重了起來(lái)。

當然，Model Y實(shí)際上還有一個(gè)有意思的巧合，這個(gè)名稱(chēng)也曾經(jīng)被在國內賣(mài)瘋了的朗逸用作內部代號，08年在北京車(chē)展上以“小輝騰”造型亮相的朗逸就與今天的特斯拉重名。不過(guò)與朗逸不同的是，特斯拉的走量之路恐怕沒(méi)那么簡(jiǎn)單。

縱觀(guān)國內的純電市場(chǎng)，特殊環(huán)境導致了新車(chē)像雨后春筍般出現，Model Y的量產(chǎn)時(shí)間預計在2020年，國產(chǎn)化的時(shí)間還要等的更久，但就算現在引進(jìn)，特斯拉的處境也面臨壓力。先不說(shuō)豪華品牌的奧迪e-tron、奔馳EQC、寶馬iX3等等，目前國內關(guān)注度超高的蔚來(lái)ES6和已經(jīng)交付的榮威MARVEL X就是其強有力的競品。

根據官方預告，這款車(chē)的定位較之于Model 3要大10%，且價(jià)格要高10%，這也就意味著(zhù)進(jìn)口之后國內的售價(jià)也會(huì )水漲船高。

盡管在性?xún)r(jià)比上這款車(chē)可能并不吃香，但特斯拉在國內的知名度以及產(chǎn)品定位還是比國外要高。因此，特斯拉就算在國內售價(jià)不菲，也不會(huì )完全失去市場(chǎng)，別忘了還有一大批等待國產(chǎn)化之后的潛在客戶(hù)，依舊在持幣觀(guān)望。

或許，特斯拉在國內就像蘋(píng)果手機一樣，創(chuàng )造了一個(gè)“輕奢”的范圍，并不是那么遙不可及，但要想擁有就得“肉疼”。而事實(shí)是，這樣的營(yíng)銷(xiāo)策略確實(shí)是一種趨勢，就像一部智能手機搭載了90%你平時(shí)根本用不到的功能一樣，而Model Y能否成為特斯拉的又一條“鯰魚(yú)”，今天就能見(jiàn)分曉。

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