沃爾沃通過(guò)透露一些外觀(guān)設計細節繼續預告即將推出的EX90旗艦產(chǎn)品。沃爾沃的設計團隊努力使EX90盡可能符合空氣動(dòng)力學(xué)，結果確實(shí)令人印象深刻。

斯堪的納維亞設計以其簡(jiǎn)約的縮影而著(zhù)稱(chēng)。沒(méi)有什么只是為了美學(xué)，功能決定了形式。未來(lái)的沃爾沃旗艦SUV也不例外，最新的設計預告片揭示了沃爾沃的設計師如何超越和超越，使電動(dòng)SUV既優(yōu)雅又高效。

強調這一點(diǎn)的一個(gè)方面是LiDAR傳感器如何集成到車(chē)頂線(xiàn)中。特斯拉拒絕使用的討厭的傳感系統可以檢測到250米外的行人，這要歸功于精確測量范圍的脈沖激光。與特斯拉不同，沃爾沃將其押注在激光雷達上作為其安全基石之一。作為副作用，傳感器很笨重，大多數汽車(chē)制造商將它們集成到前格柵中。沃爾沃采取了不同的方法。

“這是汽車(chē)的眼睛，雖然你可以把它們放在格柵區域周?chē)?mdash;—這相當于把眼睛放在你的膝蓋上——但將它們盡可能高地放在你的頭上更有意義，這樣你就可以看到盡可能多的東西?？赡?，”沃爾沃外觀(guān)設計主管T.JonMayer說(shuō)。“這就是為什么我們決定與我們的工程師一起將其集成到車(chē)頂線(xiàn)中，以最大限度地提高其有效性。”

最大化效率決定了電動(dòng)汽車(chē)的大部分設計，沃爾沃EX90也不例外.減少阻力和風(fēng)阻是沃爾沃設計師的主要任務(wù)。這就是為什么EX90采用圓滑的前部設計，以及齊平的玻璃和門(mén)把手，以確保氣流不間斷地流向后部。得益于這些外觀(guān)設計選擇，沃爾沃EX90的風(fēng)阻系數達到了0.29。如果您想知道，它與雪佛蘭克爾維特C8相同，因此對于大型七座SUV來(lái)說(shuō)是開(kāi)創(chuàng )性的。

我們距離沃爾沃EX90旗艦車(chē)型的發(fā)布只有一周的時(shí)間，但我們知道，直到那一天，沃爾沃仍有一些驚喜要發(fā)布。請繼續關(guān)注有關(guān)電動(dòng)SUV取代XC90作為沃爾沃產(chǎn)品陣容中旗艦產(chǎn)品的更多信息。

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