汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

后續，對于這家車(chē)企更大的挑戰則是，怎樣在這條競爭變得愈發(fā)激烈的狹窄賽道上，獲得更多用戶(hù)的青睞？

進(jìn)入2021年后，新勢力造車(chē)間的格局，正在逐漸變得清晰且明朗。

以蔚來(lái)、理想、小鵬為代表的頭部三強，月交付量已經(jīng)穩定在5,000輛以上，品牌層面也獲得了終端消費者的認可。之后的哪吒、零跑、威馬、天際、愛(ài)馳等車(chē)企，雖綜合表現稍顯遜色，但同樣慢慢站穩了腳跟。

并且，隨著(zhù)整個(gè)中國新能源市場(chǎng)的繼續向上，其處境還在不斷向好，外界對于它們的關(guān)注度攀升明顯。而就在昨天，在首屆中國國際消費品博覽會(huì )現場(chǎng)，作為新造車(chē)二線(xiàn)梯隊中的一員，天際汽車(chē)與京東達成戰略合作。

京東整車(chē)業(yè)務(wù)部總經(jīng)理袁野、天際汽車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)副總裁俞松耀共同簽署戰略協(xié)議，京東零售集團生活服務(wù)事業(yè)群總裁繆欽、天際汽車(chē)董事長(cháng)兼CEO張海亮出席簽約儀式。

對于聯(lián)手京東，天際汽車(chē)董事長(cháng)兼CEO張海亮表示：“天際汽車(chē)在智能出行領(lǐng)域有著(zhù)得天獨厚的技術(shù)與創(chuàng )新優(yōu)勢，雙方將打通品牌、產(chǎn)品、用戶(hù)、渠道等多維度資源共享，在數字化營(yíng)銷(xiāo)、智能產(chǎn)品深度定制、智能出行生活等方面進(jìn)行深度合作。這是天際汽車(chē)在高端智能出行領(lǐng)域的又一重要探索?！?/p>

至于天際，究竟能夠在本輪戰略合作中獲得什么？答案或許集中在幾方面。首先，可以預見(jiàn)的是，天際汽車(chē)的智能產(chǎn)品，將逐步搭載京東車(chē)載語(yǔ)音、地圖場(chǎng)景和車(chē)載支付能力，并導入京東核心服務(wù)，逐步覆蓋從支付、購物、娛樂(lè )到生活等多場(chǎng)景創(chuàng )新，拓寬天際汽車(chē)智能座艙的全場(chǎng)景交互能力。而這一點(diǎn)，在智能電動(dòng)車(chē)的推廣與普及中，正在變得愈發(fā)重要。

其次，伴隨5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，智能生態(tài)已經(jīng)全面滲透產(chǎn)業(yè)體系。作為智能移動(dòng)終端，未來(lái)汽車(chē)是什么樣的，將很大程度上取決于產(chǎn)品擁有怎樣的智能生態(tài)。為此，天際汽車(chē)將導入京東自有的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、零售及售后保障能力，共同打造交互層、場(chǎng)景層和硬件層為一體的移動(dòng)出行解決方案。

換言之，除產(chǎn)品端外的交互端、服務(wù)端，天際也將獲得京東的幫助。最后，或者說(shuō)雙方想要達成的愿景，則是萬(wàn)物互聯(lián)，融合娛樂(lè )生態(tài)、金融生態(tài)、生活生態(tài)、出行生態(tài)、物流生態(tài)等。

綜合來(lái)看，隨著(zhù)獲得京東投來(lái)的“贊成票”，無(wú)疑對天際自身的發(fā)展，有著(zhù)本質(zhì)上的幫助。而后續，對于這家車(chē)企更大的挑戰則是，怎樣在這條競爭變得愈發(fā)激烈的狹窄賽道上，獲得更多用戶(hù)的青睞？

不久前，曾花費大約一周時(shí)間，詳細體驗了其首款量產(chǎn)車(chē)型ME7，平心而論在產(chǎn)品端，其足以稱(chēng)得上一款沒(méi)有明顯短板的“好車(chē)”。但是參考同級別競爭對手日益打響的價(jià)格戰，以及營(yíng)銷(xiāo)板塊的紛紛發(fā)力，或許天際還需展現出更大的決心。

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