汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

行走在塵世間,千般經(jīng)歷,萬(wàn)般找尋,最美不過(guò)擁有一顆淡然的心，而在淡然的心底有一絲凈土，那就是人間天籟所生活的地方。

與人生發(fā)掘品味天籟的姿態(tài)相似，一家企業(yè)、一個(gè)產(chǎn)品想要樹(shù)立起自己獨特的競爭力，也需要不斷找尋那曲屬于自己的天籟，當消費者養成了聆聽(tīng)“企業(yè)天籟”的習慣，企業(yè)最核心的競爭力也就形成了。

東風(fēng)日產(chǎn)天籟就這樣一個(gè)需要品味、聆聽(tīng)的產(chǎn)品。

在當下的中高級市場(chǎng)之中，天籟1.3萬(wàn)上下月銷(xiāo)量雖然不必大肆歌頌，但值得注意的是，在競爭激烈的中高級車(chē)市場(chǎng)，月銷(xiāo)破萬(wàn)是頗為困難的事情，據乘聯(lián)會(huì )數據統計顯示，在近30款中高級車(chē)型當中，月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的僅有7款，天籟便是其中頗為亮眼的一款。

市場(chǎng)表現靠前，說(shuō)明絕大多數消費者清楚天籟的競爭力，產(chǎn)品細節還有進(jìn)階的空間，說(shuō)明天籟的“天籟之音”仍需繼續強化吸引更多的消費者。就拿剛剛上市不久的天籟2021款而言，除了令人印象深刻的舒適之外，在動(dòng)力系統、智能駕駛、智能互聯(lián)等諸多領(lǐng)域都有自己的獨到之處，這樣不止于舒適的新特性，也正是天籟2021款需要聆聽(tīng)、品味的根本。

不止于舒適

過(guò)去一提起天籟，絕大多數消費者的第一反應就是舒適，或許是“日產(chǎn)大沙發(fā)”的標簽貼的太緊，新天籟在動(dòng)力系統、智能化等領(lǐng)域的系統化升級未能產(chǎn)生超越“舒適”的影響力。

在汽車(chē)行業(yè)整體朝著(zhù)“新四化”方向發(fā)展的背景下，東風(fēng)日產(chǎn)順應行業(yè)發(fā)展趨勢，開(kāi)創(chuàng )性的推出了Zero Emission、e-POWER、VC-Turbo超變擎、ProPILOT超智駕和Nissan Connect超智聯(lián)五大核心技術(shù)，作為東風(fēng)日產(chǎn)的旗艦車(chē)型，天籟率先應用了超變擎、超智駕、超智聯(lián)等多項新技術(shù)。

在諸多新興技術(shù)的加持下，現如今的天籟早已發(fā)生了翻天覆地的變化，除了“大沙發(fā)”的舒適依然表現搶眼之外，天籟系統化的升級早已使其呈現出脫胎換骨的改變。

自2018年第七代天籟上市起，天籟便應用上了全球首款量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機——VC-TURBO超變擎，該發(fā)動(dòng)機顛覆傳統發(fā)動(dòng)機的曲柄連桿結構，獨創(chuàng )多連桿系統，實(shí)現了發(fā)動(dòng)機壓縮比由8:1（高性能）-14:1（高效能）之間的智能無(wú)級切換，打破了強動(dòng)力與低能耗不可兼得的行業(yè)難題，這也正是該發(fā)動(dòng)機頻頻上榜沃德十佳發(fā)動(dòng)機的主要原因。

得益于VC-TURBO超變擎的加持，天籟達成了百公里加速6.42s，綜合工況油耗6.6L的出色成績(jì)，這樣足以媲美混動(dòng)車(chē)型的動(dòng)力表現，使得天籟成為了中高級車(chē)市場(chǎng)的佼佼者。

除了動(dòng)力表現出眾之外，天籟2021款搭載的ProPILOT超智駕，也促使其成為了國內合資量產(chǎn)中高級車(chē)市場(chǎng)中率先搭載L2級自動(dòng)駕駛輔助功能的車(chē)型。

作為日產(chǎn)引領(lǐng)智能出行時(shí)代的重要武器，ProPILOT超智駕可以通過(guò)車(chē)前單目攝像頭、毫米波雷達、VDC車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統、ECU、EPB電子駐車(chē)等7大控制系統監測識別單車(chē)道車(chē)道線(xiàn)，實(shí)現全速段自主巡航、車(chē)道保持、轉向控制以及自動(dòng)跟車(chē)等諸多功能。

為了更適應國內的應用場(chǎng)景，在ProPILOT超智駕在導入之前，東風(fēng)日產(chǎn)對其進(jìn)行了38萬(wàn)公里的道路測試，得益于此，天籟搭載的ProPILOT超智駕，道路居中能力、加減速度控制更加自然流暢，系統整體表現也更加穩定可靠，令消費者的用車(chē)生活更為從容。

此外，除入門(mén)級外，天籟2021款還配備了同級功能最多的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統——Nissan Connect超智聯(lián)，共計搭載了59項功能，完成了21項功能的升級。除了常用的語(yǔ)音交互之外，精準導航、APP實(shí)時(shí)監測等功能一應俱全，最為值得一提的是，天籟搭載的Nissan Connect超智聯(lián)系統新增了遠程控制功能，通過(guò)日產(chǎn)智聯(lián)APP不僅可以完成尋車(chē)時(shí)的閃燈及鳴笛，還能夠控制發(fā)動(dòng)機、空調、座椅加熱、方向盤(pán)加熱、車(chē)門(mén)鎖、行車(chē)記錄儀等開(kāi)關(guān)等等，讓用車(chē)生活更為便捷。

中高級市場(chǎng)的“天籟”

除了超變擎、超智聯(lián)、超智駕等方面擁有出眾的實(shí)力之外，天籟在諸多細節上的用心之處，也需要細細品味。

猶如一曲悠揚婉轉的天籟之音，用心品味才能獲得超越身心的享受。

相對于雅閣、凱美瑞相對中庸的設計而言，天籟更具青春的色彩，這一點(diǎn)在天籟2021款身上體現的更為明顯。新車(chē)首次配備了紅黑、白黑雙色車(chē)身，更具時(shí)尚動(dòng)感的氣息，不僅如此，東風(fēng)日產(chǎn)還為新車(chē)推出了魅影套裝，集合了熏黑的尾標、前格柵鍍鉻飾條、輪輞、后擾流板，Midnight個(gè)性尾標等獨特的外裝配置，為眾多年輕的消費者提供了更多更個(gè)性化的用車(chē)選擇。

在內飾上，天籟2021款也實(shí)現了諸多細節的升級，高級感十足的鋼琴烤漆門(mén)飾板，質(zhì)感大幅提升的木紋飾條中控臺和木紋飾條排檔桿箱，再加上軟質(zhì)材料包裹的良好觸感和精致感，在彰顯出天籟出眾產(chǎn)品力的同時(shí)，也凸顯了東風(fēng)日產(chǎn)對于消費者用車(chē)細節的關(guān)注，從細微之處提升用車(chē)體驗。

如果說(shuō)外觀(guān)設計與內飾上的升級是看得見(jiàn)的提升，那么天籟在進(jìn)一步強化安全屬性的舉措，就是看不見(jiàn)的升級。

天籟2021款整車(chē)超高強度鋼（≥590Mpa）使用比例高達41%，其中780MPa（含）以上超高強鋼板使用量從14%提高到28%，這也是東風(fēng)日產(chǎn)使用高強度鋼的最高水平，不僅如此，為了進(jìn)一步保證乘員艙的強度，天籟2021款還使用了英菲尼迪用的1.2GPa超強鋼板，使用量更是達到了13%，這諸多競品“偷工減料”的做法形成了鮮明的對比。

除了增強車(chē)身強度，在主動(dòng)安全領(lǐng)域天籟2021款也有自己的獨到之處，新車(chē)搭載的NISSAN i-SAFETY 智能主動(dòng)安全系統，可以通過(guò)車(chē)身5個(gè)廣角攝像頭及前后11個(gè)雷達探測器，實(shí)時(shí)監測車(chē)輛四周車(chē)況，并通過(guò)3D平視顯示屏、蜂鳴聲、A柱信號燈閃爍等進(jìn)行預警，必要時(shí)主動(dòng)制動(dòng)規避潛在風(fēng)險，這樣全時(shí)全方位的安全防護也促使天籟成為了同級搭載安全輔助配置最全的車(chē)型。

得益于這樣出眾的安全配置，天籟的安全性也得到了諸多機構的認可。在中國保險汽車(chē)安全指數管理中心（C-IASI）公布的2019年首批碰撞測試成績(jì)中，天籟在車(chē)內乘員安全指數、車(chē)外行人安全指數、輔助安全指數等項目評級中，獲得全G（優(yōu)秀）成績(jì)，而這也是對天籟超高安全性的最好認可。

從這樣全方位的提升中不難看出，天籟的進(jìn)化從未止步，這樣持續進(jìn)化的舉措正是天籟在中高級車(chē)市場(chǎng)獨樹(shù)一幟的根本，也是對日產(chǎn)“人-車(chē)-生活”理念的最好注解。

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