在我們的日常生活中，汽車(chē)的普及率是相當的高了。它已成為生活中必備的交通工具，那么你想了解最新最前沿的汽車(chē)資訊嗎？對于買(mǎi)車(chē)的朋友們來(lái)說(shuō)了解到一手汽車(chē)消息是非常有必要的，今天小編給大家整理了一些汽車(chē)的最近時(shí)訊。

2009年8月21日，廣汽本田旗下全新一代國產(chǎn)奧德賽正式發(fā)布，此次公布售價(jià)的新車(chē)共有3款車(chē)型，售價(jià)區間為22.98-28.28萬(wàn)元。新一代奧德賽將于9月6日正式上市。

● 上市背景：

相比其他轎車(chē)及SUV市場(chǎng)而言，MPV僅僅是針對某些特別用戶(hù)群的需求而存在的領(lǐng)域，市場(chǎng)占有率相對較低，如果沒(méi)有新產(chǎn)品的發(fā)布，我們很難再找到關(guān)注的焦點(diǎn)。但是今年上海車(chē)展期間，廣州本田為我們帶來(lái)了新一代奧德賽。

● 新車(chē)亮點(diǎn)：

關(guān)于車(chē)型方面，第四代奧德賽延續了FCX概念設的設計風(fēng)格，V型前臉設計，給以一種尖銳的時(shí)尚感。新車(chē)依舊采用源自第三代奧德賽的低矮車(chē)身設計，從尺寸上看，相比第三代奧德賽稍有變化，車(chē)長(cháng)從4770mm提升至4810mm；軸距依舊為2830mm沒(méi)有任何變化，但是在第四代奧德賽上，著(zhù)重改進(jìn)了第三排座椅的乘坐空間，這也是車(chē)長(cháng)增加的一個(gè)主要原因所在。

『相比老款，車(chē)長(cháng)提升至4800mm』

另外針對成員的可視性，第四代奧德賽采用了非對稱(chēng)的V型座椅排列模式，第二排、第三排座椅同樣有能夠保證比較不錯的前視范圍。

『采用了非對稱(chēng)的V型座椅排列模式』

空間部分，第四代奧德賽在后備箱下設計了一個(gè)22L左右的空間，這個(gè)空間可以存放工具或者在裝運大尺寸物品時(shí)候派上用處，在放倒第三排座椅之后，第四代奧德賽可以提供高達708L的行李箱空間，另外，新奧德賽的每個(gè)座位都可以放倒或者向前翻折，譬如說(shuō)在放倒前排座椅之后，可以變成兩張床。

『后備箱下設計了一個(gè)22L左右的空間』

『采用2.4升雙頂置凸輪軸的K24A發(fā)動(dòng)機』

『配備5擋自動(dòng)變速器』

動(dòng)力方面，第四代奧德賽采用2.4升雙頂置凸輪軸的K24A發(fā)動(dòng)機，支持i-VTEC可變氣門(mén)正時(shí)和升程電子控制系統，最高輸出功率為180馬力；最大扭矩為218N·m，國產(chǎn)車(chē)型配備5擋自動(dòng)變速器。

● 針對用戶(hù)群：

對于原來(lái)就比較低矮的奧德賽來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)定位將被重新詮釋為針對私人兼顧商務(wù)和休閑多功能用車(chē)要求。但是此次換代車(chē)型除了滿(mǎn)足以上的需求外，新車(chē)還將重點(diǎn)放在了時(shí)尚的外形等轎車(chē)化元素上，讓它不僅在從別克GL8等商務(wù)MPV車(chē)型市場(chǎng)中謀求到更多份額，同時(shí)也能在個(gè)人用車(chē)市場(chǎng)保持一定的競爭力。

● 競爭對手：

對于MPV市場(chǎng)而言，新一代奧德賽最大的競爭對手無(wú)疑還是通用別克旗下的GL8以及克萊斯勒大接龍，別克GL8將于明年完成國產(chǎn)化換代，屆時(shí)它將成為新一代奧德賽在MPV市場(chǎng)最為直接的競爭對手。

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