汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

作為新造車(chē)企業(yè)的代表之一，威馬汽車(chē)將于9月底進(jìn)行大規模交付，其首款車(chē)型純電動(dòng)SUVEX5正式上市的“進(jìn)度條”正在快速前移。

隨著(zhù)特斯拉啟動(dòng)私有化進(jìn)程、蔚來(lái)“缺錢(qián)”赴美IPO及其交付難題等消息的傳來(lái)，新造車(chē)企業(yè)近期一直處于風(fēng)口浪尖。資本運作、燒錢(qián)模式、延期交付等，令新造車(chē)企業(yè)備受質(zhì)疑。因此，業(yè)界極需一款真正成熟的產(chǎn)品且實(shí)現真正的批量交付，來(lái)重啟業(yè)界對新造車(chē)企業(yè)的信心。

正是在這一背景之下，威馬EX5原定于9月底的正式交付，被賦予極為重要的意義。不僅事關(guān)企業(yè)自身，也關(guān)系到產(chǎn)業(yè)對新造車(chē)企業(yè)們未來(lái)成長(cháng)軌跡的預測。日前，“威馬汽車(chē)尋光北極冰屋活動(dòng)”陸續在深圳、北京等城市的核心地帶舉行。參與者不僅可以進(jìn)入威馬EX5感受車(chē)型的內飾、觸屏等，其各項配置、三電系統、電池供應商等諸多細節，也陸續對外披露。

作為威馬汽車(chē)旗下的第一款車(chē)型，威馬EX5根據續航能力的不同，共分為300km、400km、460km三個(gè)配置，每個(gè)配置又分別有高配Pro版和低配Lite版本，也就是說(shuō)總共有六款配置。

此前，關(guān)于EX5的電池供應商，曾引發(fā)消費者關(guān)注。根據此番公布的名單，EX5共有四家電池供應商，分別為：寧德時(shí)代、谷神、天津力神和蘇州宇量。消費者在購車(chē)選配的時(shí)候，可以指定電池芯，公開(kāi)透明。“選用多家電芯供應商是為了保證明年10萬(wàn)輛的產(chǎn)能計劃的供應量。”威馬相關(guān)負責人如此表示。

根據此前公布的售價(jià)顯示，威馬EX5補貼后售價(jià)為11.23萬(wàn)元-21.63萬(wàn)元。定位在新造車(chē)企業(yè)中，被視為最親民的一家。威馬創(chuàng )始人沈暉一直希望，可以在上市后盡快達到10萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，“要做智能電動(dòng)車(chē)真正的普及者。”

為確保順利批量上市，除CFD仿真分析之外，威馬將EX5開(kāi)到了漠河、吐魯番、昆侖山等極端環(huán)境的地帶，進(jìn)行實(shí)車(chē)測試。據悉，在EX5的研發(fā)周期中，前后投入超過(guò)400臺測試車(chē)，累計300萬(wàn)公里測試里程，超過(guò)10萬(wàn)小時(shí)的有效測試時(shí)間。從這個(gè)角度來(lái)看，威馬的產(chǎn)品研發(fā)歷程與傳統廠(chǎng)商極為相似。

不過(guò)，作為新造車(chē)企業(yè)，人車(chē)交互、大觸屏等配置，還是將新能源+互聯(lián)網(wǎng)的概念落到產(chǎn)品層面，較傳統車(chē)型給消費者帶來(lái)不一樣的體驗。

在銷(xiāo)售和渠道方面，威馬試圖區別于傳統的“產(chǎn)品找用戶(hù)”的模式，而是根據用戶(hù)的需求提供與之匹配的產(chǎn)品和消費場(chǎng)景服務(wù)，建立“人-貨-場(chǎng)”新零售體系。此外，威馬還開(kāi)啟新4S模式，正在通過(guò)新4S（Space威馬體驗館、Store威馬用戶(hù)中心、Station威馬服務(wù)之家和Spot威馬E站）模式與智行合伙人一起，提高用戶(hù)一站式用車(chē)、出行體驗。

9月份，將會(huì )有覆蓋16個(gè)城市的5萬(wàn)根充電樁接入威馬APP，涵蓋威馬交付的所有城市。

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