在我們的日常生活中，汽車(chē)的普及率是相當的高了。它已成為生活中必備的交通工具，那么你想了解最新最前沿的汽車(chē)資訊嗎？對于買(mǎi)車(chē)的朋友們來(lái)說(shuō)了解到一手汽車(chē)消息是非常有必要的，今天小編給大家整理了一些汽車(chē)的最近時(shí)訊。

　　5月車(chē)市依舊高歌猛進(jìn)。本周二，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )公布最新產(chǎn)銷(xiāo)數字：5月份，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成197.58萬(wàn)輛和191.12萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(cháng)11%和8.5%。良好的市場(chǎng)態(tài)勢似乎給車(chē)企以信心，5月份雖并非新車(chē)“大月”，且之后的6、7、8月份為汽車(chē)傳統淡季。但是，今年5月份新車(chē)卻出乎意料的多，據不完全統計，5月份起碼有22款新車(chē)面世，比傳統旺季今年的3月份還要多出一款。

　　新車(chē)狂飆的五月

　　基于消費者有喜新厭舊的特點(diǎn)，各大車(chē)企不遺余力推出新車(chē)，不僅有全新?lián)Q代、專(zhuān)為中國研發(fā)的全新車(chē)型，還有對現有車(chē)型的不斷進(jìn)行改款。新車(chē)也的確帶了動(dòng)銷(xiāo)量上漲。

　　2006年時(shí)，全國上市新車(chē)約為40款;到2008年，已經(jīng)翻了一倍，超過(guò)80款;2009年，新車(chē)數量則超過(guò)120款，相當于每三天便有一款新車(chē)上市;2013年，全年新車(chē)數量接近150款。今年，新車(chē)上市并不會(huì )遜色于2013年。

　　新車(chē)上市時(shí)間頗有講究：旺季推出，容易一炮而紅，銷(xiāo)量節節攀升;相反，在淡季推出，受市場(chǎng)低迷影響，新車(chē)訂單量和銷(xiāo)售量難以達到預期，進(jìn)而影響未來(lái)表現。這是各大車(chē)企不約而同選擇旺季推新車(chē)的主要原因。

　　今年5月份是數年來(lái)為數不多的例外，單月上市新車(chē)超過(guò)20款。業(yè)內人士認為主要原因有二：一是車(chē)市向好，今年全年增幅不下于10%，車(chē)企急于推新車(chē)跑馬圈地。二是不與愿4月份北京車(chē)展“湊熱鬧”，單獨上市能獲得更大的關(guān)注度。5月份20余款新車(chē)中，不乏重磅級車(chē)型，比如新Mazda3昂克賽拉、全新飛度、阿特茲、瑞虎3、全新明銳等，含金量并不遜色于3月份。

　　經(jīng)銷(xiāo)商摩拳擦掌

　　淡季不淡，車(chē)市需求不減，再加上新車(chē)全面到店，盡管庫存壓力依然巨大，但經(jīng)銷(xiāo)商信心明顯比往年足。一家廣州廣汽本田經(jīng)銷(xiāo)商正在著(zhù)手進(jìn)行6、7月份的市場(chǎng)推廣，主角是5月底剛剛上市的全新飛度。在限牌的廣州，全新飛度吸引力顯然不如雅閣、天籟、寶馬3系等“大車(chē)”，但是，全新飛度也有其魅力所在，尤其十大科技的裝配，保證足夠高的性?xún)r(jià)比。

　　對于眾多汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)而言，今年會(huì )是個(gè)豐收年。“最近天氣酷熱難擋，到店看車(chē)的客戶(hù)硬是沒(méi)少過(guò)，這讓我們很是意外;只要客流量足夠，銷(xiāo)量便不會(huì )差，有的是辦法將客戶(hù)留下來(lái)。”一位寶馬4S店市場(chǎng)經(jīng)理向記者表示。

　　上海大眾斯柯達某經(jīng)銷(xiāo)商對記者稱(chēng)，這個(gè)月的主旋律只有銷(xiāo)售，手頭新車(chē)有足夠的競爭力，只要有心，總能將車(chē)賣(mài)出去。促銷(xiāo)暗戰在經(jīng)銷(xiāo)商中悄然進(jìn)行，據記者了解，超過(guò)半數經(jīng)銷(xiāo)商對即將到來(lái)的“年中考”充滿(mǎn)信心，時(shí)間過(guò)半，銷(xiāo)量也能如期過(guò)半。

　　下半年車(chē)市樂(lè )觀(guān)

　　5月，自主品牌依舊在泥潭中掙扎，市占率再次下滑。走訪(fǎng)中，記者發(fā)現，部分自主車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)聯(lián)合起來(lái)，提前啟動(dòng)降低車(chē)型售價(jià)，讓利給消費者，從而把汽車(chē)銷(xiāo)量做大。

　　降價(jià)意味著(zhù)利潤流失。一家寶駿經(jīng)銷(xiāo)商訴苦，稱(chēng)今年以來(lái)，每個(gè)月走的量都頗為可觀(guān)，做得很苦很累，就是沒(méi)掙什么錢(qián)。據了解，由于今年眾多自主廠(chǎng)家對各店銷(xiāo)量目標有嚴格規定，可以降價(jià)，但量一定得達標。

　　與自主品牌不同，合資品牌日子過(guò)得相當滋潤。今年1~5月，上海大眾累積銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)80萬(wàn)輛，同比增長(cháng)23.8%，一汽大眾以75.3萬(wàn)輛成績(jì)排在第二，上海通用70.5萬(wàn)輛排第三。第二集團中，北京現代以近47萬(wàn)輛排第四，長(cháng)安福特縮小與東風(fēng)日產(chǎn)的差距。自主品牌中，只有長(cháng)城入圍前十，1~5月累積24.3萬(wàn)輛，排名第九。

　　目前多家合資車(chē)企接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，接下來(lái)三個(gè)月車(chē)市可能“淡季不淡”，銷(xiāo)售同比較往年會(huì )有大幅提升。而到9月份，車(chē)市旺季將全面重啟，全年車(chē)市將有可觀(guān)的增長(cháng)。

　　記者觀(guān)察

　　車(chē)市擺脫樓市“陰影”

　　在2009年成功擺脫股市“陰影”之后，今年，車(chē)市終于可以理直氣壯向樓市說(shuō)不：你降你的，我升我的。今年以來(lái)，多地樓市爆出降價(jià)，包括號稱(chēng)全國最為理性的廣州。按照以往慣例，當樓市不景氣時(shí)，車(chē)市也無(wú)人問(wèn)津。今年卻打破了這一慣例，從1月到5月，車(chē)市一路高歌猛進(jìn)，每個(gè)月的產(chǎn)銷(xiāo)量都極為喜人。

　　截至本周二，6月份上市新車(chē)已經(jīng)多達五款，為2013年6月整月的新車(chē)數量，在接下來(lái)仍然有新車(chē)陸續上市。新車(chē)數量多寡與車(chē)市繁華度成正比，6月推新車(chē)，足見(jiàn)車(chē)企對下半年車(chē)市的樂(lè )觀(guān)與渴望。

　　由于銷(xiāo)量遠超預期，部分車(chē)企已經(jīng)著(zhù)手進(jìn)行銷(xiāo)量目標的調整，在年初基礎上，往上調一個(gè)檔次，所增加的幅度與數量，視車(chē)企不同而有不同。

　　一郭姓準購車(chē)者告訴記者，樓市都已經(jīng)等那么多年，不在乎再多等一年半載，而車(chē)則不同，先買(mǎi)輛車(chē)，且開(kāi)且觀(guān)望。

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