來(lái)源：汽車(chē)之家

有的車(chē)天生就是“網(wǎng)紅”，有的車(chē)天生就很“低調”。而標致508(參數|詢(xún)價(jià))L卻是一個(gè)“低調的網(wǎng)紅車(chē)”。該車(chē)憑借海外全新一代車(chē)型的發(fā)布驚艷問(wèn)世，之后針對國內市場(chǎng)進(jìn)行了專(zhuān)屬打造，國產(chǎn)版本上市同樣獲得了極高關(guān)注度，但是最終的市場(chǎng)表現卻較為平淡。標致508L是一款極富個(gè)性的車(chē)型，這也導致了它的獨特和小眾。今天，我們就來(lái)聊一聊這款話(huà)題點(diǎn)很多的車(chē)型。

根據汽車(chē)之家大數據，標致508L的主要競爭對手包括雪鐵龍C6、君越、雅閣，接下來(lái)，我們將會(huì )從市場(chǎng)銷(xiāo)量、競品格局、用戶(hù)分布、車(chē)主評價(jià)四個(gè)維度為大家進(jìn)行產(chǎn)品競爭力的全面解析。

【AI看市場(chǎng)】是我們全新推出的車(chē)市解析欄目，依托汽車(chē)之家海量精準的大數據，有理有據，對熱門(mén)車(chē)型、市場(chǎng)趨勢等熱點(diǎn)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)客觀(guān)的分析，帶您快速掌握車(chē)市行情。

一、市場(chǎng)銷(xiāo)量

2020年4月，標致508L銷(xiāo)售54輛，相較上月下降67.7%，對比去年同期下降89.3%，市場(chǎng)銷(xiāo)量大幅下滑;今年1-4月累計銷(xiāo)量為626輛，相較去年同期下降71%，累計市場(chǎng)銷(xiāo)量暴跌?？梢?jiàn)新冠疫情對于這款車(chē)銷(xiāo)量的影響還是很大的?？v觀(guān)整體中型車(chē)市場(chǎng)，今年4月及1-4月累計銷(xiāo)量同比增長(cháng)率分別為-0.3%和-28.3%，4月單月銷(xiāo)量小幅下跌，累計市場(chǎng)銷(xiāo)量同樣是暴跌的。無(wú)論在單月銷(xiāo)量還是累計銷(xiāo)量上，標致508L的表現都沒(méi)有跑贏(yíng)大盤(pán)。

二、競品格局

汽車(chē)之家大數據中不同車(chē)系間的相互對比次數能夠很好反映用戶(hù)心目中車(chē)系的競爭關(guān)系。根據汽車(chē)之家上的車(chē)型對比數據，與東風(fēng)標致508L進(jìn)行對比的車(chē)系中，對比次數位列Top 3的競品分別為雪鐵龍C6、君威、雅閣，我們將其視作東風(fēng)標致508L的核心競品?？梢钥闯?，對東風(fēng)標致508L來(lái)說(shuō)，同為法系車(chē)的雪鐵龍C6對其用戶(hù)的爭奪最為激烈。

那么，在競品圈中誰(shuí)的用戶(hù)熱度最高呢?今年4月份，競品圈下單用戶(hù)(指給某個(gè)車(chē)型留下詢(xún)價(jià)、試駕等信息或撥打400電話(huà)的獨立用戶(hù))人數最高的為雅閣，用戶(hù)熱度最高，可以看出雅閣在終端市場(chǎng)的火熱;下單用戶(hù)人數最低的為雪鐵龍C6，看來(lái)這款車(chē)在市場(chǎng)的影響力急需要提升;君威則憑借近期新款車(chē)型的上市，下單用戶(hù)增長(cháng)最快，用戶(hù)熱度實(shí)現大幅攀升。不過(guò)下單用戶(hù)降幅最大的為東風(fēng)標致508L，需要廠(chǎng)家繼續加大產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)力度。

用戶(hù)下單后實(shí)際的銷(xiāo)量轉化效果怎么樣呢?今年4月，競品圈市場(chǎng)銷(xiāo)量份額最高的為雅閣，份額占比達61.9%。與上月相比，市場(chǎng)份額增長(cháng)最快的也是雅閣，競品圈份額增加7.4個(gè)百分點(diǎn);君威的競品圈份額下降6.5個(gè)百分點(diǎn)，為份額下降幅度最大的車(chē)系。不過(guò)，從長(cháng)期走勢來(lái)看，近12個(gè)月君威競品圈市場(chǎng)份額呈逐漸上漲態(tài)勢，不斷搶奪更多市場(chǎng)份額，其近12個(gè)月平均漲幅分別為0.16%;從純數據角度來(lái)看，標致508L、雅閣、雪鐵龍C6競品圈份額都進(jìn)入下行通道，其近12個(gè)月平均降幅為0.1%、0.05%、0.01%，不過(guò)變化基本可以忽略不計。

三、用戶(hù)分布

從用戶(hù)下單數據來(lái)看，標致508L及其競品用戶(hù)主要集中在華東、華北地區。標致508L用戶(hù)量Top 3省份分別為廣東、湖北、江蘇，Top 3城市分別為武漢、北京、成都;雪鐵龍C6用戶(hù)量Top 3省份分別為廣東、北京、山東，Top 3城市分別為北京、廣州、成都;君威用戶(hù)量Top 3省份分別為江蘇、山東、河南，Top 3城市分別為上海、北京、鄭州;雅閣用戶(hù)量Top 3省份分別為廣東、山東、江蘇，Top 3城市分別為北京、廣州、上海。標致508L與其競品用戶(hù)來(lái)自山東、江蘇、廣東等省份的最多。競品圈各車(chē)系在北京、上海、成都等城市的市場(chǎng)爭奪最為激烈。

四、車(chē)主評價(jià)

在競品圈中，今年市場(chǎng)銷(xiāo)量排名第3的標致508L，用戶(hù)口碑總體評分為4.6，在競品圈中總體評分最高，在這里市場(chǎng)銷(xiāo)量與用戶(hù)口碑有所背離。從用戶(hù)評價(jià)來(lái)看，標致508L在外觀(guān)、內飾、動(dòng)力、操控性等方面用戶(hù)評價(jià)較好，但在舒適性、油耗方面有待提升。雪鐵龍C6口碑總體評分為4.6，與標致508L相比，口碑總體評分相同，其在性?xún)r(jià)比、舒適性方面較受用戶(hù)青睞，但在操控性、空間方面評價(jià)一般。君威用戶(hù)口碑排名第三，在油耗、舒適性方面有一定劣勢，需要進(jìn)行提升以提高用戶(hù)滿(mǎn)意度。雅閣用戶(hù)評分最低，對內飾、舒適性用戶(hù)有較多不滿(mǎn)。

五、總結

市場(chǎng)永遠是以銷(xiāo)量論英雄的，但銷(xiāo)量絕對不是評判一輛車(chē)好壞的唯一角度。東風(fēng)標致508L并沒(méi)有選擇中型車(chē)市場(chǎng)萬(wàn)能的“中庸”路線(xiàn)，讓它成為中型車(chē)市場(chǎng)中與眾不同的存在。就車(chē)主口碑而言，東風(fēng)標致508L的車(chē)主口碑總體要強于競爭對手，可以看出這款車(chē)至少很精準的打到了潛在用戶(hù)的心坎中。不過(guò)回歸于一款商品本身，東風(fēng)標致還是需要思考怎么讓這款產(chǎn)品走進(jìn)更多消費者的心里，畢竟在這個(gè)年代，即使是好酒也怕巷子深。

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