現代已經(jīng)開(kāi)始測試其備受期待的Ioniq5N的預生產(chǎn)模型。韓國品牌的性能部門(mén)與全電動(dòng)動(dòng)力系統的合并在某些時(shí)候是不可避免的。我們已經(jīng)看到奧迪RS和梅賽德斯-AMG開(kāi)始分別使用RSe-tronGT和AMGEQS等車(chē)型開(kāi)始向電動(dòng)汽車(chē)過(guò)渡。在大眾市場(chǎng)品牌中，大眾汽車(chē)將在短短兩年內推出其首款電動(dòng)R車(chē)型。

Ioniq5N以前曾被窺探過(guò)，但大部分都被厚厚的偽裝所覆蓋。在紐伯格林賽道上發(fā)現了這款預生產(chǎn)模型，不幸的是，情況仍然如此，但迷彩無(wú)法隱藏一些明顯的跡象，表明這不是普通的Ioniq5。

最明顯的升級是更大的輪轂，采用黑色和五雙輻設計。我們幾乎能夠弄清楚什么是倍耐力P零輪胎;rortyKonaNhotcrossover使用相同的輪胎。當然，Ioniq5NEV將是一輛更重的汽車(chē)，因此我們希望現代能夠對其進(jìn)行足夠好的調整，以在彎道中保持靈活的感覺(jué)。

我們還可以看到黑色車(chē)輪后面的制動(dòng)器明顯更大，在這個(gè)特殊的例子中，后卡鉗具有強制性的紅色飾面。這可能會(huì )在生產(chǎn)就緒模型的前卡鉗上重復。

在前面，Ioniq5N的下部網(wǎng)狀嵌件看起來(lái)比普通汽車(chē)大得多，但這可能是迷彩造成的錯覺(jué)。前燈的類(lèi)似照明特征是可見(jiàn)的。在后面，我們期待同樣的復古風(fēng)格尾燈，看起來(lái)更突出的車(chē)頂擾流板正穿過(guò)黑色迷彩。

Ioniq5N預計將成為迄今為止最快的N汽車(chē)，輸出功率約為600馬力。但是現代N汽車(chē)一直強調樂(lè )趣而不是原始性能，這就是為什么Ioniq5N還配備了有趣的漂移模式。與起亞EV6GT一樣，Ioniq5N應該具有雙電動(dòng)機、全輪驅動(dòng)和低于3.5秒的0-60mph時(shí)間。

我們期待在未來(lái)幾個(gè)月內推出這款電動(dòng)性能車(chē)。

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