汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

在普通大眾的認知中，特斯拉的科技感與時(shí)尚感令人印象深刻。但對于汽車(chē)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，特斯拉令人血脈噴張的極致性能更加有吸引力。

近日，在北京金港賽車(chē)場(chǎng)舉行賽道體驗日活動(dòng)上，特斯拉展示了中國制造Model 3 Performance及Model Y車(chē)型別樣的造車(chē)理念。

為了在保證駕駛安全的同時(shí)還有更好的賽道體驗，專(zhuān)業(yè)賽車(chē)手王悅擔任賽道教官，為所有參與者精心講解特斯拉駕駛技巧。作為一名特斯拉車(chē)手，王悅帶著(zhù)他的特斯拉征戰全國，多次獲得國家級賽事的年度亞軍和分站冠軍，并保持著(zhù)國內多條賽道的圈速記錄。

制動(dòng)性能被專(zhuān)業(yè)人士高度認可

對于性能車(chē)來(lái)說(shuō)，制動(dòng)性能最為重要?，F場(chǎng)教練介紹，在賽道上，車(chē)輛的制動(dòng)性能尤為關(guān)鍵。一方面，制動(dòng)距離越短就意味著(zhù)擁有更長(cháng)的高速行駛距離，為超車(chē)創(chuàng )造機會(huì )。另一方面，制動(dòng)系統衰減幅度越小，車(chē)輛可控性越高，從而擁有最佳的行車(chē)路線(xiàn)，為優(yōu)秀的圈速成績(jì)提供基礎。

目前，特斯拉Model 3 Performance在國內各個(gè)賽道圈速榜上都名列前茅，這在很大程度上要歸功于特斯拉的高性能制動(dòng)系統。為了讓車(chē)輛擁有極致的制動(dòng)性能，特斯拉Model 3 Performance與Model Y均采用前四活塞固定卡鉗，并配備大尺寸制動(dòng)盤(pán)，從硬件層面滿(mǎn)足了賽道的苛刻要求。同時(shí)，通過(guò)與后集成式電子駐車(chē)制動(dòng)器滑動(dòng)卡鉗和動(dòng)能回收裝置的配合，制動(dòng)系統相比于傳統制動(dòng)系統更加安全、智能。

從事多年駕駛安全教育工作的張強對特斯拉抱有很大的好感，并堅定地認為智能汽車(chē)就是未來(lái)。他表示，特斯拉在賽道上的制動(dòng)表現完全超出預期，“熱衰減控制得非常好，全程跑下來(lái)基本沒(méi)有什么損耗?！?/p>

“軟硬兼施”帶來(lái)極致操控體驗

如果說(shuō)加速和制動(dòng)表現是評價(jià)一輛性能車(chē)的基礎，那么操控性則是性能車(chē)的靈魂所在。為了直擊“靈魂”，考驗車(chē)輛的極限操控性能，賽道體驗環(huán)節專(zhuān)門(mén)選在金港賽道T3號彎至T12號彎，集合連續中高速彎道，再度進(jìn)階挑戰難度。

“抓地力非常不錯，底盤(pán)調教簡(jiǎn)直就像是為激烈駕駛而生”，作為全場(chǎng)唯一的女教官，陸女士駕駛過(guò)多款電動(dòng)SUV車(chē)型，她認為盡管ModelY擁有著(zhù)較高的車(chē)身，但卻巧妙地將底盤(pán)重心控制在了很低的范圍?！澳悴粫?huì )覺(jué)得自己是在開(kāi)一輛SUV，操控感就像轎車(chē)一樣?！?/p>

特斯拉在賽道的優(yōu)秀表現，很重要的一方面是來(lái)自于車(chē)身結構帶來(lái)的先天優(yōu)勢。平鋪在底盤(pán)內的電池組為車(chē)身構建出近50:50的黃金車(chē)身配重比，同時(shí)更低的重心將車(chē)牢牢吸附于地面，賽道姿態(tài)更加穩健。不僅如此，特斯拉工程師還綜合日常使用和激烈駕駛兩種情形精心調教底盤(pán)，讓特斯拉兼顧運動(dòng)感與日常實(shí)用性。

加速表現讓賽車(chē)手頗為驚喜

“就是快，它的加速度很高，速度也很快?！痹隗w驗過(guò)Model3Performance車(chē)型的加速表現后，很多人都有著(zhù)這樣的感嘆。試駕體驗官陸文身為一名老賽車(chē)選手，十幾年的賽車(chē)生涯中經(jīng)歷過(guò)無(wú)數大大小小的比賽，也駕駛過(guò)各類(lèi)性能車(chē)和賽車(chē)。即便見(jiàn)多識廣，特斯拉的加速能力還是給了他很大的驚喜?！拔蚁矚g電車(chē)加速的快感，動(dòng)力來(lái)得非?？?，甚至勝過(guò)很多豪華品牌的性能跑車(chē)?！?/p>

特斯拉不僅在硬件層面讓高性能車(chē)變得觸手可及，更通過(guò)軟件層面將特斯拉直接切換為專(zhuān)業(yè)賽車(chē)，Model 3 performance高性能版車(chē)型搭載的“賽道模式”讓特斯拉突破了全新高度，不論是賽道?？瓦€是小白萌新，都能享受到特斯拉的極致體驗。特斯拉在動(dòng)力性能、駕駛操控和賽道上的優(yōu)秀表現無(wú)不在說(shuō)明，純電動(dòng)汽車(chē)的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，留給燃油車(chē)的時(shí)間不多了。

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