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據外媒報道，陷入困境的電動(dòng)卡車(chē)初創(chuàng )公司Nikola在4月7日宣布，該公司燃料電池開(kāi)發(fā)主管Jesse Schneider已離開(kāi)公司，轉而尋求氫燃料行業(yè)的其他機會(huì )。此消息一出，Nikola當日股價(jià)下跌7%，收于12.29美元。

（圖片來(lái)源：Nikola）

Jesse Schneider此前在Nikola擔任技術(shù)和氫燃料電池執行副總裁，他領(lǐng)導的工程團隊致力于燃料電池系統、氫燃料加氫站網(wǎng)絡(luò )和燃料的存儲技術(shù)。Nikola發(fā)言人Colleen Robar在一份聲明中表示，“Jesse Schneider已于4月1日離職，我們祝他未來(lái)一切順利?！?/p>

Nikola在2018年4月聘用Schneider時(shí)，將其形容為“汽車(chē)行業(yè)的資深人士”，他在多個(gè)地區的燃料電池和電氣化領(lǐng)域有20年的工作經(jīng)驗。Schneider透露，其離開(kāi)Nikola是為了在加州開(kāi)一家新公司。他在LinkedIn上的個(gè)人資料顯示，他現在是ZEV Station的首席執行官。ZEV Station是一家致力于可再生能源充電和氫燃料站的初創(chuàng )公司。

在放棄了與通用汽車(chē)的皮卡項目和動(dòng)力跑車(chē)的開(kāi)發(fā)計劃后，氫燃料動(dòng)力汽車(chē)以及加氫站成為了Nikola商業(yè)模式的核心。與豐田汽車(chē)和現代汽車(chē)一樣，Nikola是眾多致力于打造燃料電池商用車(chē)的企業(yè)之一。此外，該公司還正在與CNH Industrial NV旗下的依維柯（ Iveco）合作打造電動(dòng)半掛卡車(chē)，該款車(chē)預計將于今年年底在德國烏爾姆生產(chǎn)。Nikola還與通用汽車(chē)和博世達成協(xié)議，將在其卡車(chē)上使用他們的燃料電池技術(shù)。

Nikola的氫動(dòng)力卡車(chē)將于2023年在亞利桑那州的一家工廠(chǎng)投產(chǎn)。該公司還在建設一個(gè)加氫站網(wǎng)絡(luò )，目標是在未來(lái)十年建造數百個(gè)加氫站。第一批加氫站的安裝將于本季度開(kāi)始。

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