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據外媒報道，2月25日，Fisker Inc.公司CEO表示，該公司正在考慮在歐洲或美國與一家大型供應商合作建立電池芯制造工廠(chǎng)，以確保該關(guān)鍵零部件的穩定供應。

（圖片來(lái)源：Fisker）

Fisker曾是特斯拉在電動(dòng)豪華汽車(chē)領(lǐng)域的競爭對手，該公司此前使用的電池來(lái)自一家名為A123的供應商，但是后來(lái)電池被召回，該供應商也申請破產(chǎn)，導致Fisker也隨之陷入困境。Fisker董事長(cháng)兼CEO Henrik Fisker表示：“我們在電池方面不想承擔任何風(fēng)險?！彼硎?，該公司將使用來(lái)自全球四大供應商之一的方形電芯。

目前Fisker尚未生產(chǎn)出可供銷(xiāo)售的車(chē)輛，但是為了提升汽車(chē)研發(fā)和生產(chǎn)速度，該公司一直在與其他企業(yè)合作生產(chǎn)其電動(dòng)汽車(chē)。2月24日，Fisker剛剛宣布將與蘋(píng)果供應商富士康合作，后者將從2023年底開(kāi)始為其代工生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，每年的產(chǎn)量將超過(guò)25萬(wàn)輛。去年12月，Fisker宣布將與加拿大麥格納國際合作，在歐洲生產(chǎn)其首款電動(dòng)汽車(chē)Ocean SUV。該車(chē)預計將于明年第四季度投產(chǎn)，起售價(jià)為37,499美元。

2月25日，Fisker公司報告稱(chēng)，其2020年第四季度凈虧損從上年同期的約300萬(wàn)美元擴大到了1200萬(wàn)美元。該公司與特殊目的收購公司（SPAC）阿波羅全球管理（Apollo Global Management）的反向合并，為其帶來(lái)了10億美元的資金。

此外，最新的報道稱(chēng)，Fisker還解決了與一家大眾所支持的電池企業(yè)之間的商業(yè)機密案件。這家公司名為QuantumScape，2019年4月，該公司在圣克拉拉高等法院對Fisker提起訴訟，此案的核心是一名前QuantumScape員工在2018年底至2019年初前后加盟了Fisker，但是她將數千份QuantumScape的機密文件帶到了新公司。

在訴訟進(jìn)行期間，Fisker鎖定了這些文件，以及這位員工所做的工作，甚至還“隔離”了她供職公司期間所生產(chǎn)的電芯，盡管該公司最終辯稱(chēng)這些信息屬于公開(kāi)領(lǐng)域。作為和解的一部分，Fisker同意刪除或銷(xiāo)毀該員工帶來(lái)的文件。

最近，Fisker在提交給美國證券交易委員會(huì )（SEC）的一份文件中披露，該公司在2020年7月同意支付75萬(wàn)美元現金，從而解決有關(guān)商業(yè)機密盜竊案的指控，不過(guò)該公司并未直接提到QuantumScape的名字。

涉事員工Anna Choi和QuantumScape公司沒(méi)有對置評請求作出回應。大眾發(fā)言人拒絕置評。在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)，Fisker公司創(chuàng )始人Henrik Fisker拒絕對本案發(fā)表評論。

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