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據外媒報道，來(lái)自供應鏈的消息人士透露，Mini計劃在2024年2月現款兩門(mén)敞篷版車(chē)型生產(chǎn)結束之后，不再提供兩門(mén)敞篷版車(chē)型，此前該車(chē)型已經(jīng)在美國市場(chǎng)銷(xiāo)售了近20年。

敞篷版Mini，圖片來(lái)源：Mini官網(wǎng)

Mini發(fā)言人拒絕就該車(chē)型的未來(lái)計劃發(fā)表評論。他表示：“在Mini的產(chǎn)品中，敞篷車(chē)仍然是一款很有吸引力的車(chē)型?！背ㄅ癜鍹ini的生產(chǎn)地為荷蘭伯恩（Born），于在2005年在美國上市。

考慮到敞篷版Mini銷(xiāo)量相對較低，放棄該車(chē)型的決定并不令人意外。去年，敞篷版Mini在美國市場(chǎng)上的銷(xiāo)量為4,031輛，與2018年相比下滑了將近25%。敞篷版Mini是繼Clubman之后銷(xiāo)量最低的Mini車(chē)型。

AutoForecast Solutions副總裁Sam Fiorani表示，盡管市場(chǎng)對掀背版Mini的需求提升到全新的水平，但是敞篷版Mini依然只是小眾車(chē)型，這種車(chē)型在生產(chǎn)時(shí)需要使用專(zhuān)門(mén)的工具組，而且制造工藝更加復雜。Fiorani表示：“消費者開(kāi)始轉向小型跨界車(chē)，而剩下的少數敞篷車(chē)愛(ài)好者可以用更低的價(jià)格買(mǎi)到馬自達MX-5，或運動(dòng)感更強的福特野馬和雪佛蘭Camaro?！?/p>

Automotive News Data Center的數據顯示，2020年上半年中，非豪華小型車(chē)僅占美國輕型車(chē)總銷(xiāo)量的9.2%，低于5年前的16.9%；與此同時(shí)，非豪華跨界車(chē)的占比為34.7%，高于5年前的24.9%。為了迎合消費者喜好的改變，Mini也將豐富其跨界車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)。據稱(chēng)，Mini計劃發(fā)布兩款跨界車(chē)型，其中一款將使用純電動(dòng)力總成。

2015年底，現款Mini投產(chǎn)，不久后產(chǎn)量就達到了頂峰，然而多年來(lái)市場(chǎng)對敞篷版Mini的需求卻一直在走低。AutoForecast Solutions的數據顯示，去年敞篷版Mini的產(chǎn)量為30,246輛，相比2016年時(shí)下滑了14%。

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