就是這個(gè)。首款福特游騎兵猛禽。它的靈感來(lái)自美國市場(chǎng)的F-150 Raptor，幾乎在每個(gè)區域都具有越野性能亮點(diǎn)。

現在，首先是引擎。目前，有許多“性能”引擎彈出，但沒(méi)有一個(gè)帶來(lái)獨特的引擎。我們正在談?wù)摰氖荋SV SportsCat和Toyota HiLux RuggedX。福特實(shí)際上提供了一些獨特之處。

在引擎蓋下方，Ranger Raptor接收2.0升雙渦輪增壓四缸柴油發(fā)動(dòng)機，功率為157kW和500Nm。這比流行的Wildtrak 和許多其他變體中使用的當前3.2升渦輪增壓柴油五缸發(fā)動(dòng)機的147kW和470Nm高。

與發(fā)動(dòng)機相連的是全新的10速自動(dòng)變速箱，該變速箱也與F-150 Raptor共享。與齒輪較少的變速器相比，它提供了更好的加速和響應，并且由高強度鋼和鋁制成，以提高可靠性。

現在，很明顯，Ranger Raptor不僅與引擎性能有關(guān)。這個(gè)東西旨在擊中泥濘和塵土飛揚的小徑。離地高度為283mm，進(jìn)場(chǎng)角為32.5度，離去角為24度。這在很大程度上要歸功于大修后的懸掛裝置，該裝置包括用于后瓦特連桿機構的盤(pán)繞裝置，并且前部使用了加強的突出式減震器。兩根軸均使用位置敏感阻尼技術(shù)。

該套件還開(kāi)發(fā)了許多堅固的附件，包括額定重量為3.8噸的救援鉤，在100kg負載下進(jìn)行測試的特殊踏板，在84,000次施加的條件下進(jìn)行了10年的現場(chǎng)復制，以及一些具有332mm圓盤(pán)的雙活塞制動(dòng)器前部和后部。

大型鉆機在涂有黑色漆的17英寸合金輪轂上滾動(dòng)，該輪轂佩戴特別開(kāi)發(fā)的BF Goodrich 285/70全地形輪胎。如果這些都不能提供足夠的間隙，那么懸架下面就會(huì )有一塊2.3mm的重擊板。

福特為猛禽設計了一系列駕駛模式，包括兩種公路模式–普通和運動(dòng)–以及三種越野模式。越野模式讓您對越野的重要性有所了解，其中包括“礫石和雪”模式，“泥土和沙地，巖石”以及“巴哈”模式，這些模式可放松牽引力控制，以進(jìn)行充滿(mǎn)活力的駕駛冒險。

新款將在今年下半年在澳大利亞發(fā)售，價(jià)格將在即將發(fā)布時(shí)宣布。預計將與新的Ranger的發(fā)布相吻合，新的Ranger實(shí)際上可能會(huì )引入2.0L發(fā)動(dòng)機和某些變體的10速自動(dòng)組合。

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