汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

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對于特斯拉股民來(lái)說(shuō)，這波股價(jià)下跌來(lái)得猝不及防。

在2月22日跌幅達到8.5%之后，特斯拉股價(jià)23日延續下滑態(tài)勢，盤(pán)中一度暴跌13%。截至當日收盤(pán)，特斯拉股價(jià)收跌2.19%至698.84美元，跌破700美元關(guān)口。這個(gè)數字相較于1月25日創(chuàng )下的盤(pán)中高點(diǎn)下跌超30%，總市值也縮水至6707.84億美元。

來(lái)源：Google財經(jīng)

特斯拉股價(jià)下跌的同時(shí)，其CEO馬斯克一度爆炒的比特幣也遭遇了滑鐵盧。2月23日，比特幣跌幅達到18%，跌至4.5萬(wàn)美元。事實(shí)上，在上周馬斯克發(fā)布了一條推特暗示比特幣價(jià)格過(guò)高之后，比特幣就已經(jīng)開(kāi)啟了下滑的態(tài)勢。

2月8日，特斯拉宣布花費15億美元購買(mǎi)比特幣，這讓“特斯拉的股價(jià)直接與比特幣價(jià)格掛鉤”，Wedbush分析師丹尼爾·艾夫斯（Daniel Ives）表示，馬斯克將特斯拉與比特幣的故事聯(lián)系在一起，盡管持幣的第一個(gè)月就為特斯拉賺取了10億美元的賬面利潤，“但就像本周看到的那樣，這也帶來(lái)了額外的風(fēng)險”。

除此之外，國內新勢力“三兄弟”的增長(cháng)也踩下了緊急剎車(chē)。近一個(gè)月以來(lái)，蔚來(lái)、小鵬以及理想汽車(chē)股價(jià)齊齊下跌。這也讓市場(chǎng)觀(guān)察者們不禁感嘆：狂奔一年的新能源汽車(chē)股，要“由牛轉熊”了嗎？

“玩嗨了”

作為加密貨幣的超級支持者，馬斯克或許沒(méi)想到，加密貨幣會(huì )“親手”把自己首富的帽子摘掉。

過(guò)去的一段時(shí)間，馬斯克在推特不斷安利比特幣和狗狗幣，后者沒(méi)有辜負馬斯克的“傾情代言”，價(jià)格屢創(chuàng )新高，特斯拉也因此賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。憑借15億美元購買(mǎi)比特幣的投資，雅虎財經(jīng)估計，特斯拉投資比特幣一個(gè)月帶來(lái)的財務(wù)收益或已超過(guò)10億美元，超過(guò)特斯拉整個(gè)2020財年7.21億美元的利潤。

比特幣的漲勢讓馬斯克體驗到“造車(chē)不如炒幣”的快感，最后連他自己都開(kāi)始擔心比特幣價(jià)格漲得太快、太高。2月20日，美國經(jīng)濟學(xué)家彼得·希夫（Peter Schiff）在推特上表示比特幣“毫無(wú)價(jià)值”，作為回應，馬斯克承認比特幣的價(jià)格確實(shí)被“玩嗨了”。

一句話(huà)打翻了“炒幣人”的信仰。兩天后，比特幣價(jià)格開(kāi)始突然暴跌，特斯拉股價(jià)也被拽著(zhù)一同沉淪。自2月8日宣布投資比特幣以來(lái)，特斯拉股價(jià)已下跌25%，其市值也從當初超過(guò)8400億美元的高點(diǎn)，跌至如今的6707.84億美元，總市值蒸發(fā)近2000億美元。

“特斯拉通過(guò)壓注比特幣，像是‘跳入了深淵’”，艾夫斯表示，投資者已經(jīng)開(kāi)始將比特幣和特斯拉捆綁在一起，而且這筆15億美元的投資相對較小，不會(huì )“給特斯拉加分”。

乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)對未來(lái)汽車(chē)日報分析稱(chēng)，特斯拉投資比特幣導致股價(jià)下跌，主要是大家對特斯拉發(fā)展的前景以及增長(cháng)速度存在擔憂(yōu)。在艾夫斯看來(lái)，特斯拉對比特幣的關(guān)注，可能會(huì )蓋過(guò)投資者近期對該電動(dòng)汽車(chē)制造商基本面的看法，從而使投資者忽視電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)愿景。

CFRA分析師加勒特·納爾遜（Garrett Nelson）同樣表示，在特斯拉做出購買(mǎi)15億美元比特幣的決定后，這種“撤退”才真正開(kāi)始?！氨M管購買(mǎi)的金額只占特斯拉全部現金中相對較小的比例，但這也會(huì )使投資者質(zhì)疑其未來(lái)的增長(cháng)戰略?！?/p>

此外，受特斯拉股價(jià)影響，馬斯克的個(gè)人財富也開(kāi)始急劇縮水。彭博億萬(wàn)富翁排行榜數據顯示，截至發(fā)稿，馬斯克凈資產(chǎn)總額為1800億美元，相較于三天前的近2000億美元的身價(jià)，減少了200億美元。好不容易把首富寶座奪回來(lái)，剛坐了三天，馬斯克再次讓位于亞馬遜創(chuàng )始人杰夫·貝佐斯。

馬斯克自己也認為，購買(mǎi)比特幣是一項“危險的投資”，但興奮的勁頭一上來(lái)，誰(shuí)也管不了他激情發(fā)言。而他的“老冤家”、前世界首富比爾·蓋茨也好心提醒普通投資者：馬斯克有很多錢(qián)，也非常老練，一時(shí)的漲跌對他來(lái)說(shuō)沒(méi)有什么關(guān)系；但那些跟風(fēng)的人可能受不了，“如果你沒(méi)有埃隆那么多的錢(qián)，你還是小心為妙”。

影響特斯拉股價(jià)的因素，還不止比特幣。投行巴克萊的一項研究發(fā)現，特斯拉的股價(jià)表現與該公司在社交媒體平臺（如Reddit論壇）上的關(guān)注度有更大關(guān)聯(lián)?！拔覀兺纯嗟亓私獾?，社交媒體對特斯拉股價(jià)表現的影響要大于其實(shí)際財務(wù)指標、基本面甚至估值的影響?！?/p>

來(lái)源：特斯拉官網(wǎng)

熊市也是好事？

作為搭上特斯拉便車(chē)的國內新勢力車(chē)企，蔚來(lái)、理想以及小鵬汽車(chē)在2020年嘗到了資本市場(chǎng)給的不少甜頭。但在特斯拉“出事”后，“三兄弟”的股價(jià)也不約而同地受到了波及。

以2月10日，特斯拉宣布購買(mǎi)比特幣的兩天后的股價(jià)為起點(diǎn)，到2月23日美股收盤(pán)，蔚來(lái)汽車(chē)股價(jià)下跌19.75%，理想汽車(chē)股價(jià)下跌14.3%，小鵬汽車(chē)跌幅更是超過(guò)了20%。這意味著(zhù)在過(guò)去不到半個(gè)月的時(shí)間里，蔚來(lái)汽車(chē)市值縮水了188億美元，理想汽車(chē)縮水40億美元，小鵬汽車(chē)縮水75億美元，三者市值合計蒸發(fā)超300億美元。

除此之外，高瓴資本清倉造車(chē)新勢力、轉手押寶比亞迪的舉動(dòng)，也引人無(wú)限遐想。

2月13日，高瓴資本向美國證券交易委員會(huì )（SEC）公布了2020年四季度末的美股持倉情況。數據顯示，2020年三季度末，高瓴資本持有蔚來(lái)約241萬(wàn)股、 理想汽車(chē)約160萬(wàn)股、小鵬汽車(chē)約90萬(wàn)股。同年四季度末，高瓴資本不再持有上述新能源汽車(chē)公司的股權。幾天后，比亞迪股份品牌及公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理李云飛發(fā)布微博，確認高瓴資本斥資2億美元參與比亞迪最新一輪定增。

2020年第四季度，新勢力車(chē)企股價(jià)均出現大幅度上漲，這也讓高瓴的回報變得非?？捎^(guān)。如今三兄弟股價(jià)和特斯拉相約下滑，關(guān)于新能源汽車(chē)泡沫破滅的討論再度喧囂。

“國內蔚來(lái)、理想等新勢力市值集體縮水是完全正常的，這也是第一波泡沫退潮的體現?！贝迻|樹(shù)判斷稱(chēng)，主要原因還是新勢力車(chē)企前期銷(xiāo)量提升相對較快，未來(lái)銷(xiāo)量增速或將放緩，甚至可能出現環(huán)比下降的情況，“所以大家都屬于提前做一下準備”。以理想汽車(chē)為例，今年1月份理想ONE交付為5379輛，這個(gè)數字環(huán)比去年12月交付6126輛的降幅達到12%。

來(lái)源：Pixabay

在崔東樹(shù)看來(lái)，目前新能源汽車(chē)的泡沫比較重，需要利好信息來(lái)證明自己有良好的發(fā)展潛力，“經(jīng)歷熊市比較正常，一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)有泡沫也是一件很好的事情?！?/p>

如今特斯拉領(lǐng)跌新能源汽車(chē)市場(chǎng)，對于部分堅信電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的投資者來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)絕佳的折價(jià)買(mǎi)入機會(huì )。

一直看好特斯拉的方舟投資（Ark Investment Management）創(chuàng )始人兼CEO凱茜·伍德（Cathie Wood）在2月23日盤(pán)后表示，在特斯拉早盤(pán)暴跌13%，抹去今年全部漲幅后，她的基金大量買(mǎi)入了這只股票?！肮蓛r(jià)修正回調是好事，這讓我們保持謙卑，但我所經(jīng)歷過(guò)的最強勁的牛市都是建立在擔憂(yōu)之上的?！?/p>

與此同時(shí)，在特斯拉股價(jià)下跌的情況下，艾夫斯仍然重申了對該公司股價(jià)的中性評級，并維持了950美元的目標價(jià)?！拔覀兿嘈?，未來(lái)幾個(gè)月，特斯拉的市值將通過(guò)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(cháng)達到1萬(wàn)億美元，而不是借助比特幣?！?/p>

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