根據Rivian車(chē)主論壇用戶(hù)發(fā)現的申請，Rivian正在為旗下的R1T電動(dòng)皮卡和R1S電動(dòng)SUV申請“K-turn mode”專(zhuān)利。

該申請描述了使用馬達扭矩來(lái)轉動(dòng)車(chē)輛。根據這種應用，前輪將施加向前的扭矩，而后輪將同時(shí)向后輪施加向后的扭矩。

這項專(zhuān)利申請指出了這種扭矩應用的影響：“車(chē)輛的后輪基本上與地面保持靜態(tài)接觸，而前輪相對于地面滑動(dòng)?！睋Q句話(huà)說(shuō)，車(chē)輛在前輪原地轉彎，而后輪大多停留在同一位置。

Rivian尚未討論該功能的生產(chǎn)準備。值得注意的是，即使沒(méi)有明確的使用計劃，汽車(chē)制造商也經(jīng)常為這些功能提交專(zhuān)利申請。然而，Rivian使用四個(gè)獨立控制的電機應該可以實(shí)現這一功能。

Rivian聲稱(chēng)，相同的動(dòng)力系統設置也將使R1T和R1S能夠執行“坦克轉向”，并以自己的長(cháng)度旋轉完整的360度。據該公司稱(chēng)，這是通過(guò)反方向旋轉左右車(chē)輪來(lái)實(shí)現的。

兩款車(chē)都騎在相同的滑板平臺上，并將配備135千瓦時(shí)的電池組，預計可提供300英里的續航里程。更小更大的套餐——，可以達到400英里的續航里程，將在發(fā)布后上市。里維安還列舉了兩輛汽車(chē)0-60英里/小時(shí)的加速時(shí)間為3.0秒，加上R1T的11，000磅牽引能力和R1S的7，700磅牽引能力。

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