來(lái)源：汽車(chē)之家

今日(5月28日)，長(cháng)安馬自達CX-30正式上市。新車(chē)共推出2.0L自然吸氣一種動(dòng)力共計8款車(chē)型，指導價(jià)格區間為12.99-17.19萬(wàn)元。詳情見(jiàn)下表：

外觀(guān)方面，國產(chǎn)CX-30與海外版別無(wú)二致。細節來(lái)看，新車(chē)的前臉依然是馬自達最新的家族式設計風(fēng)格，盾形格柵內部被點(diǎn)陣式設計填充，同時(shí)與兩側大燈組融合在一起，讓鷹眼式的燈組看起來(lái)炯炯有神。

車(chē)身側面，新車(chē)整體的造型比較飽滿(mǎn)，尤其是C柱部分看上去富有肌肉感。與此同時(shí)，在高輪眉和腰線(xiàn)的搭配下，新車(chē)看起來(lái)要更有運動(dòng)感。車(chē)尾部分，CX-30依舊保持了海外版車(chē)型的飽滿(mǎn)風(fēng)格，飛翼式的尾燈組設計，搭配內部的圓形大燈組看起來(lái)十分搶眼。

內飾：簡(jiǎn)潔大方風(fēng)格

新車(chē)的內飾沒(méi)有在海外版基礎上進(jìn)行更改，依然采用不對稱(chēng)中控臺設計。細節方面，新車(chē)采用三輻式多功能方向盤(pán)和普通樣式的儀表盤(pán)，走實(shí)用風(fēng)格。車(chē)內最為搶眼的莫過(guò)于那塊懸浮式中控屏幕，有效提升科技感。其實(shí)可以看到，CX-30的內飾沒(méi)有走時(shí)下流行的華麗炫酷風(fēng)格，而是以服務(wù)駕駛員為主。

空間體驗：表現一般

身高為180cm的體驗者進(jìn)入前排，座椅調至最低的情況下，頭部空間為四指。保持前排位置不變，體驗者來(lái)到后排，頭部空間為四指，腿部空間一拳，整體表現一般。

動(dòng)力：先期僅提供2.0L(非壓燃技術(shù))

動(dòng)力方面，此次上市的國產(chǎn)CX-30僅提供2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機一種動(dòng)力可選，最大功率158馬力，峰值扭矩202牛·米;傳動(dòng)系統方面匹配6速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱。

試駕感受：

此前，我的同事謝玥、王申曾試駕了長(cháng)安馬自達CX-30，以下內容節選自他們撰寫(xiě)的文章《直擊年輕人痛點(diǎn) 搶先測試馬自達CX-30》：

編輯認為，在這個(gè)價(jià)格區間內，馬自達CX-30的駕駛感受會(huì )讓消費者滿(mǎn)意。雖然爆發(fā)力不足，但發(fā)動(dòng)機與變速箱配合的天衣無(wú)縫，變速箱升降擋動(dòng)作輕柔，在低速跟車(chē)時(shí)變速箱也沒(méi)有發(fā)生過(guò)很明顯的闖動(dòng)，優(yōu)秀的表現。

此外，一聊到馬自達，大家第一反應就會(huì )是操控，編輯在體驗過(guò)程中發(fā)現，CX-30的方向盤(pán)轉向力度略沉，但中間的虛位很小，駕駛起來(lái)很有樂(lè )趣。精準的轉向手感、細膩的轉向阻尼再加上優(yōu)秀的視野，嗯，熟悉的味道，相信你會(huì )喜歡上它的。

對兩位編輯來(lái)說(shuō)，他們比較喜歡馬自達CX-30的底盤(pán)調教，底盤(pán)感覺(jué)很整，高速過(guò)彎時(shí)車(chē)身的跟隨性較好，姿態(tài)也保持的不錯，不會(huì )出現明顯的側傾情況。配合略沉的轉向，給予駕駛者的信心很強。要說(shuō)瑕疵，那就是坐在后面的乘客會(huì )感覺(jué)略硬一些，經(jīng)過(guò)坑洼路段時(shí)后排彈跳的幅度有些大。

型

2019年日內瓦車(chē)展上，馬自達帶來(lái)了最新的SUV產(chǎn)品—CX-30。該車(chē)其實(shí)是基于新一代馬自達3打造的SUV車(chē)型，在馬自達3兩廂版車(chē)型不引入國內市場(chǎng)的背景下，同時(shí)也考慮到國內消費者對SUV產(chǎn)品的熱愛(ài)，長(cháng)安馬自達決定將CX-30國產(chǎn)，也是為彌補消費者的遺憾。其實(shí)從車(chē)身尺寸和定位來(lái)看，CX-30是一款介于馬自達CX-3和CX-5之間的車(chē)型。但相比CX-4來(lái)說(shuō) ，新車(chē)采用了更新的平臺與整體設計，不過(guò)預計二者之間會(huì )形成一定的競爭關(guān)系。

不論是中國品牌還是海外品牌，緊湊型SUV市場(chǎng)向來(lái)是必爭之地，目前也呈現出百花齊放的態(tài)勢。CX-30的定位其實(shí)比較傾向于入門(mén)緊湊型SUV，在市場(chǎng)中與其定位相似的車(chē)型，包括一汽馬自達CX-4、東風(fēng)日產(chǎn)逍客以及一汽-大眾T-ROC探歌等，這些車(chē)都將成為它的競爭對手。

編輯點(diǎn)評：

就馬自達產(chǎn)品體系來(lái)說(shuō)，CX-30介于CX-3和CX-5之間，但與偏轎跑風(fēng)格的兄弟CX-4又有一定的區別。當然，這是馬自達在中國市場(chǎng)的差異化布局體現，同時(shí)也照顧到更多細分市場(chǎng)的消費群體。作為入門(mén)緊湊型SUV，該車(chē)的定價(jià)會(huì )比CX-5更低一些，對剛步入社會(huì )的年輕消費者相對比較友好。那么，介于CX-30與馬自達3兩廂版車(chē)型的關(guān)系密切，能否真正彌補消費者的遺憾，還有待市場(chǎng)的檢驗。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！