汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

2016年中國車(chē)市利好，產(chǎn)銷(xiāo)均突破了2800萬(wàn)輛，同比增幅均超一成，各大汽車(chē)廠(chǎng)商可謂是賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。2017年開(kāi)年以來(lái)，隨著(zhù)汽車(chē)消費優(yōu)惠政策緊縮，增幅大幅放緩，部分車(chē)企雖然營(yíng)業(yè)收入有所增長(cháng)，但凈利潤出現下滑。編輯對十大車(chē)企第一季度財報進(jìn)行了梳理，其中六家的凈利潤出現不同程度下滑，最高可達44%。

六家車(chē)企利潤下滑 最高超四成

江鈴汽車(chē)利潤 大幅下滑

江鈴汽車(chē)第一季度的銷(xiāo)量與營(yíng)業(yè)收入均實(shí)現增長(cháng)，但凈利潤卻同比下滑。一季度江鈴汽車(chē)銷(xiāo)量為79,553輛，同比增幅31.99%。其中江鈴馭勝品牌產(chǎn)品表現突出，同比增幅四倍多。一季度營(yíng)業(yè)收入為81.55億元，同比增長(cháng)52.69%，但凈利潤僅2.28億元，大跌44.72%。根據江鈴一季度財報顯示，利潤出現下滑的主要原因是銷(xiāo)售結構變化與政府補貼的減少。

東風(fēng)汽車(chē)一季度凈利潤僅0.7億元

東風(fēng)汽車(chē)2017年一季度營(yíng)業(yè)收入為38.35億元，同比增幅15.85%，而凈利潤僅為0.7億元，同比大跌42.04%。

新能源車(chē)乏力 比亞迪凈利潤下滑近三成

2017年開(kāi)年以來(lái)，新能源補貼優(yōu)惠政策力度下調，對新能源車(chē)型的銷(xiāo)售造成了不小的影響。比亞迪作為全球領(lǐng)先的新能源車(chē)制造廠(chǎng)商，也受到了波及。比亞迪今年一季度營(yíng)業(yè)收入達210.46億元，同比增幅3.75%，凈利潤為6.05億元，同比下滑了28.79%。據乘聯(lián)會(huì )統計，一季度比亞迪新能源車(chē)型總銷(xiāo)量?jì)H8,719輛，同比跌幅達48%。

自主SUV“老大”長(cháng)城汽車(chē)利潤下降

長(cháng)城旗下的哈弗H6一直是自主SUV產(chǎn)品的銷(xiāo)量“常青樹(shù)”，在多款熱銷(xiāo)車(chē)型的帶動(dòng)下，長(cháng)城汽車(chē)今年一季度銷(xiāo)量達到了254,159輛，同比增長(cháng)了8.88%。銷(xiāo)量看漲的同時(shí)一季度營(yíng)業(yè)收入也完成了233.18億元的好成績(jì)，同比增幅11.68%；但凈利潤方面卻出現了下滑，達19.54億元，同比跌幅18.42%。今年的上海車(chē)展，長(cháng)城為消費者帶來(lái)了多項升級的全新一代哈弗H6，為品牌產(chǎn)品注入了“新鮮血液”。此外長(cháng)城還推出了高端子品牌WEY的首款SUV車(chē)型VV7s，將為品牌的提升做出了貢獻。

長(cháng)安汽車(chē)一季度業(yè)績(jì)小幅下滑

長(cháng)安汽車(chē)一季度銷(xiāo)量達到了83.8萬(wàn)輛，與去年同期持平。雖然銷(xiāo)量與同期達到了同一水平，但營(yíng)業(yè)收入與凈利潤還是出現了不同程度下滑。一季度長(cháng)安汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入為176.67億元，同比跌幅8.64%，凈利潤達到了24.01億元，同比下滑了10.16%。主要為集團貢獻利潤的長(cháng)安福特一季度表現較差，銷(xiāo)量?jì)H20萬(wàn)輛，較去年同期下滑20%。

江淮汽車(chē)一季度業(yè)績(jì)小幅下降

江淮汽車(chē)在2017年的第一季度，業(yè)績(jì)全面出現下滑態(tài)勢。江淮1-3月連續三個(gè)月銷(xiāo)量出現了同比下滑狀況，一季度總體銷(xiāo)量為156,831輛，同比跌幅16.79%。伴隨著(zhù)銷(xiāo)量的萎縮，營(yíng)業(yè)收入與凈利潤也出現了下滑。江淮汽車(chē)一季度營(yíng)業(yè)收入為136.74億元，同比跌幅6.47%，凈利潤達2.73億元，同比下滑了2.19%。

四家車(chē)企凈利潤實(shí)現增長(cháng) 廣汽集團表現搶眼

廣汽集團多品牌發(fā)力 凈利潤增速最快

廣汽集團旗下有著(zhù)廣汽傳祺、廣汽本田以及廣汽豐田等多個(gè)汽車(chē)品牌，在一季度整體負增長(cháng)的大環(huán)境下，多品牌季度銷(xiāo)量均實(shí)現了不同程度的增長(cháng)。一季度廣汽集團共計售出新車(chē)457,197輛，同比增幅37.64%。憑借著(zhù)多品牌的發(fā)力，廣汽集團一季度營(yíng)業(yè)收入達168.84億元，同比大增66.44%。而凈利潤為38.28億元，較去年同期增幅近一倍，達98.68%，并成為了除上汽集團以外凈利潤最高的車(chē)企。

上汽集團“財大氣粗” 業(yè)績(jì)領(lǐng)先小幅增長(cháng)

上汽集團旗下布局有上汽乘用車(chē)、上汽大眾、上汽通用以及上汽通用五菱等眾多品牌，今年一季度完成了1962.81億元的營(yíng)業(yè)收入，同比增長(cháng)6%；凈利潤達到了82.61億元，同比增長(cháng)4.11%，可謂是“財大氣粗”。其中上汽大眾表現搶眼，一季度銷(xiāo)量達50.4萬(wàn)輛，位居乘用車(chē)車(chē)企首位。此外上汽乘用車(chē)（榮威+名爵）增速迅猛，一季度銷(xiāo)量達11.79萬(wàn)輛，同比增幅112%，與眾多合資企業(yè)共同拉動(dòng)了集團的業(yè)績(jì)增長(cháng)。

北京奔馳帶動(dòng)北汽股份凈利潤大增

北汽股份坐擁北京奔馳、北京現代以及北汽新能源等多個(gè)品牌，今年一季度營(yíng)業(yè)收入達到了364.18億元，同比大增47%，凈利潤為13.57億元，同比增幅達56%。這一好成績(jì)與北京奔馳產(chǎn)品較高的利潤率不無(wú)關(guān)系，目前北京奔馳旗下布局有奔馳C級、奔馳E級、GLA以及GLC四款國產(chǎn)車(chē)型，其中E級與GLC兩款高單價(jià)車(chē)型月均銷(xiāo)量保持在8,000輛左右，為凈利潤的提升立下了“汗馬功勞”。同時(shí)北汽自主品牌旗下新能源與SUV產(chǎn)品銷(xiāo)量穩步提升，為集團業(yè)績(jì)提升貢獻出了不小的力量。

一汽集團業(yè)績(jì)大幅增長(cháng) 成最大黑馬

一汽轎車(chē)旗下一汽大眾、一汽吉林以及一汽馬自達等品牌的銷(xiāo)量在一季度均出現了大幅增長(cháng)，整體完成了“大躍進(jìn)”式的開(kāi)門(mén)紅。第一季度一汽轎車(chē)營(yíng)業(yè)收入達70.73億元，同比大增65.65%，而凈利潤為1.61億元，同比大漲138.22%。其中僅布局有轎車(chē)產(chǎn)品的一汽大眾銷(xiāo)量達34.6萬(wàn)輛，同比增幅10.3%，為一汽轎車(chē)貢獻了不少的利潤。

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