汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

追求規模及成本效益當下，越來(lái)越多的傳統汽車(chē)制造商開(kāi)始啟動(dòng)裁員計劃，特別是電氣化、智能駕駛的迅速崛起，讓汽車(chē)制造商大幅縮減在傳統領(lǐng)域的投資力度。早前奔馳母公司決定裁員約1萬(wàn)人，根據外媒最新消息，戴姆勒將擴大成本削減計劃的規模，最終裁員數字將遠遠超過(guò)1萬(wàn)。

德國《商報》報道稱(chēng)，戴姆勒計劃在周二舉行的年度新聞發(fā)布會(huì )上宣布擴大成本削減計劃的規模，并將宣布減少對非核心業(yè)務(wù)的虧損項目的投資，包括計劃裁減至多1.5萬(wàn)個(gè)工作職位。

戴姆勒的裁員、縮減成本計劃早在去年已經(jīng)正式啟動(dòng)。2019年11月，戴姆勒公司宣布將在2022年的年底之前，在全球范圍內裁員至少1萬(wàn)人，削減員工支出約14億歐元。戴姆勒表示已經(jīng)與工會(huì )商定了各種削減成本和工作的措施，包括在德國擴大兼職退休和遣散計劃。此外，該公司還將削減全球10%的管理職位，約1100名管理層員工將被解雇。

戴姆勒在縮減傳統領(lǐng)域投資成本的同時(shí)，將更好地向自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車(chē)等新興領(lǐng)域轉型。

事實(shí)上，戴姆勒的擴大裁員規模，與業(yè)績(jì)嚴重下滑有關(guān)。不久前，戴姆勒發(fā)布了2019年第三次盈利預警，顯示2019年息稅前利潤預計將從上年同期的111億歐元降至56億歐元（約合人民幣429億元），降幅達50%。戴姆勒表示，與柴油車(chē)丑聞相關(guān)成本、對電動(dòng)汽車(chē)的大量投資以及生產(chǎn)問(wèn)題令公司全年收益承壓，最終致利潤腰斬。

戴姆勒新任首席執行官康林松（Ola Kaellenius）表示，在這一充滿(mǎn)挑戰的環(huán)境中，奔馳將進(jìn)一步提升銷(xiāo)量表現，加大對新科技、可盈利性銷(xiāo)量增長(cháng)方面的投入。

此外，包括奧迪、寶馬、日產(chǎn)等傳統汽車(chē)制造商，也相繼宣布了裁員計劃。

去年11月，奧迪發(fā)布聲明正式宣布將在2025年前裁員9500人，約占員工總數的10%。這將為奧迪在未來(lái)十年節省60億歐元成本，以支持企業(yè)加快向電氣化和數字化轉型。

寶馬集團在去年3月提出了120億歐元（約合人民幣939億元）的降成本計劃，并且縮減德國員工的獎金，并考慮裁員規模達6000人。

日產(chǎn)汽車(chē)業(yè)績(jì)大幅下滑，該公司已宣布至2022年度全球裁員12500人，約占日產(chǎn)全球員工的10%。該舉措旨在扭轉業(yè)務(wù)頹勢。

德國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )總裁預告稱(chēng)，汽車(chē)行業(yè)工人即將迎來(lái)寒冬。他表示，德國汽車(chē)行業(yè)的裁員幅度將在2020年更加顯著(zhù)，這一輪汽車(chē)行業(yè)的裁員潮是由多重因素共同造成的。

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