一輛5.1米的SUV距離蓮花的2座跑車(chē)舒適區有相當大的距離，但該公司對其計劃充滿(mǎn)信心，并將在2025年之前將四款電動(dòng)汽車(chē)推向市場(chǎng)。蓮花Eletre只是新的第一章蓮花書(shū)。

Eletre僅比梅賽德斯EQSSUV短2厘米。由于該公司現在歸吉利所有，這款車(chē)顯然是針對中國市場(chǎng)的，而美國是其次要目的地。歐洲最終也會(huì )得到它，估計歐洲的價(jià)格約為118,000歐元，而英國的價(jià)格則略高于100,000英鎊。

該公司聲稱(chēng)這是第一款高性能電動(dòng)SUV，它指向了它的競爭對手——蘭博基尼Urus是汽油動(dòng)力的，而法拉利Purosangue將是混合動(dòng)力車(chē)。因此，只要您愿意忽略MercedesEQSSUV5804MATIC或NIOES7，Eletra似乎就沒(méi)有競爭對手。

主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)將成為所有Eletre車(chē)型的標準配置主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)將成為所有Eletre車(chē)型的標準配置

蓮花并沒(méi)有通過(guò)吉利或其他許多公司的備件箱來(lái)創(chuàng )建Eletre。該車(chē)建立在定制的EPA平臺上，該公司計劃將其出售給其他汽車(chē)制造商，以收回其巨大的開(kāi)發(fā)成本。與大眾汽車(chē)的MEB平臺類(lèi)似，這種全新的全鋁架構可以適應不同尺寸的汽車(chē)、不同尺寸的電池、不同的電機和各種布局。

點(diǎn)亮的門(mén)把手不會(huì )成為生產(chǎn)模型點(diǎn)亮的門(mén)把手不會(huì )成為生產(chǎn)模型

Eletre將提供三種裝飾，提供不同級別的性能和設備，但所有版本都將配備4輪驅動(dòng)。最強大的版本將配備592馬力，最高時(shí)速為260公里/小時(shí)(162英里/小時(shí))，在不到3秒的時(shí)間內從0公里加速到100公里/小時(shí)。電池將大于100kWh，使用350kW直流充電器可在18分鐘內充滿(mǎn)電。最長(cháng)的航程為560公里(348英里)，將來(lái)自最不強大的型號。

所有型號都將標配空氣懸架、主動(dòng)行駛高度和主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)?？蛇x項目將包括后輪轉向、主動(dòng)減震器、扭矩矢量和電子LSD。

LotusEletre是世界上第一款配備可伸縮LiDAR傳感器的汽車(chē)-它們會(huì )在不需要時(shí)縮回到擋風(fēng)玻璃上方并進(jìn)入輪拱。該車(chē)為中國市場(chǎng)啟用了4級自動(dòng)駕駛，但不幸的是，世界其他地區將不得不等待這個(gè)選項。

側后視鏡被攝像頭取代，將圖像投射到前門(mén)角落的小屏幕上——這種方法有幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。

LotusEletre的內部LotusEletre的內部

在內部，我們遇到了未來(lái)主義和輕巧的設計，沒(méi)有用于駕駛員的傳統甚至數字儀表組-它被一個(gè)顯示您需要的信息的窄條所取代。中心屏幕為15.1英寸，在功能和過(guò)于強大之間取得了不錯的平衡。它明亮、細致且易于使用，當不需要時(shí)，它可以整齊地折疊起來(lái)，不礙事。

蓮花保留了一些物理開(kāi)關(guān)，盡管它可以讓你通過(guò)語(yǔ)音操作汽車(chē)的所有功能。一個(gè)聰明的地方是攝像頭一直在觀(guān)察駕駛員——當駕駛員注視側視屏幕時(shí)，它會(huì )自動(dòng)變亮，然后在駕駛員移開(kāi)視線(xiàn)時(shí)立即變暗。

15.1\15.1"顯示屏在不需要時(shí)可折疊起來(lái)

板載5G連接，OTA更新是包的一部分，以確保汽車(chē)具有最新的軟件和新功能。駕駛艙感覺(jué)真的很棒，它充滿(mǎn)未來(lái)感，但并不令人難以抗拒。內部使用的材料當然是可持續的，座椅覆蓋著(zhù)羊毛混紡面料，重量只有皮革的一半。這種輕盈的主題在整個(gè)車(chē)輛中重復出現。

后排兩座設置后排兩座設置

LotusEletre將在中國的Lotus武漢工廠(chǎng)生產(chǎn)。該工廠(chǎng)的年產(chǎn)能為150,000輛，但Eletre將與其即將推出的兄弟姐妹共享裝配線(xiàn)，專(zhuān)用于SUV的插槽不超過(guò)50,000個(gè)。

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