在上周泄露了一些圖像之后，保時(shí)捷現已正式發(fā)布了第三代Cayenne大型SUV。

新車(chē)型基于大眾集團的MLB Evo平臺，該平臺已由保時(shí)捷進(jìn)行了調整和磨練。它可以幫助大型，設計頗具爭議的SUV減輕65公斤的重量，盡管它配備了比以往更多的功能。

在發(fā)布時(shí)，2020 Cayenne將提供兩種不同的V6引擎選項。首先是3.0升雙渦輪V6汽油，可產(chǎn)生250千瓦，而卡宴S使用的是更新的2.9升發(fā)動(dòng)機，可輸出324千瓦。保時(shí)捷表示，如果選擇配備Sport Chrono套件，則S可以在“不到5秒內”以0-100 km / h的速度拍攝，或者不使用5.2秒即可拍攝。同時(shí)，基本模型使用Sport Chrono在6.2和5.9中完成了沖刺。

兩者均通過(guò)新的八速自動(dòng)變速箱和全輪驅動(dòng)系統提供動(dòng)力。通過(guò)保時(shí)捷4D底盤(pán)控制和動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制，為駕駛員提供了多種駕駛模式供您選擇，以?xún)?yōu)化駕駛動(dòng)態(tài)。還有三腔空氣懸架。

一組交錯的輪胎尺寸(后排輪胎較寬)也有助于提高動(dòng)態(tài)能力。這是Cayenne首次將這種設置作為標準功能。這也是首款SUV，它將借鑒標志性的911的后輪轉向技術(shù)。保時(shí)捷董事長(cháng)奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)在談到新車(chē)型時(shí)說(shuō)：

“我們已經(jīng)完全重建了成功的模型。它在各個(gè)方面都得到了明顯，切實(shí)的改進(jìn)和完善。Cayenne還進(jìn)行了數字化和整個(gè)網(wǎng)絡(luò )化連接，以使其具有前瞻性的設計。”

說(shuō)到設計，這顯然是外向型設計的演變，但我們認為效果很好。尾部看起來(lái)很像目前的起亞Sportage，其尾燈設計纖細而寬大，但總體比例似乎使SUV比丑陋的外型更結實(shí)，更牢固。輪拱周?chē)幸恍┘∪庠?，也有助于與保時(shí)捷的跑車(chē)歷史聯(lián)系起來(lái)。

價(jià)格和澳大利亞規格尚未公布，但預計未來(lái)12個(gè)月內將有本地市場(chǎng)到貨。

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