正如您可能已經(jīng)閱讀的那樣，EuroNCAP2030愿景路線(xiàn)圖令人失望，因為它沒(méi)有解決該組織的主要問(wèn)題：處理車(chē)輪上的計算機及其將收到的軟件更新。另一方面，該文件慷慨地揭示了該計劃要評估的下一輛車(chē)：LucidAir。

我們可以在整個(gè)文檔中的幾張圖片中看到美國電動(dòng)轎車(chē)。它在第7、8、10、11、13和16頁(yè)上?？諝獬霈F在安全輔助測試期間拍攝的照片中，車(chē)頂上有傳感器和天線(xiàn)?？梢灶A見(jiàn)的是，沒(méi)有關(guān)于它在這些評估中的表現如何的消息，但路線(xiàn)圖非常清楚地表明LucidAir已經(jīng)過(guò)測試，并將在幾周內發(fā)布結果。

美國電動(dòng)汽車(chē)制造商于2022年1月開(kāi)始接受轎車(chē)的預訂，并于5月開(kāi)設了第一家LucidStudio，并表示將“在2022年底開(kāi)始交付”。我們已經(jīng)11月了，買(mǎi)圣誕裝飾品和睡衣，還沒(méi)有發(fā)貨的跡象。LucidAir很可能會(huì )在EuroNCAP發(fā)布其測試結果時(shí)開(kāi)始交付。

就像特斯拉一樣，Lucid將其車(chē)輛直接出售給客戶(hù)，這使得EuroNCAP很難在Lucid不知情的情況下購買(mǎi)Air?？紤]到評估是在電動(dòng)轎車(chē)正式進(jìn)入歐洲市場(chǎng)之前進(jìn)行的，該組織必須從Lucid提供的列表中選擇測試單元。

就特斯拉而言，這使其能夠為車(chē)輛配備專(zhuān)門(mén)配置的計算機，并為它們提供很少有汽車(chē)收到的軟件。這引發(fā)了人們對特斯拉可能在操縱安全輔助測試的懷疑。EuroNCAP說(shuō)它找不到任何問(wèn)題，但這實(shí)際上意味著(zhù)它真的找不到：它沒(méi)有工具或專(zhuān)業(yè)知識進(jìn)行調查。特斯拉從未澄清過(guò)情況。

Lucid的車(chē)輛具有相同的無(wú)線(xiàn)(OTA)更新特斯拉汽車(chē)的能力?？杀氖?，它也存在類(lèi)似的質(zhì)量問(wèn)題，但沒(méi)有白帽黑客盯著(zhù)它的汽車(chē)，因為GreenTheOnly有他們在彼得羅林森的前雇主的電動(dòng)汽車(chē)上。檢查EuroNCAP的結果會(huì )很有趣，尤其是關(guān)于LucidAir的高級駕駛員輔助系統(ADAS)的結果。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！