在第二代中途，歐寶徽章的未來(lái)正處于危險之中。一切都取決于德國人計劃在2020年進(jìn)行的重新設計的質(zhì)量以及標致的技術(shù)。

似乎歐洲的轎車(chē)市場(chǎng)日漸萎縮還遠遠不夠，歐寶現在與通用汽車(chē)分開(kāi)了，因此成本分攤起來(lái)并不容易。但改頭換面至少將在未來(lái)幾年內提供兩全其美的服務(wù)-標致/ PSA專(zhuān)門(mén)針對歐洲市場(chǎng)的全球平臺和引擎。

就在幾天前，我們向您展示了沒(méi)有偽裝的Insignia的外觀(guān)，因為別克Regal的姊妹汽車(chē)在中國泄漏了。同時(shí)，澳大利亞的Holden版本也應獲得這些更新。但是沃克斯豪爾(Vauxhall)最近取消了Insignia Sport Tourer版本，這表明事情可能變得很糟。

酷炫設計或法國車(chē)迷可能會(huì )不同意，但我們認為Insignia的價(jià)值要高于其新姐妹Peugeot508。在以車(chē)隊銷(xiāo)售為主的細分市場(chǎng)中，您希望德國車(chē)有足夠的伸腿空間，而不是嘗試-幾乎不適合成年人的硬頂轎跑車(chē)。即使這樣，這兩個(gè)引擎現在可能相同。

Astra的2019車(chē)型年改款揭示了正在發(fā)生的事情。較小的歐寶車(chē)型的續航里程幾乎完全由標致發(fā)動(dòng)機組成，即1.5柴油和1.2升汽油渦輪增壓?jiǎn)卧?。功率水平已?00 hp最大降低到145 hp。

盡管您可能仍然可以使用標致的180馬力柴油，但上述兩個(gè)小型發(fā)動(dòng)機也都應為2020 Insignia提供動(dòng)力。這個(gè)特定的原型似乎混合了零件，不同顏色的制動(dòng)器，GSi車(chē)輪，雙排氣口，但沒(méi)有GSi前保險杠。

最可能的以性能為導向的動(dòng)力總成是508 GT的1.6“ PureTech”系統，功率為225 hp。另一方面，他們可能正在為別克和霍頓車(chē)型測試2升動(dòng)力總成。

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