福特是最早推出跨界車(chē)的公司之一，早在2008年就推出了跨界車(chē)Kuga。

事實(shí)證明，這種模式取得了巨大的成功，如今它已成為英國最暢銷(xiāo)的汽車(chē)之一，而較小的Ecosport也在2014年加入該系列。

但是到2020年，會(huì )有一個(gè)新的福特跨界車(chē)-Puma。重現了2000年代初基于Fiesta的雙門(mén)轎跑車(chē)上的銘牌，對于福特和跨界車(chē)市場(chǎng)而言，這種新車(chē)型將是一件大事。

這就是為什么它將成為2020年必備跨界車(chē)之一的原因...

新的輕度混合動(dòng)力總成提供出色的效率

盡管Puma尚無(wú)柴油發(fā)動(dòng)機可用，但汽油發(fā)動(dòng)機的效率意味著(zhù)您仍然獲得了驚人的低運行成本。

1.0升EcoBoost汽油發(fā)動(dòng)機采用輕度混合動(dòng)力技術(shù)(153bhp版本為標準配置，123bhp版本為300英鎊選項)，可提供出色的效率。

它將發(fā)動(dòng)機與11.5kW皮帶驅動(dòng)的集成式起動(dòng)機/發(fā)電機配對，該發(fā)電機可替代交流發(fā)電機。這樣可以在制動(dòng)和慣性停車(chē)時(shí)恢復能量，并將其存儲在48螺栓電池中，同時(shí)還提供額外的扭矩。

在123bhp發(fā)動(dòng)機上，您可以看到51.4mpg的燃油經(jīng)濟性數據，而125g / km的CO2排放對于汽油跨界車(chē)來(lái)說(shuō)是非?？捎^(guān)的。

開(kāi)車(chē)很有趣

福特Puma與福特Fiesta共享其基礎，如果您想要駕駛愉快的東西，無(wú)疑是最好的超級跑車(chē)之一。那時(shí)，這是彪馬(Puma)的理想基地，這意味著(zhù)該分頻器是同類(lèi)產(chǎn)品中最好的。

憑借peppy引擎和精確的轉向，它使Puma駕駛起來(lái)很有趣，而且比競爭對手更有趣。當然，在駕駛樂(lè )趣方面，彪馬(Puma)直接沖向了這個(gè)班級的頂端。

創(chuàng )新的啟動(dòng)解決方案

有時(shí)，最簡(jiǎn)單的發(fā)明會(huì )發(fā)揮最大的作用。彪馬的靴子確實(shí)是如此。它具有福特所稱(chēng)的“ MegaBox”功能，它本質(zhì)上是一個(gè)聰明的地板下儲物區，這意味著(zhù)您可以將高爾夫球桿直立放置在后部。

模制塑料區域也非常適合像泥濘的靴子和衣服之類(lèi)的產(chǎn)品，因為底部有一個(gè)塞子，之后您就可以洗掉它。

它的包裹架也保留在行李箱蓋內，這意味著(zhù)如果行李箱中有大件物品，可以將其輕松擋住。這樣的解決方案確實(shí)使Puma在競爭對手中脫穎而出。

段先技術(shù)

渴望通過(guò)新款Puma發(fā)表聲明，福特在此細分市場(chǎng)中引入了許多新技術(shù)，而您通常希望在更昂貴，更高級的車(chē)型上看到這些技術(shù)。

對于初學(xué)者而言，Puma配有電動(dòng)靴，并且由手勢控制，因此只需將腳移到后保險杠下方，它就會(huì )打開(kāi)。如果您全力以赴購物，這將是一筆巨大的獎金。

該領(lǐng)域的另一項獨特技術(shù)是按摩前排座椅，該座椅標準配置令人印象深刻。如果您遇到后背問(wèn)題或長(cháng)途跋涉，放松功能可幫助您減輕駕駛壓力。

全套駕駛員輔助技術(shù)

全新的福特彪馬(Ford Puma)已經(jīng)獲得了Euro NCAP的五星級安全評級，而跨界車(chē)在所有類(lèi)別中均取得了高分。當您看到一系列可用的駕駛員輔助技術(shù)時(shí)，這也許并不奇怪。

除了具有自動(dòng)緊急制動(dòng)和交通標志識別之類(lèi)的功能(現在已經(jīng)很普遍)之外，Puma還具有自適應巡航控制，盲點(diǎn)監控甚至自動(dòng)泊車(chē)功能。

它還配備了“本地危險信息”，在這里，汽車(chē)可以從其他汽車(chē)處獲取交通信息，并在甚至看不到危險之前就警告即將來(lái)臨的危險，例如，包括發(fā)生故障的車(chē)輛和道路工程。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！