制造商奧迪和現代宣布，他們已經(jīng)加入了一項為期多年的“專(zhuān)利交叉許可協(xié)議”，以分享氫燃料電池的技術(shù)和想法。

韓國和德國品牌表示，他們將在未來(lái)幾年共享組件和專(zhuān)利許可，盡管合同期限尚待確認。

兩家制造商均負責各自集團的氫動(dòng)力汽車(chē)開(kāi)發(fā)，這種合作關(guān)系的進(jìn)步將在兩個(gè)組織中得到應用。

由于現代汽車(chē)是世界上第一家量產(chǎn)燃料電池汽車(chē)制造商，而奧迪計劃在下一個(gè)十年開(kāi)始時(shí)發(fā)布其首款量產(chǎn)燃料電池汽車(chē)模型，這種合作關(guān)系將使兩家公司受益于共享的知識和設備。

現代汽車(chē)公司副董事長(cháng)鐘詠is說(shuō)：“該協(xié)議是現代公司堅定承諾的另一個(gè)例子，該公司致力于創(chuàng )造更可持續的未來(lái)，同時(shí)通過(guò)氫動(dòng)力汽車(chē)改善消費者的生活，這是通向真正零排放世界的最快方法。

“我們相信，現代-奧迪合作伙伴關(guān)系將成功向全球社會(huì )展示燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的愿景和收益。”

奧迪技術(shù)發(fā)展董事會(huì )成員彼得·默滕斯(Peter Mertens)表示：“燃料電池是電力驅動(dòng)的最系統的形式，因此，在我們的技術(shù)產(chǎn)品組合中，燃料電池對未來(lái)的無(wú)排放優(yōu)質(zhì)機動(dòng)性具有重要意義。

“在我們的FCEV路線(xiàn)圖上，我們正在與現代等強大的合作伙伴攜手合作。對于這一可持續技術(shù)的突破，合作是以誘人的成本結構引領(lǐng)創(chuàng )新的明智方法。”

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