最后一款配備旋轉發(fā)動(dòng)機的汽車(chē)是2012年的馬自達RX-8。這種創(chuàng )新的動(dòng)力裝置(也稱(chēng)為Wankel發(fā)動(dòng)機)不使用任何活塞-而是由旋轉的三角形人工部件代替了這些部件。

但是，旋轉式發(fā)動(dòng)機可能會(huì )卷土重來(lái)，盡管并非您所期望的那樣。它不會(huì )安裝在時(shí)尚跑車(chē)的引擎蓋下，而是將作為豐田未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車(chē)系列的發(fā)電機。

在此應用中，通過(guò)以恒定速度運行，可最大程度地減少旋轉裝置固有的缺點(diǎn)-高油耗和較短的使用壽命，而與排量相比，黃油狀平穩的動(dòng)力總成和高功率輸出的優(yōu)勢得到了充分利用。緊湊型旋轉發(fā)動(dòng)機將充當電動(dòng)豐田汽車(chē)的增程器，從而使它們能夠以更少的昂貴電池組行駛更長(cháng)的距離。

馬自達北美總裁Masahiro Moro說(shuō)：“這是一種非常適合發(fā)電機運行的發(fā)動(dòng)機，因為它緊湊，輕巧，沒(méi)有噪音或振動(dòng)，而且燃油經(jīng)濟性非常好。”

旋轉單元將在豐田即將推出的自動(dòng)送貨車(chē)隊中使用。它們能夠安裝在從披薩交付到客運的各種應用中，目前僅處于概念階段，不太可能在2020年之前投入生產(chǎn)。

自1965年以來(lái)，馬自達就放棄了其旋轉式發(fā)動(dòng)機的范圍，為Wankel單元提供了多種車(chē)輛。該公司無(wú)法進(jìn)行大量改裝，無(wú)法使其符合排放法規。

但是，最新的馬自達概念車(chē)暗示該旋轉車(chē)可以在各種應用中卷土重來(lái)-最近，一款旗艦混合動(dòng)力跑車(chē)被稱(chēng)為RX-9。

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