根據寶馬M首席執行官Markus Flasch的采訪(fǎng)，寶馬開(kāi)始確定其M獨家跑車(chē)的計劃。這種特定于品牌的模型不會(huì )延續以前的M車(chē)，也不會(huì )與BMW陣容共享特征。

Flasch多次談到M品牌獨有的“獨立”型號的可能性。他在六月解釋說(shuō)，在建立這樣的模型時(shí)，他寧可偏向沒(méi)有直接前任的車(chē)輛。弗拉施(Flasch)的一位同事于去年10月提出了對此的一種解釋?zhuān)蠊娡Ｖ箤F代寶馬與昔日車(chē)型進(jìn)行比較。

獨立的M車(chē)顯然是我的團隊喜歡進(jìn)行的工作。這不是第一次。我們很多年前與M1做到了，” Flasch告訴Top Gear的。“我們?yōu)樾率挛镏贫艘恍┓浅＞唧w的計劃。”

“這是太早談?wù)撏七M(jìn)，但沒(méi)有一個(gè)前任一個(gè)全新的模型比模型更適合與一個(gè)前身，”當被問(wèn)及動(dòng)力系統的唯一M-模型指出Flasch。“我們正在致力于電動(dòng)燃燒，我們正在開(kāi)發(fā)全電動(dòng)汽車(chē)，但是只有當客戶(hù)在特性，性能方面具有優(yōu)勢時(shí)，我們才會(huì )為客戶(hù)提供這些選擇。我們不會(huì )僅僅憑借特定類(lèi)型的動(dòng)力總成在市場(chǎng)上首屈一指。那不是我們的客戶(hù)所追求的。”

弗拉施(Flasch)將“ M1”這樣的中置發(fā)動(dòng)機兩人座的可能性描述為“一種選擇”，但“并非唯一選擇”。這種格式很自然地會(huì )有利于光環(huán)車(chē)，可以與梅賽德斯-AMG One匹敵，但是弗拉施認為，對于M品牌而言，這種車(chē)并不是必需的。

“這是一個(gè)令人著(zhù)迷的想法，因為我們擁有許多具有競爭力的工程師，因此光暈車(chē)始終是令人興奮的想法。但是M是如此強大-2019年將是我們有史以來(lái)最好的銷(xiāo)售年-該品牌不需要光環(huán)車(chē)。從業(yè)務(wù)和圖像角度來(lái)看，如果有必要，我有點(diǎn)困惑。我喜歡這個(gè)主意，但需要做好。”

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