今天普及一下關(guān)于第7代雪佛蘭克爾維特這方面的知識，不少朋友對于第7代雪佛蘭克爾維特這方面的信息頗感興趣的。小編今天就為此整理一些相關(guān)的訊息，希望對有需要的朋友有所幫助。

前年ZR1的問(wèn)世讓第六代雪佛蘭克爾維特再度成為全球車(chē)迷矚目的焦點(diǎn)，然而最初亮相于2005年的C6畢竟已略顯老態(tài)，需要有一款全新的車(chē)型取而代之。在通用走出破產(chǎn)保護后，克爾維特C7被提上議事日程。預計C7將在2012年投產(chǎn)，并以2013年度車(chē)型的身份上市?，F在的汽車(chē)界里面有著(zhù)各種各樣關(guān)于下一代C7雪佛蘭克爾維特的傳言，包括這款車(chē)可能會(huì )使用中置發(fā)動(dòng)機的平臺，又或者是全輪驅動(dòng)機構，甚至是采用雙離合器變速箱。盡管關(guān)于這些傳言現在都沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的證據可以證明它們是真的，這款車(chē)很有可能會(huì )以2013版本的形態(tài)出現。如果真的是如此，那么關(guān)于車(chē)子的官方正式消息會(huì )在2012年的遲些時(shí)候開(kāi)始公布于眾。

但是也有人表示，這一款雪佛蘭克爾維特C7的開(kāi)發(fā)因為通用汽車(chē)公司在去年的時(shí)候遭受了嚴重的經(jīng)濟問(wèn)題而已經(jīng)被擱置下來(lái)了。不過(guò)前一段時(shí)間，通用汽車(chē)的兩位高層現身說(shuō)法，表示車(chē)子現在又恢復了開(kāi)發(fā)。

之前的克爾維特執行總裁湯姆?沃雷斯就曾經(jīng)聲明，通用汽車(chē)公司在制造一款未來(lái)的克爾維特，并且也在著(zhù)手于現行版本的改進(jìn)。在下一代版本的克爾維特之中，CAFE規則會(huì )成為車(chē)輛的設計以及硬件配置的主要參考。不過(guò)很可惜，沃雷斯的退休讓他的發(fā)言的可信度大打折扣。但是通用汽車(chē)公司的另一位高層艾德?威爾本則表示下一代的克爾維特將會(huì )使用分離式的車(chē)窗以及其他的一些古色古香的設計。

現在大家看到的是電腦渲染出來(lái)的圖像，也許暗示著(zhù)通用汽車(chē)公司在制造下一代克爾維特的時(shí)候會(huì )選擇的某一個(gè)方向。如果看過(guò)《變形金剛2?卷土重來(lái)》之中的50周年紀念版雪佛蘭克爾維特大黃蜂概念車(chē)的人們應該不難發(fā)現，其實(shí)車(chē)子和那款樣車(chē)有著(zhù)不小的類(lèi)似度。部分的細節設計甚至就是照搬不誤例如坑式前柵格，豎直設計的車(chē)頭燈，側面的通風(fēng)口以及好像噴氣式戰斗機一樣的駕駛艙玻璃罩。

而傳說(shuō)中這款車(chē)將會(huì )采用一款體積更小，并且附帶增壓裝置(最有可能的是超級增壓機)的發(fā)動(dòng)機，類(lèi)似我們在凱迪拉克CTS-V的LSA看見(jiàn)的一樣，而不是在ZR1上面使用的最大輸出功率為638馬力的LS9，這一發(fā)動(dòng)機更多的是幫助車(chē)子實(shí)現節油的效果。關(guān)于車(chē)子的變速箱部分，人們傳言的最多的是雙離合器版本，如果真的采用類(lèi)似的變速箱，那么車(chē)子在性能表現方面就會(huì )更進(jìn)一步的和保時(shí)捷911以及日產(chǎn)GT-R之類(lèi)的靠近了。

和上一代版本克爾維特C6相仿，我們相信在C7出現之前也還有很多次的反反復復的修正。尤其是車(chē)身使用的克爾維特平臺，盡管已經(jīng)被證明是非常出色的一個(gè)組件，但應該還會(huì )得到工程師們的繼續改進(jìn)。大家可能無(wú)法期待太過(guò)于激進(jìn)的新款克爾維特，不過(guò)性能方面的大幅度增強官方可以采用選配套裝包的形式實(shí)現。不過(guò)現在這里和大家打個(gè)預防針，高性能組建，高質(zhì)量的材料以及各種性能優(yōu)化的措施都不會(huì )是免費的。

以上就是關(guān)于第7代雪佛蘭克爾維特的性能怎么樣這方面的一些信息了 童鞋們如果有不同的看法也可以分享出來(lái)哦

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