今天普及一下關(guān)于廣汽新能源 Aion LX這方面的知識，不少朋友對于廣汽新能源 Aion LX這方面的信息頗感興趣的。小編今天就為此整理一些相關(guān)的訊息，希望對有需要的朋友有所幫助。

近兩年國內的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)百花齊放，各個(gè)品牌都在想方設法的豐富自己的產(chǎn)品線(xiàn)，來(lái)?yè)寠Z市場(chǎng)份額。廣汽集團作為國內進(jìn)去電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)較早的車(chē)企，一直比較保守，首款產(chǎn)品GE3的產(chǎn)品力還是相當不錯的。不管是從外觀(guān)設計、內飾做工用料，還是行駛的感受和續航能力在競品中都是佼佼者，但幾年以來(lái)廣汽新能源并沒(méi)有推出新的車(chē)型，近期國內自主電動(dòng)車(chē)已經(jīng)開(kāi)始追求更高的品質(zhì)和使用體驗，今年廣汽新能源推出了Aion系列，目前共有兩款車(chē)型Aion S和Aion LX它們正是高品質(zhì)的代表，此前我們已經(jīng)對Aion S進(jìn)行過(guò)測試，今天就讓我們看看Aion LX表現如何吧。

廣汽傳祺Aion LX有5款車(chē)型分別是60、70、80、80D和80D Max。功率從135千瓦到300千瓦不等，NEDC續航里程從503公里至650公里，我今天測試的是Aion LX 80車(chē)型，也就是續航能力最強的版本，NEDC續航里程為650公里，動(dòng)力參數適中為150千瓦，廠(chǎng)商指導價(jià)27.96萬(wàn)元，相信也是未來(lái)比較走量的車(chē)型。官方宣稱(chēng)新車(chē)有650公里的續航能力，僅次于特斯拉Model S長(cháng)續航版的660公里，可以說(shuō)是目前續航能力最長(cháng)的車(chē)型之一，我們針對它的續航能力做了一系列的測試，新車(chē)具體表面如何，下文為您揭曉。

低速續航測試：

車(chē)輛充好電后將在北京市最著(zhù)名的擁堵圣地二環(huán)主路行駛100公里，平均車(chē)速控制在30km/h左右，測試完畢后然后通過(guò)掉電比例計算低速續航里程。

綜合續航測試：

我們選取北京五環(huán)主路作為測試路段，將車(chē)輛在仰山公園充滿(mǎn)電后開(kāi)上五環(huán)主路行駛100公里，測試完畢后，通過(guò)掉電比例計算綜合續航里程。

小結：從測試結果可以看出廣汽新能源Aion LX 80的續航能力值得肯定，綜合續航613.4公里，已經(jīng)很接近650公里的NEDC數據了，高速續航為537.7公里，也十分令人放心。其次，車(chē)輛的平均電耗和續航里程剩余數都相對較為準確，有實(shí)際的參考意義。低速路況比較復雜，有時(shí)擁堵，有時(shí)通暢，夾雜著(zhù)很多，起步和急加速，這種工況下不管是燃油車(chē)還是電動(dòng)車(chē)都是最費能源的，所以能耗會(huì )比將對勻速的高速工況高一些。

此外，在充電方面我國大部分的充電樁還都是60千瓦的，對于A(yíng)ion LX 93千瓦時(shí)的電池組來(lái)說(shuō)有點(diǎn)捉襟見(jiàn)肘了，從30%充到80%用時(shí)50分鐘，充電量為43千瓦時(shí)，如果換用120千瓦的充電樁，充電時(shí)間在30分鐘左右，車(chē)輛在90%至100%的充電電流較小，需要一個(gè)小時(shí)才能完成，不過(guò)對于一輛擁有650公里續航能力的車(chē)來(lái)說(shuō)，充到總電量的80%，續航能力已經(jīng)足夠讓人放心了。

以上就是關(guān)于廣汽新能源 Aion LX的性能怎么樣這方面的一些信息了 童鞋們如果有不同的看法也可以分享出來(lái)哦

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