今天普及一下關(guān)于新寶駿RS3這方面的知識，不少朋友對于新寶駿RS3這方面的信息頗感興趣的。小編今天就為此整理一些相關(guān)的訊息，希望對有需要的朋友有所幫助。

說(shuō)到寶駿這個(gè)品牌，就不得不提一下銷(xiāo)量主力軍的寶駿510了，自從今年4月份開(kāi)始，就走上下坡了，儼然沒(méi)有了以往位居前三名的赫赫戰績(jì)，究其原因還是產(chǎn)品力的問(wèn)題，消費者們對于一臺10萬(wàn)元內的小型SUV的要求愈發(fā)提升，所以推出一款更具產(chǎn)品力的車(chē)型就非常關(guān)鍵了，就在前不久，基于全新R平臺、同時(shí)換裝全新鉆石車(chē)標的新寶駿RS3正式上市了，那么這臺定位小型SUV的RS3產(chǎn)品力究竟有何升級呢?我們來(lái)看看。

外觀(guān)方面，新寶駿RS3在延續了家族化設計的前提下，又進(jìn)行了一些升級，新車(chē)采用了寶駿家族最新的星際幾何設計，大嘴進(jìn)氣格柵與分體式大燈銜接得十分自然，富有攻擊性的同時(shí)還極具辨識度。

憑心而論，分體式大燈的設計現如今已經(jīng)很常見(jiàn)了，但要說(shuō)誰(shuí)是最順眼的，我個(gè)人認為還要屬寶駿家族的車(chē)型，從最早的寶駿510，到如今的新寶駿RS3，它們的分體式設計看著(zhù)就是那么的舒服。

上方為細長(cháng)的日間行車(chē)燈組，讓車(chē)輛辨識度極高。下包圍則造型更加夸張，比起大哥RS-5更加運動(dòng)。

車(chē)身側面線(xiàn)條非常緊湊，新車(chē)尺寸方面為4300/1750/1625mm，軸距2550mm，符合主流小型SUV的大小。側裙、輪眉以及前后包圍都采用了黑色，配上同樣熏黑處理的輪轂，非常年輕動(dòng)感，在D柱位置增添了黑色涂裝，營(yíng)造出懸浮式車(chē)頂的效果。

車(chē)尾部分的造型飽滿(mǎn)又富有層次感，尾燈組與車(chē)頭一樣采用了分體式設計，上半部分的尾燈組以一條黑色的飾條相連接，營(yíng)造出了貫穿式尾燈的效果，有效地延展了車(chē)尾的視覺(jué)寬度。

內飾方面，全新寶駿RS-3采用的環(huán)抱式座艙設計看起來(lái)非常簡(jiǎn)潔、時(shí)尚。整個(gè)中控臺的造型層次分明，采用深淺搭配的雙色配色，在做工和用料方面也都達到了同級別車(chē)型中較為出色的水準。

配置部分，新車(chē)可提供10.25英寸中控屏、全景天窗、語(yǔ)音識別、手機車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，該系統可支持手機遠程尋車(chē)、啟動(dòng)車(chē)輛、開(kāi)啟空調等。

新車(chē)采用了半液晶儀表盤(pán)設計，顯示效果還是不錯的，尤其是對于這個(gè)價(jià)位的車(chē)來(lái)說(shuō)，它已經(jīng)給足了高級感了。

中控鎖、ESP等控制按鍵都在中央大屏下方，采用了撥桿式的設計，手感不錯。

內飾用料方面，寶駿RS3中控臺上硬下軟，軟質(zhì)部分是縫線(xiàn)皮革，橘色縫線(xiàn)也給寶駿RS3的黑色內飾起到了畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用。

新車(chē)搭配了全景天窗，更大的采光面積能讓車(chē)內的空間顯得更大一些，能看出來(lái)設計師非常了解國人的喜好。

空間方面，體驗者身高172cm，前排調整到合適的坐姿之后，頭部有近兩拳的空間。

來(lái)到后排，腿部、頭部都有一圈的空間，還是不錯的。

動(dòng)力方面，新寶駿RS-3搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機，最大功率77千瓦，最大馬力可以達到105匹，百公里綜合油耗為6.6升。與發(fā)動(dòng)機匹配的均為CVT變速箱。

駕駛感受嘛，1.5L+CVT的組合就是一個(gè)字，順，起步階段，新車(chē)跟很多采用了小排量自吸的車(chē)型一樣，將油門(mén)調校的較為靈敏，讓它的起步還是比較敏捷的，不過(guò)這種敏捷也僅存在于起步階段了，當時(shí)速超過(guò)40km/h之后，能明顯感覺(jué)車(chē)輛的提速很費力了。

對于一款售價(jià)8萬(wàn)元的SUV來(lái)說(shuō)，能用上CVT變速箱就已經(jīng)很讓人滿(mǎn)意了，而新車(chē)這臺CVT變速箱的表現也是盡職盡責，平順性不錯它一定程度上也提高了駕駛體驗的分數。

操控方面，說(shuō)實(shí)在的對于這樣一款車(chē)型來(lái)說(shuō)要求它有多好的操控性是不現實(shí)的，但車(chē)輛畢竟定位還是偏運動(dòng)一些，所以在轉向方面能感受到不錯的指向性，在連續的彎道中車(chē)輛的尋跡性也表現的不錯，懸架整體調校的并不是偏向于舒適，路感的回饋還是較為清晰的。

NVH方面可能是可能是車(chē)輛需要提升的一個(gè)地方，風(fēng)噪與路噪到還好，最為明顯的還是發(fā)動(dòng)機的噪音，尤其是在急加速的時(shí)候，高轉速的嘶吼會(huì )非常明顯的傳遞到車(chē)廂內。

總結：寶駿這兩年的車(chē)型在顏值方面一直都是在線(xiàn)的，新寶駿RS3也是如此，內飾方面雖然說(shuō)不上豪華，但是能感受到它的精致程度在這個(gè)價(jià)位中已經(jīng)是數一數二的了，再加上它大部分的配置都非常實(shí)用，新車(chē)在8萬(wàn)元這個(gè)市場(chǎng)中的綜合素質(zhì)很強，當然了，我們還是更加期待它的1.2T版本車(chē)型。

以上就是關(guān)于新寶駿RS3的性能怎么樣這方面的一些信息了 童鞋們如果有不同的看法也可以分享出來(lái)哦

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