今天普及一下關(guān)于威然這方面的知識，不少朋友對于威然這方面的信息頗感興趣的。小編今天就為此整理一些相關(guān)的訊息，希望對有需要的朋友有所幫助。

其實(shí)在我的印象里，這是大眾第一次在中國推出一款真正的MPV車(chē)型。為什么要強調這是一款真正的MPV，因為無(wú)論途安也好邁特威也罷，這些其實(shí)都不算是真正意義上的MPV。途安我覺(jué)得更應該算作是多用途轎車(chē)，而邁特威則是一輛純粹的VAN。而采用MQB平臺的威然就不同了，無(wú)論是車(chē)內空間布局還是行駛質(zhì)感，它都是當之無(wú)愧的大眾第一MPV。

為何大眾要在有邁特威的同時(shí)推出威然呢?當你看過(guò)產(chǎn)品之后就會(huì )明白，雖然在價(jià)格上威然更加便宜，但在尺寸、豪華程度、乘坐舒適性、行駛品質(zhì)方面都完全超越邁特威。采用MQB平臺的威然應用了大量途昂的技術(shù)和零配件，所以可以將成本控制得以最大化。而采用VAN平臺制造的邁特威在舒適性方面天生就有不少的劣勢，況且原裝進(jìn)口在價(jià)格方面也不會(huì )有優(yōu)勢了。而MQB平臺的威然就不一樣了，除了途昂外，還有更多轎車(chē)方案可以使用，自然在MPV最看重的舒適性方面就有天生的優(yōu)勢。

其實(shí)威然和GL8都有一個(gè)非常相似的地方，那就是專(zhuān)為中國市場(chǎng)而造。那么為什么國際知名主機廠(chǎng)都紛紛在中國市場(chǎng)推出這類(lèi)中高端商務(wù)MPV?這就不得不說(shuō)中國MPV近幾年的銷(xiāo)量走勢了。2016年開(kāi)始，國內的MPV車(chē)型發(fā)展到了一個(gè)頂峰，雖然近兩年有一定的回落，但MPV是個(gè)非常大的市場(chǎng)，銷(xiāo)量的統計還包含了五菱這類(lèi)車(chē)企生產(chǎn)的低端入門(mén)MPV，如果單看威然和GL8所占據的中高端MPV市場(chǎng)來(lái)看的話(huà)，其細分市場(chǎng)一直在擴大。

在這個(gè)增長(cháng)最迅速的MPV細分市場(chǎng)，GL8可以說(shuō)是一家獨大。自推出以來(lái)，擊敗了無(wú)數競爭對手登頂王座位置?？康木褪瞧涠床熘袊M者需求的能力，把國人想要什么研究得十分透徹。所以說(shuō)有時(shí)候提到中國特供車(chē)不要總是一味的反感，因為它們真的是最適合你的。所以威然就是吃準了GL8這條路，并且要試圖奪走這一王座。

那么它憑什么呢?首先就是品牌效應。其實(shí)在國內商務(wù)接待這個(gè)領(lǐng)域，大眾有著(zhù)比別克更顯著(zhù)的優(yōu)勢。旗下的帕薩特和邁騰都是商務(wù)接待這個(gè)領(lǐng)域的王者地位，無(wú)論是政務(wù)用車(chē)還是民間商務(wù)，大眾在國人心中的品牌地位一直都非常高。當然威然也不能只走商務(wù)接待這一條路，起售價(jià)28萬(wàn)元的入門(mén)級車(chē)型也可以很好的與艾力紳、奧德賽這樣的車(chē)型相競爭。

在第一眼的視覺(jué)效果上，威然就有著(zhù)先天的優(yōu)勢。它的體型更龐大，有著(zhù)一種給人先入為主的高級和霸氣感，尤其在商務(wù)接待這個(gè)領(lǐng)域里，面子這個(gè)問(wèn)題是絕對的第一要素。雖然它的車(chē)身設計不同于以往的MPV那種方正感，但大了GL8一圈的車(chē)身尺寸會(huì )讓你覺(jué)得它比GL8更加高級，而這對于一輛中高端MPV來(lái)說(shuō)，就已經(jīng)成功了一半了。

車(chē)內有利也有弊。因為大量共用途昂的設計方案，加上大眾多少年如一日的“套娃”設計風(fēng)格，它的中控臺豪華感相比GL8來(lái)說(shuō)要略遜一籌。并且威然的第一排中間地臺位置采用了與途昂完全一致的方案，而不是大多數MPV車(chē)型所常用的貫通式設計。但對于家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)，他們更加習慣于類(lèi)似于途昂的這種設計，所以這也算是宜商宜家的兼顧了。

第二以及第三排是威然的主戰場(chǎng)。尤其是第二排座椅，威然對于這個(gè)區域的重視程度甚至追平了更高端的豐田埃爾法。就拿我們拿到的這輛高配車(chē)型來(lái)說(shuō)，第二排座椅無(wú)論視覺(jué)效果還是實(shí)際乘坐的舒適性，你都挑不出任何的毛病。首先座椅的材質(zhì)非常高端，搭配菱形格和獨立手枕，視覺(jué)效果上就非常出色。座椅的填充物非常柔軟，對于身體各個(gè)部分的承托都非常到位，頭部還設有獨立的調節支撐設計，無(wú)論是正常坐姿還是躺下都非常舒適。在此基礎上，它的第二排座椅還提供了電動(dòng)調節靠背，和腿托功能，值得一提的是，在電動(dòng)調節靠背的情況下其坐墊也能夠進(jìn)行聯(lián)動(dòng)調節，這就使得你躺下之后的姿勢更加舒展，臀部和腿部更舒適，這樣的設計在同級別來(lái)說(shuō)目前算得上比較領(lǐng)先了。另外像座椅的加熱、通風(fēng)、按摩功能都一應俱全，所以就第二排的體驗來(lái)說(shuō)，我完全挑不出任何的毛病。

另外在開(kāi)門(mén)時(shí)你會(huì )注意到一個(gè)細節，威然的車(chē)身兩側還配置了電動(dòng)伸縮踏板，這就使得成員上下車(chē)是更加輕松，姿勢也會(huì )更加優(yōu)雅。

從第二排往后的空間來(lái)說(shuō)，威然的表現同樣也是又有點(diǎn)也有缺點(diǎn)。首先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)，第三排座椅的舒適性非常高，乘坐感方面在同級別來(lái)看是非常出色的。但我很好奇比GL8大一圈的車(chē)身尺寸在車(chē)內空間，尤其是縱向空間方面沒(méi)有很好的體現，這就導致它的第三排空間并沒(méi)有想象中的大。雖然第三排空間與GL8打成平手，但我還是覺(jué)得如此之大的車(chē)身尺寸應該有超越GL8的第三排空間表現。

另外就是后備廂空間，這也是商務(wù)接待最看重的。記得不久前出差，一行五人從機場(chǎng)乘坐艾力紳前往住處，五個(gè)人的旅行箱幾乎是費力很大的力氣才硬塞進(jìn)艾力紳的后備廂。而威然就完全不會(huì )有這樣的問(wèn)題，它的后備廂縱深非常優(yōu)秀，即使滿(mǎn)載五人行李箱也有富余。不過(guò)地臺高度成了問(wèn)題，與途昂幾乎一樣的地臺高度對于搬運像行李箱這樣的重物來(lái)說(shuō)是非常不友好的，這點(diǎn)它的表現不及GL8或艾力紳。

至于車(chē)輛開(kāi)起來(lái)之后的感受，視頻內說(shuō)的很詳細，我在這里就不過(guò)多贅述了。這輛車(chē)整體表現出來(lái)非常出色的底盤(pán)行駛質(zhì)感、高級感，對于顛簸振動(dòng)的隔絕非常到位，相比GL8要更加出色。隔音靜謐性也非常優(yōu)秀，完全達到了同價(jià)位行政級轎車(chē)的水準，這也是威然最大的優(yōu)點(diǎn)之一。

近兩年乘用高端MPV市場(chǎng)的增速非?？?，很多消費者的二次購車(chē)消費升級已經(jīng)開(kāi)始從SUV像MPV轉變。這其中的原因很簡(jiǎn)單，相比SUV來(lái)說(shuō)，MPV有著(zhù)更純粹的舒適性和裝載能力，這些都是SUV完全不可比擬的。隨著(zhù)家庭成員的增加，老齡化的問(wèn)題，一家人乘車(chē)出行的幾率大大增加，這也給了MPV市場(chǎng)更多的機會(huì )。威然很好的做到了家用商用兩兼顧。入門(mén)車(chē)型用大空間和大眾金字招牌+合理的售價(jià)與艾力紳和奧德賽一爭高下，高端車(chē)型用黃金第二排俘獲高端商務(wù)用戶(hù)的芳心。

以上就是關(guān)于威然的性能怎么樣這方面的一些信息了 童鞋們如果有不同的看法也可以分享出來(lái)哦

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