寶馬已經(jīng)發(fā)布了其所謂的“新一代”直列六缸渦輪柴油發(fā)動(dòng)機的詳細信息。直列六缸燃油燃燒器的容量不變?yōu)?.0升，將采用48 V輕度混合動(dòng)力技術(shù)。此外，這家總部位于慕尼黑的公司表示，它“優(yōu)化”了發(fā)動(dòng)機的渦輪增壓系統，同時(shí)還采用了帶有壓電噴油器的最新版共軌直噴技術(shù)。

在730Ld之類(lèi)的模型中，發(fā)動(dòng)機將比當前版本增加15 kW和30 Nm，現在達到210 kW和650 Nm(后者在1500 r / min和2 500 r / min之間)。X4 xDrive30d，X5 xDrive30d和X6 xDrive30d也將配備此單元，寶馬表示，由于采用了多級渦輪增壓系統，它具有“特別自發(fā)的動(dòng)力輸出”。

內聯(lián)六缸發(fā)動(dòng)機還有250 kW的版本，在1750 至2250 r / min的轉速下可產(chǎn)生700 Nm的更大功率。此高輸出變量設置為由740Ld xDrive，X3 M40d，X4 M40d和X7 xDrive40d使用。

兩種版本的發(fā)動(dòng)機均具有廢氣處理技術(shù)，并具有與發(fā)動(dòng)機相關(guān)的組件，這些組件包括柴油機氧化催化轉化器和柴油機微粒過(guò)濾器上的SCR涂層。

目前還不清楚這些符合歐洲6d標準的新型發(fā)動(dòng)機是否會(huì )推廣到南非，還是本地市場(chǎng)是否會(huì )堅持使用現有的發(fā)動(dòng)機。

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