來(lái)源：汽車(chē)之家

上汽大眾途岳(參數|詢(xún)價(jià))于2018年10月31日上市，這款新車(chē)繼承了途昂的設計語(yǔ)言，造型硬朗耐看。在緊湊型SUV市場(chǎng)上，上汽大眾長(cháng)期只有途觀(guān)一款產(chǎn)品。即使途觀(guān)的產(chǎn)品力再強大，這么多年過(guò)去之后，與咄咄相逼的同級別競爭對手相比還是有些缺乏競爭力，給緊湊型SUV車(chē)型注入新鮮血液就是上汽大眾在這一級別市場(chǎng)上的當務(wù)之急了。所以，汲取途昂設計的途岳走進(jìn)我們的視線(xiàn)之中。

根據汽車(chē)之家大數據，大眾途岳的主要競爭對手包括探岳(首付4萬(wàn))、途觀(guān)L、T-ROC探歌。接下來(lái)，我們將會(huì )從市場(chǎng)銷(xiāo)量、競品格局、用戶(hù)分布、車(chē)主評價(jià)四個(gè)維度為大家進(jìn)行產(chǎn)品競爭力的全面解析。

【AI看市場(chǎng)】是我們全新推出的車(chē)市解析欄目，依托汽車(chē)之家海量精準的大數據，有理有據，對熱門(mén)車(chē)型、市場(chǎng)趨勢等熱點(diǎn)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)客觀(guān)的分析，帶您快速掌握車(chē)市行情。第98期內容，為大家帶來(lái)的是大眾途岳的產(chǎn)品競爭力的解讀。

一、市場(chǎng)銷(xiāo)量

上汽大眾 途岳 2020款 280TSI 兩驅舒適版 國VI

2020年5月， 途岳銷(xiāo)售1.56萬(wàn)輛，相較上月增長(cháng)21.9%，對比去年同期上漲8%，銷(xiāo)量實(shí)現一定程度提升;今年1-5月累計銷(xiāo)量為4.19萬(wàn)輛，相較去年同期下降18.4%，累計銷(xiāo)量呈現一定程度下滑，不過(guò)值得注意的是，進(jìn)入2020年車(chē)市受到了疫情的較大影響，不過(guò)隨著(zhù)疫情帶來(lái)的負面影響逐漸好轉，銷(xiāo)量的上漲伴隨著(zhù)消費者購買(mǎi)力的恢復，致使其進(jìn)入4月之后銷(xiāo)量逐漸回溫?？v觀(guān)整體緊湊型SUV市場(chǎng)，今年5月及1-5月累計銷(xiāo)量同比增長(cháng)率分別為32.9%和-16.7%，5月單月銷(xiāo)量表現強勁，累計銷(xiāo)量呈現一定程度下滑。無(wú)論在單月銷(xiāo)量還是累計銷(xiāo)量上，途岳均低于緊湊型SUV市場(chǎng)大盤(pán)增速。

二、競品格局

汽車(chē)之家大數據中不同車(chē)系間的相互對比次數能夠很好反映用戶(hù)心目中車(chē)系的競爭關(guān)系。根據汽車(chē)之家上的車(chē)型對比數據，與途岳進(jìn)行對比的車(chē)系中，對比次數位列Top 3的競品分別為探岳、T-ROC探歌、途觀(guān)L，我們將其視作途岳的核心競品?？梢钥闯?，對途岳來(lái)說(shuō)，探岳對其用戶(hù)的爭奪最為激烈。值得一提的是，通過(guò)上面競爭格局圖中我們能夠發(fā)現，在購買(mǎi)這個(gè)級別SUV的消費者，考慮方向偏向于“大眾系”和“日系”兩個(gè)類(lèi)別。

那么，在競品圈中誰(shuí)的用戶(hù)熱度最高呢?今年5月份，競品圈下單用戶(hù)(指給某個(gè)車(chē)型留下詢(xún)價(jià)、試駕等信息或撥打400電話(huà)的獨立用戶(hù))人數最高的為探岳，用戶(hù)熱度最高; 下單用戶(hù)人數最低的為T(mén)-ROC探歌，需提升經(jīng)銷(xiāo)商活躍度，提供更具吸引力的行情報價(jià)，促進(jìn)潛客下單; 探岳的下單用戶(hù)增長(cháng)最快，用戶(hù)熱度實(shí)現大幅攀升 。下單用戶(hù)降幅最大的為途觀(guān)L，需要加大產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)力度。

用戶(hù)下單后實(shí)際的銷(xiāo)量轉化效果怎么樣呢?今年5月，競品圈市場(chǎng)銷(xiāo)量份額最高的為探岳，份額占比達28.5%。與上月相比，市場(chǎng)份額增長(cháng)最快的為探岳，競品圈份額增加12.2個(gè)百分點(diǎn);途觀(guān)L的競品圈份額下降10.0個(gè)百分點(diǎn)，為份額下降幅度最大的車(chē)系。此外，從長(cháng)期走勢來(lái)看，近12個(gè)月途岳、探岳競品圈市場(chǎng)份額呈逐漸上漲態(tài)勢，不斷搶奪更多市場(chǎng)份額，其近12個(gè)月平均漲幅分別為0.42%、0.15%;而途觀(guān)L、T-ROC探歌競品圈份額進(jìn)入下行通道，其近12個(gè)月平均降幅為0.3%、0.27%

三、用戶(hù)分布

從用戶(hù)下單數據來(lái)看，途岳及其競品用戶(hù)主要集中在華中、華東地區。途岳用戶(hù)量Top 3省份分別為山東、河北、江蘇，Top 3城市分別為上海、北京、天津;探岳用戶(hù)量Top 3省份分別為廣東、山東、北京，Top 3城市分別為北京、上海、成都;T-ROC探歌用戶(hù)量Top 3省份分別為山東、廣東、河北，Top 3城市分別為北京、成都、上海;途觀(guān)L用戶(hù)量Top 3省份分別為山東、北京、江蘇，Top 3城市分別為北京、上海、成都。途岳與其競品用戶(hù)來(lái)自山東、北京、河北等省份的最多。競品圈各車(chē)系在北京、上海、成都等城市的市場(chǎng)爭奪最為激烈。

四、車(chē)主評價(jià)

在競品圈中，今年市場(chǎng)銷(xiāo)量排名第3的途觀(guān)L，用戶(hù)口碑總體評分為4.52，在競品圈中總體評分最高，在這里市場(chǎng)銷(xiāo)量與用戶(hù)口碑有所背離。從用戶(hù)評價(jià)來(lái)看，途觀(guān)L在動(dòng)力、外觀(guān)方面用戶(hù)評價(jià)較好，但在油耗、內飾方面有待提升。探岳口碑總體評分為4.42，位居口碑總體評分第二名，與途觀(guān)L相比，口碑總體評分有一定差距，其在空間、外觀(guān)方面較受用戶(hù)青睞，但在內飾、舒適性方面評價(jià)一般，如在這些方面進(jìn)行提升的話(huà)，有望獲取更多用戶(hù)。途岳用戶(hù)口碑排名第三，在內飾、舒適性方面有一定劣勢，需要進(jìn)行提升以提高用戶(hù)滿(mǎn)意度。T-ROC探歌用戶(hù)評分最低，對內飾、舒適性用戶(hù)有較多不滿(mǎn)，需優(yōu)化產(chǎn)品，滿(mǎn)足用戶(hù)需求，提升產(chǎn)品競爭力。

五、總結

途岳這款車(chē)憑借汲取途昂設計元素的加持，讓其頗具硬朗的造型，在對應級別車(chē)市引領(lǐng)潮流的存在。從產(chǎn)品的角度，這款車(chē)的競爭對手除了上述自家兄弟探岳、T-ROC探歌、途觀(guān)L三款車(chē)型之外，也將面臨如本田CR-V、日產(chǎn)奇駿等關(guān)注度和銷(xiāo)量排名靠前的產(chǎn)品。不過(guò)，上汽大眾途岳則憑借豐富的配置以及合理的價(jià)格具備了不錯的性?xún)r(jià)比。

綜合來(lái)看，途岳 在其核心競品圈中，銷(xiāo)量實(shí)現一定程度提升、意向用戶(hù)數量有所下降，用戶(hù)口碑一般，整體競爭力較強，未來(lái)在內飾、舒適性方面努力提升的話(huà)，有望進(jìn)一步加強產(chǎn)品競爭力，吸引更多用戶(hù)認可。

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