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經(jīng)過(guò)了近年來(lái)車(chē)市的洗禮，一批自主品牌SUV可謂是歷經(jīng)錘煉，終于成長(cháng)為消費者喜愛(ài)的精品車(chē)型。這其中，就包括吉利博越、長(cháng)安CS75以及東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7等等代表車(chē)型。話(huà)說(shuō)自主品牌的成長(cháng)是全方位的，不僅在汽車(chē)的三大件上有著(zhù)長(cháng)足的進(jìn)步，在品質(zhì)和做工上也提升明顯，而在智聯(lián)系統方面甚至走在了時(shí)代的尖端。這一次，我們在湖北襄陽(yáng)進(jìn)行了一場(chǎng)真刀真槍的場(chǎng)地較量，向大家展示幾款自主SUV的代表車(chē)型的動(dòng)力、操控以及智聯(lián)水平。它們的實(shí)力究竟幾何呢?我們接著(zhù)往下看。

這三款車(chē)型配備了不同的排量，很難進(jìn)行橫向的動(dòng)力比較，但是在百米加速環(huán)節中，它們的表現都堪稱(chēng)優(yōu)秀。其中，東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7的動(dòng)力性能令人印象深刻，不僅起步迅速積極，同時(shí)爆發(fā)更迅速更持久，顯示了很好的動(dòng)力儲備。

定圓行駛測試體驗的是車(chē)輛的指向性和車(chē)身穩定性。這三款車(chē)在車(chē)身穩定系統的加持下，都有著(zhù)令人放心的表現。而我們也注意到，東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7的車(chē)重較小，因此在保證車(chē)身穩定性的同時(shí)，它的靈活操控也給人留下了很深的印象。

倒車(chē)影像功能是一個(gè)使用率非常高的常規配置了，三款車(chē)型做的都較為精致，在反應速度和顯示清晰度上都有著(zhù)不錯的表現。而東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7憑借著(zhù)碩大的中控屏尺寸，讓全景影像更加加分，給車(chē)主更方便的泊車(chē)體驗。

東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7、CS75和博越都是偏向于城市SUV的定位，其前后懸掛都是獨立懸掛，加上兼顧操控和舒適的底盤(pán)調校，因此舒適性都不錯。在通過(guò)枕木路時(shí)，三車(chē)的表現都令人滿(mǎn)意，能夠過(guò)濾到多余的振動(dòng)。

東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7配備的WindLink3.0人工智能車(chē)機系統著(zhù)實(shí)是產(chǎn)品的一大特色，也吸引了非常多的準車(chē)主的體驗。在具備其他車(chē)型常規智聯(lián)系統的功能以外，它的這套系統的語(yǔ)音功能非常強大。不僅識別非?？焖倬珳?，體驗流暢，同時(shí)能夠進(jìn)行多種操作，例如空調控制、天窗控制等等。其人機交互體驗的流暢性以及多場(chǎng)景應用生態(tài)的廣泛性可以全力滿(mǎn)足消費者需求。

總結：

在湖北襄陽(yáng)的試駕體驗中，我們對三款車(chē)型的動(dòng)力、操控和智聯(lián)系統進(jìn)行了橫向比較。在動(dòng)力和駕駛方面，三款車(chē)型都可謂說(shuō)是高水平發(fā)揮，顯示了近年來(lái)自主品牌的成長(cháng)與進(jìn)步。而東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7搭載的WindLink 3.0系統，其人性化與體驗感給人留下了非常好的印象，其更加智能更加科技的表現在同級別車(chē)型中都處于上游。

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