今天普及一下關(guān)于捷途X90 1.6TE性能如何這方面的知識，不少朋友對于捷途X90 1.6TE性能如何這方面的信息頗感興趣的。小編今天就為此整理一些相關(guān)的訊息，希望對有需要的朋友有所幫助。

2019年1月13日，奇瑞控股捷途首款大六座SUV——捷途X90正式上市，新車(chē)定位中型SUV，目標消費群體則是年輕人或者二胎的家庭，時(shí)尚年輕的設計語(yǔ)言、豐富的座椅空間布局選擇以及較高的性?xún)r(jià)比都讓其在同級別車(chē)型中脫穎而出。

此前，我的同事已經(jīng)針對捷途X90車(chē)型進(jìn)行過(guò)較為詳實(shí)的靜態(tài)實(shí)拍體驗，所以本次我也特意挑選了一臺1.6T頂配版車(chē)型進(jìn)行試駕體驗，如果想要了解詳細靜態(tài)設計的同學(xué)可以通過(guò)點(diǎn)擊下方鏈接自行閱讀。

動(dòng)力方面，捷途X90搭載1.5T和1.6T兩款發(fā)動(dòng)機，其中1.5T最大功率為147馬力，匹配6速手動(dòng)和8速自動(dòng)變速箱;1.6T直噴發(fā)動(dòng)機最大功率為197馬力，峰值扭矩290牛·米，匹配的則是7速雙離合變速箱。

捷途X90搭載的這臺1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力輸出十分順暢及線(xiàn)性，與之匹配的7DCT變速箱換擋動(dòng)作順暢、整體邏輯性較好，在城市中行駛時(shí)輕松起步超車(chē)并不費力，當深踩油門(mén)踏板轉速表攀升至2200rpm左右時(shí)，可以明顯感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機與變速箱會(huì )給駕駛者一個(gè)更加積極的動(dòng)力響應，帶動(dòng)這臺大家伙還算輕松。

變速箱配有運動(dòng)模式，在運動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機會(huì )將轉速一直保持在3000rpm以上，以便隨時(shí)可以獲得最大的動(dòng)力輸出。轉向方面，低速時(shí)候比較輕盈，高速相對沉穩，總體來(lái)說(shuō)還是很不錯。

捷途X90的底盤(pán)調校是偏向舒適性的風(fēng)格，對路面的各種細碎的振動(dòng)有比較好的過(guò)濾效果，在通過(guò)一些比較大的減速帶的時(shí)候，懸架對大幅的振動(dòng)處理得比較干脆，沒(méi)有過(guò)多的余震。

總體而言，在日常駕駛華晨中華V7是一件令人非常輕松的事情，平順的油門(mén)踏板、穩重的制動(dòng)力以及力道適中的方向盤(pán)都很難讓人挑出它什么毛病，雖然沒(méi)有太過(guò)激進(jìn)的動(dòng)力反饋，但畢竟平順以及燃油經(jīng)濟性才是此種車(chē)型的訴求，這也讓新車(chē)的競爭硬實(shí)力有所提升。

以上就是關(guān)于捷途X90 1.6T的性能怎么樣這方面的一些信息了 童鞋們如果有不同的看法也可以分享出來(lái)哦

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