梅賽德斯(Mercedes)展示了其最新的ESF實(shí)驗安全車(chē)系列中最新的安全技術(shù)思想。由于將于今年6月在埃因霍溫(Eindhoven)舉行的ESV大會(huì )上炫耀，而在今年晚些時(shí)候的法蘭克福車(chē)展上首次亮相之前，ESF 2019基于新款GLE SUV。

實(shí)際上，這是即將到來(lái)的插件混合模型，但是對標準進(jìn)行了很大的修改。最大的變化是，在自動(dòng)駕駛模式下，方向盤(pán)和踏板會(huì )縮回到儀表板中，這意味著(zhù)駕駛員在發(fā)生碰撞時(shí)遇到的困難點(diǎn)更少。梅賽德斯還重新設計了汽車(chē)的安全氣囊設置，以使系統在輪轂收起時(shí)仍能正常工作-駕駛員的主安全氣囊移至儀表板，而側面安全氣囊現在位于座椅的側面支撐上。

當駕駛員處于控制狀態(tài)時(shí)，它還具有主動(dòng)安全性-遮陽(yáng)板內置有可復制自然日光效果的燈，有助于使您在陰暗，陰天時(shí)更加警惕和敏感。

在外部，這輛車(chē)上裝有傳感器，可以在自動(dòng)駕駛模式下導航環(huán)境，但它們還包括可以與其他道路使用者通信的外部顯示屏，以便讓他們知道ESF下一步要做什么。 。屏幕可以顯示動(dòng)畫(huà)和符號的組合，并在發(fā)生危險時(shí)閃爍紅色。他們還可以向其他交通發(fā)送信號，使汽車(chē)在ESF之前合并為交通。該系統甚至可以在停放ESF時(shí)工作，從而可能警告其他行人即將駛入道路。

ESF 2019還具有最新的前燈技術(shù)，該技術(shù)使用數字光LED來(lái)提供梅賽德斯所說(shuō)的“高清質(zhì)量的幾乎無(wú)眩光的遠光燈，分辨率超過(guò)200萬(wàn)像素”。

車(chē)內有一個(gè)特殊的Pre-Safe兒童汽車(chē)安全座椅，它具有自己的預緊器安全帶(在發(fā)生事故的情況下可以將兒童牢固地固定到位)和額外的側面防撞保護條，如果汽車(chē)檢測到即將發(fā)生的事故。

ESF最終可能還會(huì )配備一個(gè)微型無(wú)人機機器人，一旦發(fā)生事故，它可以從后保險杠下方露出來(lái)，并且可以將自己定位為汽車(chē)后面的三角警示牌?？梢酝ㄟ^(guò)使用大型后顯示屏以及可能在車(chē)頂安裝的彈出式警告三角形來(lái)增加這一點(diǎn)。

安全帶還進(jìn)行了一些創(chuàng )新，包括主動(dòng)拉緊張緊器，以緊緊拉緊警告駕駛員即將駛入即將到來(lái)的拐角，再加上后排乘客的安全帶“管家”臂以及發(fā)光的皮帶扣。梅賽德斯還考慮將后部USB端口連接至安全帶，僅在系好安全帶后才將其打開(kāi)，以鼓勵使用后部安全帶。

如果檢測到即將發(fā)生的尾部碰撞，則汽車(chē)的Pre-Safe系統可以將汽車(chē)向前猛撞幾米(假設前方有空間)，從而避免碰撞或減輕其影響，從而達到更大的規模。向前運動(dòng)還迫使乘員的頭部向后靠在頭枕上，從而有助于減少可能的鞭打。

還有一個(gè)升級的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統，可以為騎自行車(chē)的人提供全方位的監視，如果您要轉過(guò)一個(gè)盲人騎自行車(chē)的人，它可能會(huì )卡在錨上。

“安全性是梅賽德斯-奔馳品牌DNA的一部分。我們反復展示了自1970年代以來(lái)我們的實(shí)驗安全車(chē)在這一領(lǐng)域的發(fā)展理念。新的ESF 2019反映了未來(lái)的機動(dòng)性，并提出了我們目前正在研究和開(kāi)發(fā)的各種各樣的創(chuàng )新產(chǎn)品。我已經(jīng)可以這么說(shuō)了：其中一些功能非常接近批量生產(chǎn)。”戴姆勒股份公司負責奔馳汽車(chē)的執行委員會(huì )成員OlaKällenius說(shuō)道。發(fā)展。

“安全仍然是我們的核心品牌價(jià)值，” Dr.-Ing教授說(shuō)。梅賽德斯·奔馳汽車(chē)安全，耐用性和腐蝕防護中心負責人RodolfoSchöneburg。“自動(dòng)駕駛功能的最大優(yōu)勢在于，將來(lái)，因駕駛員失誤造成的事故更少。但是，自動(dòng)駕駛和無(wú)人駕駛汽車(chē)也遇到了物理限制，毫無(wú)疑問(wèn)，混合交通將由自動(dòng)和非自動(dòng)組成車(chē)輛多年。”

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