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寶馬M3 GTS于去年底正式發(fā)布，并在近期正式投放量產(chǎn)，這款高性能寶馬M3雙門(mén)轎跑車(chē)由寶馬M公司制造。除了排量更大的V8發(fā)動(dòng)機、專(zhuān)門(mén)調校的Drivelogic 7速M雙離合變速箱和進(jìn)一步改進(jìn)的懸架技術(shù)，這款為俱樂(lè )部賽事運動(dòng)而設計的車(chē)型還在空氣動(dòng)力學(xué)和輕質(zhì)結構方面進(jìn)行了特別優(yōu)化。經(jīng)確認，這款為賽道而生的M3 GTS很有希望進(jìn)口中國市場(chǎng)銷(xiāo)售!

寶馬M3 GTS的功率質(zhì)量比有著(zhù)顯著(zhù)的降低，至3.4千克/馬力。這得益于為賽道而特別調教的變速箱和懸架，寶馬M3 GTS從0加速到100公里/時(shí)僅需4.4秒，而僅用22.5秒即完成1000米加速，最高車(chē)速可達305公里/小時(shí)。

● 高性能懸架可根據賽道狀況調節設置

車(chē)型的懸架技術(shù)同樣源自賽車(chē)運動(dòng)，并基于寶馬M3雙門(mén)轎跑車(chē)的前后軸結構。不同的是，寶馬M3 GTS同時(shí)配備了一個(gè)剛性后軸支持和彈簧減震器，減震器可根據牽引力和壓力的變化獨立調節。此外，前、后軸彎度以及車(chē)輛高度都可根據運動(dòng)賽事的需求改變。寶馬M3 GTS的前懸架降低了16毫米，后懸架降低了12毫米。

寶馬M3 GTS的剎車(chē)系統采用固定卡鉗式結構，在前輪上是六個(gè)活塞，后輪上是四個(gè)活塞。與寶馬M3相比，寶馬M3 GTS的前剎車(chē)盤(pán)的直徑增加了18毫米，后剎車(chē)盤(pán)的直徑增加了30毫米。此外剎車(chē)管還加裝了鋼質(zhì)護板。

DSC動(dòng)態(tài)穩定控制系統，包括ABS和M動(dòng)態(tài)模式(MDM)進(jìn)一步提升寶馬M3 GTS的車(chē)身穩定性。亞光黑混合材質(zhì)輪胎和Y型輪輻、19英寸M輕質(zhì)合金輪轂能夠確保車(chē)輛加速和剎車(chē)時(shí)的扭矩傳輸。

● 空氣動(dòng)力學(xué)組件

為優(yōu)化空氣氣流并進(jìn)行下壓力的按需適配，寶馬M3 GTS配備了用于賽車(chē)運動(dòng)的前圍擋和后翼組件。通過(guò)這些組件，就能夠根據賽道特征和其它俱樂(lè )部賽事要求對汽車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)特征進(jìn)行調整。前圍擋的空氣管道組件和后翼的位置也可以調整。尾部空氣動(dòng)力套件以寶馬320si在“世界房車(chē)錦標賽(WTCC)”中使用的組件為基礎。

外觀(guān)上，單一車(chē)身顏色為亮桔色，寶馬M3 GTS特征還包括亞光黑的外部組件，比如寶馬雙腎格柵、車(chē)頂飾條和合金輪轂，以及黑色氧化鉻質(zhì)地的側進(jìn)氣口組件。除了標準CFRP車(chē)頂和鈦合金后段消聲器之外，中央控制臺和車(chē)門(mén)面板的超輕結構、聚碳酸酯后側窗和聚碳酸酯后窗、后排座椅的減省和專(zhuān)為該車(chē)型配置的隔音設備都保證了重量的優(yōu)化。

根據DIN，寶馬M3 GTS包括翻車(chē)保護桿和Drivelogic 7速M雙離合變速箱的空載重量為1530公斤(寶馬M3：1600公斤)。如果客戶(hù)有特別的需求，寶馬M3 GTS還可以選配在寶馬M3中標配的空調和音響系統。

寶馬M3 GTS的內飾部分：設備包括純粹的競技桶形座椅、碳纖維內飾和Alcantara真皮材質(zhì)的M方向盤(pán)。車(chē)門(mén)和后艙的側壁襯條也是Alcantara真皮材質(zhì)。寶馬M3 GTS在B柱后標配防滾架。此外，車(chē)體上還為六點(diǎn)座位安全帶提供了固定點(diǎn)和可選擇的翻滾護架擴展裝置，以及用于日常道路駕駛的三點(diǎn)式自動(dòng)安全帶。寶馬M3 GTS還提供為駕駛員和前座乘客額外提供的六點(diǎn)安全帶和一部滅火器。

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