奧迪在2019年日內瓦車(chē)展上的大新聞是Q4 e-tron概念車(chē)。這是Q4型號的大型，大型，基本為即買(mǎi)即買(mǎi)的概念版本，將于明年下半年上市?；谂cSkoda Vision IV，SEAT El-Born和Volkswagen ID相同的MEB全電動(dòng)大眾集團平臺。昨晚我們看到的越野車(chē)概念車(chē)，Q4擁有兩個(gè)電動(dòng)機，可提供龐大的306hp功率輸出。

奧迪表示，對于6.3秒的0-100 km / h沖刺來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了，而83kWh的電池組顯然可以使Q4行駛超過(guò)450 km，然后才需要從充電器充值。如果該充電器可以抽出120kW，那么您可以在30分鐘內將電池“充滿(mǎn)”至80%。

盡管該電池重達510公斤，但奧迪表示，MEB平臺允許其安裝得如此之低，以至于仍可以“運動(dòng)且精確”地進(jìn)行處理。它采用了傳統的懸掛方式，前部裝有麥弗遜撐桿，并設有多連桿安裝在后部。

不用說(shuō)，由于每個(gè)車(chē)軸都有自己的電動(dòng)機，因此它具有quattro四輪驅動(dòng)功能。

在內部，機艙看起來(lái)有些前衛，但是里面沒(méi)有什么太適合生產(chǎn)了。它保持了當前的奧迪全屏布局，并為駕駛員提供了一個(gè)數字儀表包，一個(gè)大型的中央信息娛樂(lè )屏幕以及一個(gè)平視顯示器。還有一個(gè)整潔的小電子開(kāi)關(guān)，用于檔位選擇，從而釋放了中控臺上的大量空間。隨著(zhù)時(shí)尚的發(fā)展，奧迪(Audi)正在轉向真皮作為第四季度的內飾，而是使用了大量的再生材料和微纖維紡織品。

在外部，生產(chǎn)幾乎不需要更改。大格柵可能需要調低，并且咆哮的LED大燈要大一點(diǎn)，但是您可以從Q4佩戴標準的后視鏡這一事實(shí)中看出其準備就緒。

我們真正喜歡的一方面是油漆工作。?；疑粖W迪稱(chēng)為“ Solar Sky”，它經(jīng)過(guò)特殊處理可以反射太陽(yáng)能，這意味著(zhù)太陽(yáng)對汽車(chē)的加熱要少得多，因此您需要使用更少的空調來(lái)保持汽車(chē)的涼爽。天熱，節省電池。這是一個(gè)很好的主意-斯柯達也在最近的概念車(chē)中使用過(guò)這一主意-希望它將在明年第四季度完成時(shí)成為可用的選擇。

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