這是阿斯頓·馬丁激動(dòng)人心的系列中的第三款中置發(fā)動(dòng)機超級跑車(chē)，其編號中已經(jīng)包含Valkyrie和Valkyrie AMR Pro，它被稱(chēng)為AM-RB003。它已在2019年日內瓦車(chē)展上展出。

作為阿斯頓·馬丁與紅牛先進(jìn)技術(shù)(F1)團隊之間緊密合作的一部分，AM-RB 003的命名遵循Valkyrie(AM-RB 001)和AMR Pro(AM-RB 002)的代碼，以及因此很可能在未來(lái)幾個(gè)月內會(huì )獲得自己的銘牌。

憑借其在Valkyrie和F1計劃中獲得的外觀(guān)，概念和技術(shù)，Aston仍然渴望指出AM-RB 003將是“自己的車(chē)”。這種中置發(fā)動(dòng)機的雙門(mén)轎跑車(chē)將僅制造500輛，動(dòng)力來(lái)自使用渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機的混合動(dòng)力系統，這將是阿斯頓公司內部開(kāi)發(fā)的，而不是AMG提供的任何產(chǎn)品。

AM-RB 003具有明顯的前端和巨大的后擴散器，其地板提供了大部分下壓力。但是它還使用了下一代飛機變形技術(shù)，該技術(shù)使飛行器可以在整個(gè)后翼上形成“可變翼型”。它通過(guò)FlexSys Inc.開(kāi)發(fā)的商標材料FlexFoil進(jìn)行此操作，該材料已通過(guò)NASA通過(guò)廣泛的性能和聲學(xué)飛行測試進(jìn)行了驗證。阿斯頓·馬丁公司(AM-RB 003)將是第一家在汽車(chē)工業(yè)中采用該技術(shù)的公司。

由于開(kāi)發(fā)團隊對空氣動(dòng)力學(xué)的要求，AM-RB 003的形狀必定類(lèi)似于Valkyrie的形狀，但新的輕型前后集群旨在使003與前身保持一定距離。實(shí)際上，捆綁在一起的AM-RB 003上的所有四個(gè)儀表板的重量都小于阿斯頓·馬丁DB11上的單個(gè)前燈。

AM-RB 001和AM-RB 003之間的另一個(gè)主要區別是駕駛艙的尺寸，因為阿斯頓希望最新的車(chē)型比女武神更實(shí)用，更舒適。因此，AM-RB 003具有LMP1樣式的門(mén)，該門(mén)可向前打開(kāi)并與它們一起占據屋頂的一部分，從而使進(jìn)出變得更輕松，更優(yōu)雅。中控臺更寬，可在駕駛員和乘客之間留出更多空間，而行李空間則由座椅后面的“露臺”組成。AM-RB 003的機艙上將點(diǎn)綴其他零配件存放區，例如錢(qián)包或智能手機。對于駕駛員而言，這里有Apex人機工程學(xué)原理-阿斯頓相信駕駛員的后背，方向盤(pán)和踏板應沿其中心線(xiàn)完美對齊，而其他開(kāi)關(guān)設備應支持這種體驗。

為此，顯示屏安裝在轉向柱上，因此信息始終可見(jiàn)，不會(huì )被方向盤(pán)的輪緣遮擋，而信息娛樂(lè )將“自帶”提供-也就是說(shuō)，智能手機兼容。位于弧形擋風(fēng)玻璃正下方的環(huán)繞式條帶可提供音頻，通風(fēng)和環(huán)境照明，使內部看起來(lái)整潔。阿斯頓汽車(chē)將使用3D打印工藝來(lái)制造零件并減少AM-RB 003的重量，例如，展示車(chē)的3D打印中控臺-與傳統材料制成的汽車(chē)相比，它的重量減輕了50%。流程。

隨著(zhù)開(kāi)發(fā)計劃的進(jìn)展，將發(fā)布AM-RB 003的全部技術(shù)細節，但是除了V6混合動(dòng)力系統之外，我們還知道其他一些細節。例如，AM-RB 003使用'Nexcel'密封機油系統，這意味著(zhù)可以在短短90秒內完成換油，同時(shí)可以提煉和再利用已經(jīng)在汽車(chē)上使用過(guò)的機油。車(chē)輛的主要結構是碳纖維，使其輕便而結實(shí)，碳纖維車(chē)身的形狀意味著(zhù)003應該具有“公路合法汽車(chē)出色的下壓力水平”。

還要別的嗎?

阿斯頓·馬丁的設計總監Miles Nurnberger在日內瓦車(chē)展上說(shuō)：“我們對AM-RB 003頗為謹慎，不掩飾其血統，但我們同樣強調，這將是阿斯頓·馬丁的升華。 Valkyrie并不是稀釋?zhuān)谀承╊I(lǐng)域設計不是那么極端，但在其他領(lǐng)域卻同樣如此，甚至使某些想法和概念更進(jìn)一步，這是設計演進(jìn)的自然功能，同時(shí)也證明了與Red Bull Advanced Technologies合作對阿斯頓·馬丁·瓦爾基里(Aston Martin Valkyrie)產(chǎn)生的影響，對我們今后的工作方式產(chǎn)生了多大的影響。”

阿斯頓·馬丁·拉貢達(Aston Martin Lagonda)總裁兼集團首席執行官安迪·帕爾默(Andy Palmer)補充說(shuō)：“當阿斯頓·馬丁(Aston Martin)獲得紅牛先進(jìn)技術(shù)的服務(wù)，踏上了成為阿斯頓·馬丁(Aston Martin)Valkyrie和阿斯頓·馬丁·瓦爾基(Aston Martin Valkyrie)AMR Pro的非凡旅程時(shí)，我始終希望它隨著(zhù)第一個(gè)正在運行的開(kāi)發(fā)原型的調試，這些項目進(jìn)入了令人難以置信的激動(dòng)人心的階段，我非常滿(mǎn)意地確認這種特殊的合作伙伴關(guān)系將繼續與AM-RB 003(一種超級跑車(chē))合作不僅借鑒了阿斯頓·馬丁瓦爾基里的精神和基因，而且反過(guò)來(lái)又將影響阿斯頓·馬丁的第一批量產(chǎn)中置發(fā)動(dòng)機超級跑車(chē)。”

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