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瑞虎3xe作為奇瑞進(jìn)一步鞏固新能源市場(chǎng)的重磅產(chǎn)品，為加強產(chǎn)品競爭力，奇瑞對該車(chē)進(jìn)行了一定的升級。個(gè)人覺(jué)得這臺車(chē)最出彩的地方就是可以媲美燃油車(chē)型的續航里程了。下面就讓我們一起看看其實(shí)力究竟如何。

瑞虎3xe在快充模式下的充電時(shí)間為30分鐘，慢充模式則需要6-8小時(shí)可充滿(mǎn)，慢充的充電機功率為6.6千瓦，在冬天9小時(shí)可充滿(mǎn)。除此之外，瑞虎3xe還搭載電池預加熱系統，低溫充電時(shí)會(huì )自動(dòng)開(kāi)啟。

如果想提升駕駛樂(lè )趣，可將駕駛模式調節至運動(dòng)模式，此時(shí)電動(dòng)機會(huì )用更高的瞬時(shí)輸出功率來(lái)回應油門(mén)踏板的每一次下壓動(dòng)作，但是為了追求高效節能，就算是在運動(dòng)模式下也不會(huì )有很強的推背感。只是會(huì )比在經(jīng)濟模式下跑的更加輕快一些。經(jīng)濟模式下車(chē)輛最高速度為120km/h，運動(dòng)模式則沒(méi)有這一限制。

瑞虎3xe的動(dòng)能回收系統的回收力度是不可調節的，在城市道路行駛時(shí)的能量回收效率為20%左右，所以該動(dòng)能回收系統所帶來(lái)的減速感并不強烈。這樣的好處就是使得整車(chē)有著(zhù)相當不錯的乘坐舒適度。

雖然該車(chē)運用了多項聲學(xué)與空氣動(dòng)力學(xué)設計來(lái)提升NVH性能，但是還是可以聽(tīng)到從底盤(pán)傳來(lái)的胎噪，而當車(chē)速超過(guò)80km/h后，后視鏡處會(huì )有明顯的風(fēng)噪傳入車(chē)內。

從整體來(lái)看奇瑞瑞虎3xe無(wú)論是外觀(guān)內飾設計，以及純電動(dòng)汽車(chē)的續航表現，駕駛感受的表現還是能讓人滿(mǎn)意的，在目前自主電動(dòng)小型SUV中，還真找不出來(lái)誰(shuí)比瑞虎3xe的續航更長(cháng)的。

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