福特汽車(chē)與沃達豐(Vodafone)合作，正在研究一種原型技術(shù)，該技術(shù)可以幫助駕駛員擺脫對事件做出響應的緊急服務(wù)車(chē)輛的出路。

研究表明，如果道路交通事故受害者得到較早的治療(四分鐘)，他們的生存率將提高多達40%，這意味著(zhù)第一響應單位每秒都至關(guān)重要-但是，如果交通阻塞了他們的路線(xiàn)，那么至關(guān)重要的時(shí)間迷路了。

但是，福特和沃達豐技術(shù)可以在發(fā)生事故后的瞬間提醒駕駛員在行進(jìn)途中發(fā)生的事故-然后可以向駕駛員發(fā)出警告，提醒他們有任何緊急車(chē)輛正在從他們的車(chē)禍現場(chǎng)駛向墜機現場(chǎng)行進(jìn)方向，指示他們要移至道路的哪一側，以免造成障礙。

該系統旨在為消防車(chē)，救護車(chē)和警車(chē)的“緊急通道”提供便利，在某些國家，這已經(jīng)成為排隊交通的法律要求。

福特說(shuō)，這項技術(shù)正在作為一項名為KoMoD的1500萬(wàn)歐元計劃的一部分進(jìn)行試驗，該計劃位于德國杜塞爾多夫。它將建立在福特現有的技術(shù)上，例如eCall，該技術(shù)已經(jīng)在新的福特Focus上提供，如果乘員按下車(chē)內的SOS按鈕，它可以自動(dòng)呼叫緊急服務(wù)或與他們聯(lián)系。

新系統將在未來(lái)的道路系統中運行，在該道路系統中，所有車(chē)輛都將通過(guò)車(chē)輛到所有(V2X)通信連接，從而使他們能夠在盡可能短的時(shí)間內將事故告知其他駕駛員。

福特德國首席執行官古納爾·赫爾曼(Gunnar Herrmann)表示：“互聯(lián)和自動(dòng)駕駛是未來(lái)的關(guān)鍵技術(shù)。福特在開(kāi)發(fā)和測試車(chē)輛到交通基礎設施以及車(chē)輛到車(chē)輛通信方面有著(zhù)悠久的歷史，可以為提高道路安全性和效率做出貢獻。我們將與沃達豐一起，并與其他有關(guān)公司合作，在杜塞爾多夫試驗場(chǎng)上獲得決定性的見(jiàn)解，以進(jìn)一步推進(jìn)車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)。”

沃達豐德國公司首席執行官Hannes Ametsreiter補充說(shuō)：“數字革命帶來(lái)了新的出行方式，可以幫助挽救我們的道路上的生命。當汽車(chē)彼此通信時(shí)，我們的救援隊將獲得明確的前進(jìn)道路，因此他們可以提供在每一秒都很重要的情況下，在正確的時(shí)間提供正確的幫助。”

還要別的嗎?

福特還在KoMoD上測試其他技術(shù)，例如交通信號燈輔助系統(用于建議交通信號燈的時(shí)間安排)和隧道信息系統，該系統使用路邊消息單元向駕駛員顯示有關(guān)速度限制，行駛緩慢的車(chē)輛或封閉車(chē)道。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！