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近日，我們從保時(shí)捷官方獲悉，新款Panamera將于8月26日進(jìn)行全球首發(fā)。新車(chē)在不久前在紐博格林北環(huán)刷新“長(cháng)軸距車(chē)型”圈速記錄，以7:29.81的成績(jì)跑完全長(cháng)20.832公里的紐博格林賽道。

外觀(guān)方面，新款Panamera在外觀(guān)上做了一些小變動(dòng)，前保險杠采用了全新的造型設計，兩側的散熱口將搭配雙層LED日行燈的設計，讓新車(chē)前臉整體感覺(jué)更為兇悍。新車(chē)其實(shí)還有輕微的偽裝，所以部分造型上還要等8月26日全球首發(fā)的時(shí)候才能一睹真容。

車(chē)身側面，新款Panamera依舊采用了溜背式的造型設計，側面線(xiàn)條優(yōu)美大方。車(chē)尾部分，新車(chē)依舊配備可隱藏的兩段式大尺寸擾流板，尾燈依舊使用了細長(cháng)條的造型與貫穿式LED尾燈。排氣方面，高配車(chē)型將使用雙邊共四出的設計。此外，根據官方新聞稿中的說(shuō)明：“2016年，拉爾斯·克恩駕駛一臺輸出功率為560馬力的Panamera Turbo以7:38.46的成績(jì)跑完20.6公里的賽道，而新款 Panamera完成20.6公里的用時(shí)為僅為7:25.04，比四年前快了約 13 秒。”可以推測，本次刷圈使用的車(chē)輛也應該為T(mén)urbo車(chē)型，并且新車(chē)在上市后可提供此次刷圈用的米其林Pilot Sport Cup 2運動(dòng)輪胎，以及保時(shí)捷引以為傲的PCCB陶瓷制動(dòng)系統作為選裝。

內飾配置方面，官方還沒(méi)有公布更多的細節，我們預計內飾整體造型與現款車(chē)型相比區別不大，配置方面將會(huì )優(yōu)化一些配置搭配，不過(guò)保時(shí)捷一直為旗下所有的新車(chē)提供豐富的選裝，相信不同車(chē)主會(huì )選擇最適合自己的配置。

新車(chē)動(dòng)力與底盤(pán)調校方面，除了發(fā)動(dòng)機功率將有小幅提升，新車(chē)還在過(guò)彎穩定性、車(chē)身控制和轉向精度等方面進(jìn)行了改進(jìn)。全新標定的電子防傾系統在新車(chē)刷圈的過(guò)程中始終發(fā)揮作用，使得新款Panamera表現出令人驚嘆的動(dòng)態(tài)穩定性。

編輯點(diǎn)評：

保時(shí)捷Panamera一直將豪華轎車(chē)的舒適性與實(shí)用性，以及跑車(chē)的運動(dòng)性集于一身。在新款車(chē)型中，更是將以上三種特性進(jìn)行了及進(jìn)一步的集成優(yōu)化，讓新款Panamera相比上一代車(chē)型在紐博格林北環(huán)的圈速快了近13秒，但依舊不失去這個(gè)級別轎車(chē)的豪華感與舒適感。值得一提的是，2020年上半年，保時(shí)捷在中國市場(chǎng)的新車(chē)交付量達39603臺，中國仍保持全球最大單一銷(xiāo)售市場(chǎng)地位。

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