Hoonigans又回來(lái)了，他們的HondavsHaters系列直線(xiàn)加速賽。隨著(zhù)Civics和Integras都被更強大的汽車(chē)踩在腳下，本田車(chē)迷開(kāi)始越來(lái)越沮喪地觀(guān)看節目。對于每場(chǎng)新比賽，有兩件重要的事情需要注意。第一，位移無(wú)可替代。第二，更大的預算將保證更快的汽車(chē)。

本田vs仇恨者的新賽季將近三個(gè)月前開(kāi)始。那時(shí)，一輛1,085馬力的思域與900馬力的TTRS相提并論。從那以后，我們看到幾輛速度很快的汽車(chē)與VTEC驅動(dòng)的機器較量，包括邁凱輪620R、CamaroZ/28、FoxBodyMustang和馬自達RX-7。

但就在不到一個(gè)月前，Hoonigans邀請了一位看似無(wú)敵的球員來(lái)接受他們的挑戰。1,300馬力的GT-R可以毫不費力地擊敗1,400馬力的全輪驅動(dòng)Integra，而且很難想象有任何本田能夠與這款隨時(shí)準備比賽的哥斯拉抗衡。

今天早些時(shí)候，肯布洛克的團隊上傳了另一個(gè)飆車(chē)視頻，拍攝于加利福尼亞州圣瑪格麗塔牧場(chǎng)的同一地點(diǎn)。他們又做了一次。GT-R回來(lái)了，它將與比上述Integra功率更小的本田賽車(chē)比賽。

但它也輕了700磅(317千克)，而且它在一組理論上可以為今天的比賽提供優(yōu)勢的光頭胎上運行。查看引擎蓋下，您會(huì )看到配備Precision7685渦輪增壓器的K20發(fā)動(dòng)機以大約40PSI(2.75巴)的增壓運行。當然，Civic也有AWD系統的優(yōu)勢，但四速手動(dòng)在這里不會(huì )有任何好處。

當你并排看這兩輛車(chē)時(shí)，你一定是瘋了才把錢(qián)押在思域上。它肯定會(huì )在四分之一英里(402米)內快速行駛，但事實(shí)并非如此GT-R做到了。

因此，現場(chǎng)預測似乎指向同一個(gè)方向。愿第一個(gè)沖過(guò)1,000英尺(304米)終點(diǎn)線(xiàn)的人獲勝!本田的車(chē)手在啟動(dòng)過(guò)程中有點(diǎn)太著(zhù)急了，所以他在GT-R甚至可以正常啟動(dòng)之前就離開(kāi)了。但那種細節不會(huì )改變這場(chǎng)比賽的結果。

一旦哥斯拉開(kāi)始行動(dòng)，就沒(méi)有什么能阻擋它。我們很樂(lè )意看到Hoonigans為這輛車(chē)帶來(lái)了一個(gè)有價(jià)值的對手。也許他們應該向StephanPapadakis尋求解決方案，因為他之前曾制造過(guò)7秒的本田汽車(chē)。

整個(gè)挑戰在第二次運行時(shí)變得有點(diǎn)松散，但你可以忽略戲劇性并跳到有趣的部分。GT-R盡管必須在對手之后開(kāi)始，但只是讓事情看起來(lái)很容易并獲勝。我們只希望組織者能為未來(lái)的挑戰帶來(lái)一些遙測數據，以便我們能夠對整個(gè)事情進(jìn)行更詳細的分析。

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