今年，美國汽車(chē)在JDPower的可靠性研究中占據主導地位，歐洲品牌在JDPower客戶(hù)滿(mǎn)意度指數中稱(chēng)雄，但起亞、本田和豐田在今年的剩余價(jià)值獎中名列前茅。

在這些艱難的經(jīng)濟時(shí)期，消費者正在改變他們購買(mǎi)汽車(chē)的方式。負擔能力、保險費率和燃料成本等因素變得更加重要，還有另一個(gè)因素被列為重要賣(mài)點(diǎn)：剩余價(jià)值。我們知道汽車(chē)折舊是一個(gè)常態(tài)，有些汽車(chē)比其他汽車(chē)貶值得更快，在今年的JDPower殘值大獎中，我們將找出哪些品牌和車(chē)型的保值率最高。

重大新聞是雷克薩斯連續三年獲得最佳高端品牌獎，而本田連續第二年獲得最佳大眾市場(chǎng)品牌獎。起亞獲得了年度最個(gè)性化車(chē)型獎和最具改進(jìn)的大眾市場(chǎng)品牌獎。保時(shí)捷贏(yíng)得了最先進(jìn)的高端品牌，上升了四位，但長(cháng)期以來(lái)，貶值一直不是許多保時(shí)捷車(chē)型的考慮因素。今年的比賽著(zhù)眼于識別預計在擁有三年后占制造商建議零售價(jià)最高百分比的車(chē)型。比賽考慮了選項和功能集、天氣和宏觀(guān)經(jīng)濟環(huán)境、里程和質(zhì)量/可靠性等因素。

2023年共有13個(gè)品牌29個(gè)細分領(lǐng)域獲獎，JDPower共評測291款車(chē)型。只有在至少四個(gè)不同的車(chē)輛細分市場(chǎng)中有產(chǎn)品線(xiàn)的品牌才有資格獲得今年的獎項。

起亞為K5、Rio、Sportage、Soul和Telluride贏(yíng)得了五個(gè)車(chē)型級別的剩余獎項。本田和豐田分別獲得思域、Passport、HR-V和Odyssey以及GRSupra、4Runner、Tundra和Tacoma四個(gè)車(chē)型級別的獎項。最佳歐洲品牌是LandRover，以Discovery、RangeRoverVelar和Evoque獲得三項大獎位列第四，緊隨其后的是第一個(gè)美國品牌Chevrolet，其BoltEV和Silverado2500HD獲獎.

有趣的是，大型汽車(chē)細分市場(chǎng)并未出現，因為該細分市場(chǎng)在2022年只有三個(gè)車(chē)型系列。要獲得獎項，一個(gè)細分市場(chǎng)必須至少擁有四個(gè)不同的品牌，但有如此多的新創(chuàng )公司正在努力從傳統汽車(chē)制造商的市場(chǎng)中分一杯羹餡餅，我們很快就會(huì )看到它在2023年的回合中被填滿(mǎn)。

“起亞今年的成就充分說(shuō)明了該品牌已經(jīng)走了多遠，”JDPower分部ALG副總裁埃里克萊曼說(shuō)。“市場(chǎng)承認起亞在設計、質(zhì)量和剩余價(jià)值方面擁有非常強大的產(chǎn)品陣容。起亞已成為一股不可忽視的力量。”

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