自從我們審查PC版達喀爾沙漠拉力賽視頻游戲以來(lái)，已經(jīng)過(guò)去了將近兩個(gè)月。我們給了它80分(滿(mǎn)分100分)，它讓我們對沙特阿拉伯的年度比賽產(chǎn)生了興趣。雖然它甚至沒(méi)有開(kāi)始描述這場(chǎng)比賽有多么巨大的挑戰，但它確實(shí)提供了作為其中一部分的車(chē)輛和風(fēng)景的良好視覺(jué)體驗。2023年標志著(zhù)比賽將連續第四次在阿拉伯半島舉行，車(chē)手們很可能會(huì )在未來(lái)許多年里聚集在世界的這一地區。

雖然我們之前看過(guò)2023年路線(xiàn)的預覽，但它并不像今天組織者展示的那樣詳細。至少可以說(shuō)，這些數字是驚人的?；顒?dòng)從2022年12月31日的序幕開(kāi)始，將在半島西側的紅海附近舉行。這是海濱的一個(gè)短舞臺，僅6.8英里(11公里)。但比賽將于1月1日進(jìn)入高潮，環(huán)賽階段將覆蓋228英里(368公里)。

這只是接下來(lái)即將發(fā)生的事情的熱身，因為司機們將不得不繼續向東北方向行駛267英里(431)公里到達阿盧拉。試想一下您駕駛舒適的合法公路汽車(chē)在能見(jiàn)度良好的柏油馬路上長(cháng)時(shí)間駕駛后的感受?，F在考慮這樣一個(gè)事實(shí)，即報名參加此活動(dòng)的820名車(chē)手和領(lǐng)航員大部分時(shí)間都將全力以赴，穿越地球上一些最危險的環(huán)境。

他們有時(shí)會(huì )面臨崎嶇的地形、極端的溫度和糟糕的能見(jiàn)度，同時(shí)還要承受盡可能高的排名壓力。這聽(tīng)起來(lái)夠刺激嗎?我們只是觸及了達喀爾拉力賽挑戰的冰山一角是。在阿盧拉之后，團隊將行駛277英里(447公里)到達哈爾。露營(yíng)地將在那里停留幾天，因為接下來(lái)是兩個(gè)總長(cháng)497英里(800公里)的環(huán)路賽段。

在第6天，車(chē)手們將參加達喀爾最長(cháng)的賽段之一，向南行駛289英里(466公里)，駛向AlDuwadimi。此時(shí)，距離利雅得還有兩天546英里(880公里)的路程，大家可以在這里休息一天，然后出發(fā)前往下一站。到1月15日車(chē)隊到達達曼的終點(diǎn)線(xiàn)時(shí)，他們將通過(guò)沙特阿拉伯完成2,924英里(4,705公里)的特殊賽段。

這是該賽事自2014年達喀爾以來(lái)最長(cháng)的比賽距離在南美洲。當然，并不是所有的車(chē)輛都能到達終點(diǎn)線(xiàn)：技術(shù)故障和碰撞是必然發(fā)生的。例如，2014年比賽開(kāi)始時(shí)有431名車(chē)手排隊，但只有204人到達終點(diǎn)線(xiàn)。

關(guān)于即將舉行的賽事的比賽形式，我們想指出一些更有趣的變化。每個(gè)人都會(huì )使用數字路線(xiàn)手冊，包括騎摩托車(chē)比賽的運動(dòng)員。雖然這似乎不是一個(gè)大更新，但它先于一些更有趣的事情。當我們在專(zhuān)業(yè)模式下玩達喀爾沙漠拉力賽時(shí)，我們注意到我們可以跟隨其他競爭對手前往隱藏的路標。

但從2023年開(kāi)始，這種情況將不再發(fā)生，因為大多數特殊賽段的路線(xiàn)將一分為二。A和B路線(xiàn)的路標將隨機分配，因此任何想要跟隨其前任的參賽者都可能會(huì )完全錯過(guò)他們的路標并招致嚴厲的處罰。

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