中國奇瑞即將重返澳大利亞可能只是其母公司更廣泛進(jìn)軍當地市場(chǎng)的開(kāi)始，Exeed高端品牌也在考慮之列。奇瑞在2011年至2016年與進(jìn)口商AtecoAutomotive的合作失敗后退出澳大利亞，并于2023年初在澳大利亞重新推出Omoda5小型SUV。

它很快計劃通過(guò)更多SUV車(chē)型擴大其產(chǎn)品線(xiàn)，并希望在2027年之前每年銷(xiāo)售75,000輛汽車(chē)，其中包括多達10款正統和電動(dòng)車(chē)型，從而躋身當地前五名品牌之列。

奇瑞汽車(chē)旗下還有星途品牌、奇瑞新能源，以及其少數參股的旗云汽車(chē)、觀(guān)致汽車(chē)，以及與捷豹路虎的合資企業(yè)。

奇瑞商用車(chē)有限公司旗下包括開(kāi)瑞商用品牌和SUV專(zhuān)家捷途。

CheryInternational執行副總裁CharlieZhang告訴carsales，其中一些品牌的車(chē)型可以在澳大利亞重新貼上奇瑞車(chē)型的標簽，或者最終可以在澳大利亞單獨推出。

奇瑞國際負責奇瑞和Exeed品牌的出口。

Zhang強調Exeed品牌是一個(gè)合乎邏輯的潛在品牌，可以帶到澳大利亞，因為它也以出口為重點(diǎn)，并且已經(jīng)在中東和東歐擁有三款SUV——全尺寸VX、中型TXL和小型LX。

2023年，它將在名為E0X的新電動(dòng)汽車(chē)平臺上推出兩款新型電動(dòng)汽車(chē)。

“我們一定會(huì )研究市場(chǎng)行為，”他說(shuō)。

“因此，如果高端品牌有任何顯著(zhù)的市場(chǎng)增長(cháng)，那么我們會(huì )考慮Exeed。

“我們有E0X產(chǎn)品平臺和前兩個(gè)型號E03和E0Y。它們將屬于Exeed品牌。

“我相信電動(dòng)汽車(chē)將在澳大利亞非常受歡迎，尤其是在悉尼這樣的大城市。所以我們肯定會(huì )考慮。”

張警告說(shuō)，也可以考慮從其他集團品牌中選擇在澳大利亞以奇瑞汽車(chē)的名義銷(xiāo)售的車(chē)型，但這有其局限性。

“我們肯定會(huì )考慮這一點(diǎn)，但同樣取決于我們可能會(huì )引入澳大利亞的品牌戰略和產(chǎn)品組合。

“如果同一品牌下有許多車(chē)型，我們可能會(huì )考慮將品牌分開(kāi)，因為最終我們會(huì )考慮更多車(chē)型。

“對不同的品牌進(jìn)行明顯的區分是有意義的，因為它們確實(shí)為不同的客戶(hù)提供了不同的價(jià)值。”

張強調，當務(wù)之急將是在澳大利亞重建奇瑞，并承認該品牌存在其首家失敗的本地企業(yè)的“遺留問(wèn)題”。

“我們希望首先在澳大利亞站穩腳跟，”他說(shuō)。

“在未來(lái)，我們不會(huì )排除任何可能性。

“所以我仍然認為它非常有活力，這取決于我們與奇瑞的表現有多好。

“但我認為品牌很重要，但更重要的是，當新的市場(chǎng)機會(huì )出現時(shí)，我們會(huì )努力抓住它。”

總部位于安徽省的奇瑞控股集團的核心業(yè)務(wù)是汽車(chē)。

但它也有涉及零部件、服務(wù)、金融服務(wù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、船廠(chǎng)和房地產(chǎn)的業(yè)務(wù)。

2021年整個(gè)集團的總收入為250億美元，預計到2022年將增長(cháng)至350億美元。

奇瑞汽車(chē)是該集團的原始品牌，目前擁有三個(gè)車(chē)型流：瑞虎SUV、艾瑞澤乘用車(chē)和奧摩達跨界車(chē)。

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